占近8成销量 梁山市场偏爱大马力重卡 —山东重卡市场大调查（二）

方得网  庞太生

山东梁山县，是山东省省级经济开发区，是中国著名的专用汽车生产基地，方得网之所以把重卡市场调查的第二站放在梁山，不仅仅因为梁山是中国专用汽车生产基地，更为重要的是，梁山县也是全国最大的二手车交易市场。

大马力成新宠

2016年4月8日，方得网来到坐落在梁山县徐集镇济梁路的，梁山华通二手车交易市场。在市场内方得网看到，院子里密密麻麻停满了各种型号的重卡，有二手车也有新车，院子除了车之外，还有的就是销售公司的工作人员，也有极个别前来咨询价格的用户。

在一处销售网点，方得网碰到一位前来咨询的师傅，据这位师傅讲，他是跑散货的，以前用的是340马力的车，现在想换一台马力大一点的。“马力大拉得多”，他这样告诉方得网。

在梁山华顺汽车销售有限公司内，销售总经理宋来明告诉记者，今年重卡销量最好的是大马力的车，像430、460马力的车，占了整个市场份额的7、8成。

宋来明说，他们主要销售的是福田公司的欧曼系列。去年，他们主要销售的是欧曼ETX。今年，福田欧曼GTL超能版上市，他们把市场进行了调整，主要销售欧曼GTL和GTL超能版。通过这两三个月的反应，以前反响平淡的大马力重卡，却成了用户选购的重点车型。

据一名前来购车的王师傅讲，他从事的是建筑石子的运输工作，以前用的车都是430马力以下的车，拉起石子来装得少跑得慢，为了今年扩大生意，他决定购买一台大马力的车，希望能改善一下当前的境况。

除了福田欧曼以外，东风天龙、中国重汽等销售商也纷纷表示，今年大马力的车不管是咨询的，还下购买的用户，都比往年要多。一位销售员告诉方得网：“以前卖10辆重卡，也就有4台大马力。现在卖10台，得有7台是大马力的。”

低价策略引发销量上涨

今年，大马力的重卡为何成了用户的首选，除了运输量的变化外，还有没有其它原因？

宋来明对大马力重卡销量的增长，分析出了这几个方面的原因。一是运量需求的提高迫使用户选择大马力。大马力的车拉的货物比较多，原本需要两三辆车拉完的货，用大马力的车可能一两趟就能拉完，减少了运输的成本。二是大马力的车性能越来越好。拿欧曼GTL超能版来说，经过升级改造的车越来越适合目前的用户需求，在满足高效高速运输的同时，还能降低燃油消耗，降低运输成本，成为广大用户的首选。三是价格越来越亲民化。凭以往经验，重卡是马力越大价格越高。而现在，大马力并非都是高价格。以前的大马力重卡价格大多都在40万元以上，而现在双驱的重卡价格才在33万元左右，亲民的价格成为吸引用户的一大亮点。

“价格的压低，也带来了利润空间的损失”，对于卖车的所得利润，宋来明并没有隐晦。以前，车的价格是一天一个样，一天涨一点；现在价格也是一天个样，一天降一点。虽然销售的数量有所回升，但销售额并没有太多的提升。

在调查中，其它品牌的销售商也向方得网诉苦，为了提高销量，一些销售商虽然没有搞促销活动，但却把产品的价格压的很低，希望能用低价格来吸引用户购买。

销量与去年基本持平

去年，受经济形势影响，重卡市场遭遇寒流，销量降至历史最低。今年，重卡的销量有什么变化呢？方得网在梁山华通二手车交易市场，经过实地调查后得出结论，梁山县2016年第一季度的重卡销量，与2015年相比基本持平。

梁山华顺汽车销售有限公司，是梁山县一所比较大的销售公司，成立10多年来，重卡的销量一直保持在市场前列。可是，自2014年以来，公司的销量一直下滑，2015年销量下滑的更加厉害。

“今年，我们也改进了一些销售措施，销量虽然还是不景气，但没有再下滑。从第一季度的统计情况看（第一季度销量102台），今年第一季度和2015年第一季度相比，销量基本保持一致。与其它企业相比，我们的情况还算好一点。”宋来明告诉方得网，去年整个梁山县销售重卡6500台左右，从第一季度的销售情况来看，今年和去年应该没有多大差距，能够达到一致的水平，可能也会略有增长。

在其它经销商处，方得网通过了解得知，其它品牌的车销量也不容乐观。一位销售负责人告诉方得网：“我们今年的目标就是，保持销量和2015年比不下滑就行了。”