上汽大通：“用户口碑是发展新能源的最大动力”

2015年，新能源汽车市场可谓喜忧参半，喜的是实现了爆发性增长前途一片光明，忧的是发展过程中逐渐暴露了一些问题和不足。譬如，今年1月中旬，国内某知名财经媒体报道了国内一些车企存在新能源骗补现象，瞬间将整个新能源市场拉向社会的舆论制高点。向来一个新兴市场，在刚开始的快速发展过程中，难免会有一些与之相伴的问题产生，这也是当前新能源市场所面对的。面对此，科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚在近期的中国电动汽车百人会论坛上就曾指出“骗补只是少数情况，大多数车企仍在积极发展新能源事业”。那么，除了政府和车企，另一端的市场和消费者究竟如何评价新能源产品呢？在经历了汽车元年的迅猛发展后，新能源汽车已经被一批消费者所“尝鲜”，新能源产品究竟如何，我们近期去采访了新能源车企上汽大通和其车主，看看他们如何评价。

用户对新能源产品的评价

在上海，因为有多达十几万的外国人常住生活和工作，一些高端国际学校应运而生，上海惠灵顿国际学校就是其中一所。据介绍，惠灵顿国际学校于1859年由维多利亚女王为纪念大不列颠最伟大的军事家惠灵顿公爵而建立，具有皇室背景，学生来自美日韩等各个国籍。在上海惠灵顿，除了一部分学生寄宿外，还有一些学生选择走读，那么接送学生上学和回家成为学校的一个重要任务。为了给学生提供安全的校车服务，令家长放心和满意，惠灵顿最后选择了专业的汽车运营公司来负责学生的统一接送工作，旗下有4辆上汽大通EV80接送学生。

惠灵顿属于典型的高端国际学校，学费一年高达20几万，为什么会选择纯电动轻客作为校车，学校方经过了非常慎重的考察和考虑。在使用下来后，周队长觉得EV80有几大特点“质量过硬半年下来没出过什么毛病；使用方便，充电桩车企免费安装，一天充一次电就可以；续驶里程长，每天接送学生最远距离是100公里，EV80的续驶里程绰绰有余；零排放，用电成本低；舒适性强，车内无噪音，电机声音接近静音。”特别是近期，包括上海等地在内的南方迎来西伯利亚严寒气流的时候，传出很多新能源产品甚至是传统燃油车怕冷趴窝的新闻，“EV80并没有趴窝，在零下七八度的严寒天气里面，依然能正常使用，当时我去4S店的时候，看到店外很多别的品牌的车都趴窝了。”周队长充满惊喜的说道。

惠灵顿学校使用上汽大通EV80代表了社会上一些领先的企业和机构的态度，认识到新能源汽车对社会发展的积极作用后，率先去采用这些新能源产品的负责任心态和行为。而在较长观察和使用时间过后作出积极评价，无疑是对上汽大通EV80等新能源产品的极大肯定和鼓励。在消费者最为关心的续驶里程、充电、安全以及质量等问题上，EV80都打消了消费者的顾虑，甚至是超出了预期。

从用户需求出发，打造核心竞争力

在新能源市场系统里，政府、企业、高校、协会等相关方构成了整个生态。政府对新能源产业的发展给予了很大的政策支持，比如去年就拿出了300多亿财政补贴，支持新能源车企去研发、制造和卖车。无疑，政府对企业的支持是极大的，并且在较长一段时间内这种关系不会改变。但是我们不能忽视的是，消费者的反馈、市场对新能源产品的评价同样尤为重要，这是新能源汽车市场从政府引导转向政策和市场双向驱动的重要渠道。所以说，车企更需关注自身立业之根本，掌握新能源核心技术、研发和推出具有竞争力的产品，消费者买账、认可你的产品，那么你才具备成为一个真正新能源车企的根本实力。

“上汽大通去年销售了上千辆新能源汽车，目前80%已经完成上牌工作，正式投入使用和运营，剩下的也正在上牌过程中。我们的新能源车是实现了100%的实际运营。无论是核心技术、真实的市场销售数据，还是产品在市场上的真实运营情况，上汽大通都在行业中做到了领先”，上汽大通负责新能源项目的负责人如此自豪的表示。

与此同时，在市场销售层面之上，上汽大通在关注和谋求更为高远的发展目标，那就是充分发挥一个领先新能源车企的责任，连接政府、企业、消费者等有关各方，共推整个新能源生态圈的建设和发展。日前，记者前往上海临港产业园区，亲身感受了一把EV80通勤巴士的真实乘坐体验。在上海临港工业园， EV80往返于市区和产业园区接送工作人员，从市区到园区，单程180公里，上汽大通EV80驱车2小时到达，节能环保、高效便捷。上汽大通以高舒适性、零排放、低成本等产品优势，为新时代产业园区的通勤车辆运营模式提供可供借鉴的形式。目前，上汽大通已经把这种模式推广到北京、中山等全国几大城市，以点带面，逐渐向全国范围扩散这条新能源“绿化带”。

在核心技术方面，不同于其他拼装的新能源车辆，上汽大通EV80是严格按照CVDP进行开发的产品，通过多项试验认证，实现了“核心技术自主掌握、高度安全、动力性强、舒适性好”等特点。在动力电池、电机、和整车电控方面，EV80以整车电控为技术核心，实现整车控制软件和硬件上汽集团内自主开发、生产；以整车安全性为第一优先，使用磷酸铁锂电芯保证动力电池的安全性，而且动力电池BMS控制方面对电芯工作状态实时监控，整个动力电池包防水、防尘性能达到IP67，接近军品，通过了要求极高的动力电池挤压北京地方法规要求；在高压安全方面，采用了高压互锁、及多路熔断保护设计；实现了正向、侧向和后向碰撞动力电池断高压的主动安全设计保护；电驱动力系统匹配方面，联合国外先进供应商体系，开发、集成了先进的电驱动系统，使得EV80整车具备了“强劲”的低速启动和行驶动力性能；继承发扬V80整车平台技术优势，独立开发、匹配的电转向、电制动和电空调系统，保证了EV80优异的驾驶操控性和安静、舒适、宽敞的乘坐舒适性。并且，EV80在零部件设计开发和整车验证都通过了多轮耐久性、可靠性验证。

 从最初的产品定义，到形成自主的核心技术，再到与社会有关各方共推新能源生态圈建设，这是上汽大通关于新能源产品在理念、技术、竞争力和用户体验方面的全盘系统思考，从始至终，用户体验和点赞始终是万变不离其宗最为关注的地方。目前，上汽大通已经启动了新能源产品的下一步计划，在纯电动轻客EV80的基础上，着力氢动力燃料电池车，今年北京车展上，上汽大通的宽体轻客氢动力电池会亮相并进行试乘试驾，另外，MPV平台的纯电动和插电式混合动力车型也在开发中。