牵引车前5强集中度加强！ 小吨位份额降低

方得网 舒慕虞

2015年，重卡市场中表现最强的板块是什么？又是，牵引车！

尽管在重卡行业整体下滑26%态势中，牵引车板块也下滑了10%。不过，牵引车2015年的市场份额，从2014年时的37.5%继续扩大至45.4%，几乎占到了重卡市场半壁江山，且连续4年来比重不断增长。

可以说，“得牵引车者得天下”。那么具体而言，又有什么特征呢？请看来自方得网的专业解读。

前5强占9成 重汽大涨26%

从整体来看，牵引车前5强市场集中度加强。一汽、陕汽、福田、重汽、东风这前5强牵引车企业的市场份额增加，从2014年的88.8%上升至89.5%，行业集中度加强，强者更强。

从销量来看，一汽解放的牵引车销量仍“一路领先”，稳居行业第一位置，其6.5万辆的销量，与后者陕汽拉开了2.16万辆的差距；不过，解放自身略有退步，其市场份额略下降2.3%，从2014年的26.7%下滑到26.1%。

前5强牵引车中，表现最抢眼的莫过于重汽，其牵引车销量3.6万辆，比2014年时的2.86万辆增加了0.7万辆，同比增长25.7%，也成为了前5强中唯一一家销量“正”增长企业；且其市场占比从2014年时的10.3%上升至14.4%，份额多了4个百分点；其行业排名从第5位升至第4位。

除了重汽外，陕汽的表现也相当不错，其市场份额增长了1.4个百分点，从2014年的16%上升至17.4%；其行业排名也从原第4位升到了第2位，代替了原属福田的“老二”位置。

有升就有降！福田从“老二”位置下到了第3位；东风则从原排名第3位下到第5位，其市场份额从2014年的17%下降至14.2%，几乎减少了份额3个百分点。

牵引车市场除了5强外，余下的企业只有大运的牵引车销量仍保持住万辆级，2015年销牵引车1.2万辆，市场份额几乎不变；而华菱、红岩、北奔的牵引车市场份额均略有下滑

中等吨位份额再扩大   小吨位首次缩水

2015年，牵引车各车型份额比重变化不算大，大吨位、中吨位车型份额扩大，而小吨位份额出现缩水。

从销量结构来看，中等吨位牵引车（25吨<准拖挂车总质量≤40吨）的销量比重仍占“大头”，其2015年销量19.3万辆，市场份额比重从2014年的71%上升至77%，市场占比一举超过了3/4（2013年-2015年间，77%的比重为最高）。

同样份额增长的，大吨位牵引车（40吨<准拖挂车总质量）销量为3.7万辆，份额也从2014年的13.8%升到14.8%，份额增长1个百分点，这也反映出大件运输需求仍不断增长。

与大、中吨位份额增长相反的是，小吨位牵引车（准拖挂车总质量≤25吨）销售2.1万辆，份额从2014年的14.9%滑至8.2%，减少了近7个百分点；但此前，2013、2014年期间，小吨位牵引份额一直呈增长态势，2015年首次出现了下降趋势，值得注意。

众多企业一致预测，2016年，牵引车的占比会进一步提升。那么，各重卡企业在牵引车这个份额最大的市场，又会有什么变化？拭目以待。