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2015年中国零担货运行业发展趋势分析报告

来源:物流参考  时间:2016-01-25 13:58:36 共:1956字

我们梳理了国内主要零担巨头的核心发展历程, 尝试总结成为行业巨头的成功经验。 国内零担巨头有着相似且同步的成长过程--不约而同地进行集约化的改造:

1、国内同时期最早引入管理信息系统;

2、国内同时期最早引入高端标准化零担产品;

3、国内同时期引入"快递"业务;

4、国内同时期引入"类加盟"制度。

而集约化是行业整合的必由之路,而集约化的发展则需要前期大量的资本积累。而完成资本积累主要依赖 2 类核心途径: 一是通过高端产品攫取内生力量;二是通过仓储、金融等反哺零担,借助生态平台获得外源动力。

对比已经完成集约化发展阶段的美、德经验, 我们大胆预测,未来几十年中国零担行业的格局将会大概率持续目前"一超多强"格局,但预计龙头企业的领先差距将会被缩小, "超级"零担公司营收大约为"强"零担公司营收的 1.5 倍至 2 倍。

国内零担巨头大事记

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成为零担巨头的前提条件是实现大量资本积累

集约化是行业整合的必由之路,而集约化的发展则需要前期大量的资本积累。我们通过案例分析发现, 在低毛利率的零担行业,完成资本积累主要依赖 2 类核心途径:一是通过高端产品攫取内生力量,典型企业如行业龙头德邦物流;二是通过仓储、金融等反哺零担,借助生态平台获得外源动力,典型企业如后起之秀中铁物流。

资本积累途径之一高端产品攫取内生资源

高毛利、 准时达产品提供内生发展的资金流。 德邦物流一直以来专注于高端零担运输。

其推出的高端零担产品"精准卡航",定价远远高于同行。以北京东城区到上海闵行区为例,德邦"精准卡航"的重货单价为 2.1 元/公斤,轻货单价为 441 元/立方,高于天地华宇报价的 50%和 88.5%。 同档产品的高定价意味着高毛利, 德邦"精准卡航"这一主打产品的毛利率高达 50%左右。

零担运输价格

(北京东城区-上海市闵行区)

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资本积累途径之二生态平台提供外生力量

综合性物流生态平台提供外生力量。 中铁物流最近两年发展迅速, 2014 年营收已超过天地华宇和佳吉,排名中国零担行业第二名。其围绕零担物流打造生态圈, 通过建立仓储、整车、供应链、金融等新事业部,一方面吸引增加了零担业务的需求,另一方面通过仓储、金融等配套服务,为零担客户提供一揽子服务。

国内零担前 4 强业务组成

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