挂车厂发展之不起眼的“微创新”

古有“一屋不扫，何以扫天下”之说，其实道理很简单，欲成大事者，必先从小事做起。然而现在这个社会这么浮躁，能够沉下心来做事情的人越来越少了。

老赵是一家民营改装企业的老板，特别热衷于创新，只不过他的创新都很小，都是在车辆身上进行局部的细微调整，对于大型汽车企业技术人员而言，这些创新如车厢挂钩等都是小到不能再小的改变，根本不可能给汽车业界带来革命性的变革，所以自然也就入不得这些人的法眼。

虽然这些创新都很小，但是却完全来自于对车辆实际应用中细节、小事的认真对待与琢磨。有了这些小型创新基础之后，老赵和他的企业也就有了向更高一级别创新迈进的机会，其开发的活动地板中翻式自卸运输车辆可以说改变了传统煤炭运输中卸载模式，很有可能带来这一领域产品类型的根本性改变。而这从一方面也恰恰印证了欲成大事者须从小事做起的不变真理。

其实，在目前国内挂车生产企业之中，多少存在着一些浮躁之气，更多的重点放在了营销之上，现在几乎所有的挂车企业都是营销导向，业务人员的数量是研发生产人员的数十倍都不止。我们国家粗放式的发展已经慢慢过去，消费者不仅仅是需要一台车，更需要一台质量好的车。挂车生产企业应该由追求量向追求质发展。

挂车企业要想做大做强，需要不断地创新来支撑，不过这些创新还需要从细微之处落手。微创新就是从用户的体验出发，站在用户的角度想问题。

例子：2013年央视《看见》报道了东风天龙牵引车的“一根管”问题，这个在业界引起了很大的反响。用户在实际使用过程中出现了问题，向企业反映，企业对于用户的问题并不在意，他们不相信是自己技术的问题。但是最终在舆论的压力下，经过检测，不得不承认问题的存在，并做出了改进。难道把一根管改成两根管就那么难吗？当然不是，难就难在东风当年并没有站在用户的角度去想问题。

用户和挂车厂里搞设计和生产的人看问题的角度是完全不一样的，这些人生产了十几年挂车却一天挂车也没开过，从挂车生产的人来看，是想我要让用户感觉我的产品怎样。但用户往往是想挂车怎么拉货更多更方便。而如果挂车厂听取了用户的意见，做一些很不起眼的创新，这个微小的变化一旦打动了用户，让用户觉得你在乎他，这个“微”创新实际上一点都不微，可能成为占领市场的巨大力量。

那如何进行“微创新”？

1、企业要有价值观上的转变。工厂要忘掉之前我一年能卖出多少辆车，有多么厉害，而应该真正地转换看问题的视角，从用户的角度去看，从中会发现很多不一样的东西。

2、重视用户，重视用户的使用体验，要把用户的体验和利益放在最高。现在的企业墙上都挂着用户第一的标语，但一旦用户使用挂车的过程中出了问题，向厂家投诉，挂车厂家还能做到用户第一吗？还能认真的去处理用户出现的问题吗？

3、发动一线业务员。挂车厂的高层管理人员离用户太远了，把那些基层做业务的一线人员发动起来，他们和用户打交道多，让他们把用户的问题和意见及时反馈上来。这样不需要花大钱请研发人员，每个业务员和生产人员都能够提出改进意见。这样就形成一种自下而上、由外到内的推动模式。

大家都说现在的生意越来越难做了，但生意从来就没好做过。微创新可能效果短期内不会像兼并其他工厂那样效果明显，但是坚持创新驱动的企业，最终必将成为市场的赢家。