北京车展两大阵营 重卡前十强队是怎么站的?

方得网 2016-04-21 2216字

方得网 张艺婷

万众期待的北京车展下周一就开始啦!重卡前十强却没有全员出席,那么都有哪些企业去了,哪些企业没去呢?方得网的小编来为您分分队~

第一大队:家大业大跟着集团一起来

本次车展出席的重卡的企业都有:一汽集团下的解放、东风汽车集团下的东风商用车、北汽集团下的福田、上汽集团下的依维柯红岩。

可以看出,出席的重卡企业都有一个共同点,就是跟着集团一起来的。

北汽作为东道主,当然也是全员出动。福田戴姆勒将携三款整车、一台发动机亮相。其中三款整车均是全新发布的产品,也是福田戴姆勒第五代产品即第一代互联网超级卡车,成就了福田戴姆勒合资公司每两年发布一款新品的速度,据悉,该款产品将于明年初上市。

福田欧曼

福田欧曼

据了解,本届北京车展各重卡品牌鲜有新品发布,福田戴姆勒欧曼即将发布的三款全新产品,更加值得期待。

一汽要来,解放怎么会不来?解放作为新晋的第一,势头正猛,风头更胜。

在本次车展上,解放将派出JH6、J6F、MV3三员大将参展。其中MV3是首次公开亮相参加展会。

解放JH6

解放JH6

高端牵引车JH6整体造型上延续解放卡车的家族特征,定位在解放J6与下一代车型J7之间,以此丰富用户对解放重卡产品的选择空间。

解放MV3

解放MV3

解放MV3,大阅兵首次公开亮相,该车是解放第三代军用中型高机动性通用战术卡车,内部代号简称为MV3。据了解,解放MV3卡车有两款车型,分别是4x4与6x6车型,其发动机配备的是锡柴6DL2发动机。由于军事装备保密的原因,解放MV3相关的配置参数非常少,关于该车的更多信息,还有待在北京车展上揭晓。

解放J6F

解放J6F

小将轻卡J6F是解放J6家族的轻卡产品。解放J6F轻卡,搭载的大柴道依茨4DD发动机,发动机采用的是单体泵喷油技术,具有不挑油、动力强劲、皮实耐用等特点。3年30万公里的超长保用标准和超过50万公里的整机寿命,为用户的车辆使用提供可靠保障。

还有重卡的老大哥东风,这次,不仅东风商用车到场,东风柳汽也携长头车来啦。

东风商用车有限公司将携旗下东风天龙旗舰、东风天龙启航版、东风天龙KC工程车、东风天锦厢式载货车、东风天龙右置方向盘车、东风纯电动客车等6款主力车型及最新的关键动力总成参展。

东风天龙.webp

东风天龙

东风柳汽即将亮相的是乘龙H7、T7、M3B三大系列产品。

而上汽集团里的上汽依维柯红岩和上汽大通也是早早放出要参加车展的消息。

上汽红岩将会携三款车型登场亮相,分别是:杰狮中置轴轿运车、搭载C11发动机的全新杰狮的亮相,使红岩实现了9升发动机到13升发动机的全覆盖,而和红岩杰卡4X2的牵引车。

红岩杰卡4X2的牵引车

红岩杰卡4X2的牵引车

上汽大通更是透露了其中首款展出的上汽大通SUV D90概念车、V80燃料电池车。

总结:各大汽车集团家大业大,要来就带着全系来,既能更好的展示自己产品,又能树立自己良好的品牌形象,何乐不为?

第二大队:本宝宝没有轿车我们不约

说完上面的企业,大家是不是发现了,重卡十强还有很多没来的呢。

重汽、陕汽、华菱和大运都没有前来捧场。为啥呢?

重汽

重汽

作为A级车展,其实主角是乘用车,不是商用车。重汽、陕汽、华菱和大运这些企业都是主营卡车,没有乘用车,所以北京车展对他们来说并没有到非去不可的地步。

还有另一个原因是,室外场地不利于商用车企展示,导致北京车展对多数商用车企缺乏吸引力。

总结:不来参展的上述主流重卡企业的年销量,占到了重卡市场全年销量的近三分之一。可这些企业脸上写了大大的五个字:本宝宝不约!

第三大队:我们就是不按套路出牌

但是!还真的就不按套路出牌的企业。

江淮这么说:我虽然是卡车企业,但是我并没有带重卡来参展哦!

据了解,江淮商用车展出了帅铃H系轻卡、K系轻卡,骏铃V6K系轻卡、M系轻卡,康铃K5轻卡,康铃X5微卡,帅铃T6汽油版、四驱版,帅铃X小卡(本土版+巴西版)。还有新能源车和发动机,就是没带格尔发来……(原因是由于江淮格尔发K7还处于研发阶段,大家只能等武汉车展了。)

江淮K系轻卡.webp

江淮K系轻卡

北奔重卡说:不是主角我也来!

虽然北奔属于专业做卡车的企业,但是这次它也来了。北奔将携三款车型亮相北京车展,分别为智能版城市渣土车、12米新能源客车,以及将在本届车展首次公开亮相的牵引车新品——V3ET。据了解,V3ET牵引车是北奔在NG09全新平台上研发的新品,定位中高端市场,主攻快运、危化、冷链运输等高速物流市场,预计将于5月份上市销售。

四川现代这么说:没集团撑腰但我有新车让我来!

本次四川现代有五款车型亮相,其中包括三款创虎牵引车,一款6×4危化品国五运输车,一款6×2国五牵引车和一款6×4创虎旗舰版牵引车。在新车型方面,在年会中提到的高端轻卡QTc也将首次亮相。

创虎6×4危化品牵引车

创虎6×4危化品牵引车

总之,在本届车展上,商用车确实不是主角,更别提商用车在轻量化、节能和环保等方面的新动向、新科技了。更不提国内客车行业“一通三龙”依旧不参展;国外卡车品牌如奔驰、沃尔沃、曼、斯堪尼亚等均告缺席。

有人说,北京车展,商用车就是来打酱油的,您同意吗?

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