车展看道 你知道轻卡发展有哪“四化”吗？

方得网 曹俊一

轻卡未来有什么发展趋势？分析一下北京车展的轻卡展车，可以看出一些端倪。

本次北京车展，有13款轻卡闪亮登场。这13款轻卡，分别来自5个企业：福田、江淮、南京依维柯、解放和四川现代。这里既有行业前两名，也有老将和新兵，可以说，基本可以代表行业的一些不同特点。

方得网认为，从这些款轻卡中，可以看出轻卡未来发展有“四化”：电动化、国五化、专用化、高端化。

具体情况到底是怎样？请看方得网来自车展现场的报道。

纯电动三分天下有其一

电动化

在本次北京车展出征的五家企业的13款轻卡中，有4款纯电动车型，来自5家中的3家企业。纯电动轻卡占了整体31%，可以说三分天下有其一。

这4款轻卡中，有福田的欧马可纯电动车型、奥铃纯电动车型、江淮帅铃i5纯电动以及解放公狮纯电动冷藏车。

在展场的采访中，这3家展位的工作人员告诉方得网，带纯电动轻卡来参展，是为了“响应国家号召”。福田的工作人员杨先生告诉方得网小编，“欧马可和奥铃两款纯电动车型目前主要在北京推广，多是物流公司购买，现在销售情况也还不错。”

很多专家认为，2016年，将是纯电动物流车元年，这从车展展车众多，也可见一斑。

满眼尽是国五车型

国五化

在柴油车型中，在展场中的轻卡大部分都是国五车型，十款展车中，除了解放的J6F，有九款都是国五排放车型，这也代表了国五的大趋势。

江淮汽车展台

实际上，全国大部分地区都未开始实施国五，但是各企业都已经对升级国五做好了充足的准备。很多轻卡企业，更是在长三角、珠三角等地区，主推国五。

另外，相比重卡，轻卡的国五率更高。要知道，当年轻型柴油车的排放升级要晚于重型柴油车。现在的这种变化，也跟当前主流轻卡企业强力推排放升级，以及轻卡更多使用在城市内物流高度相关。

无论如何，轻卡排放升级的步伐是越来越急了。

“冷藏车很抢眼”

专用化

在专用车方面，本次车展轻卡也有代表作。解放公狮冷藏车与南京依维柯超越C300冷藏车都来了。同为冷藏车，两款车分别有着怎样的特色？

据了解，这款解放公狮冷藏车使用了两块大尺寸三元锂动力电池，装配在普通燃油车油箱位置，这一点与国内大多数电动物流车电池装配位置相同。而且，解放公狮冷藏车还在后桥后方安装了蓄电池，用来给车用电器以及冷藏箱提供电力。不仅如此，这款公狮冷藏厢还是进口车厢，纯电动加冷藏车，亮点不小。

而南京依维柯超越C300冷藏车也非常了得，超越C300冷藏车采用了油刹制动，并未使用气刹制动系统。油刹制动效果虽然不及气刹制动但由于其简单可靠的结构，可以有效节省底盘空间，以及减轻整车质量。既能节省燃油又能使故障率大大降低。

我国当前的冷藏车比例，远远低于发达国家，甚至是很多发展中国家，未来，在冷藏车的发展上，有极大发展潜力。特别是前一阵疫苗事件，更让冷藏运输的迫切性提到公众面前。可以说，冷藏车，也许是近几年，轻卡增长最大的一个细分市场。

高端化

本次来北京车展的轻卡，走的都是高端大气上档次路线。南京依维柯的两款超越轻卡、福田奥铃、欧马可超级卡车、江淮帅铃、骏铃，解放的J6F以及本次车展中很扎眼的首次亮相的四川现代高端轻卡QTc，打的都是高端轻卡的招牌。

先说带来两辆超越轻卡的南京依维柯，据了解，南京依维柯超越系列轻卡是正宗的欧洲技术车型，它的驾驶室的安全性超越了一般的日系轻卡。超越是南京依维柯旗下的高端品牌，至于其中端品牌和经济型轻卡，压根就没有亮相此次北京车展。

而福田带来的奥铃和欧马可均是福田的中高端轻卡，更别说还有两辆配置各方面都升级的超级轻卡了。福田的经济型轻卡，同样没有亮相本次车展。

至于江淮展台，也是把最显眼的位置给了其高端品牌帅铃。

解放J6F作为解放轻卡的当家车型一枚，走的也是高端化的路线。这款车不光外观颜值高，很耐看，实力方面更让人不容忽视。它带有国产ABS系统，带有断气刹，在行车和驻车制动方面更加的安全可靠。

四川现代的高端轻卡QTc不仅拥有轻卡新潮流外观，还兼顾了轿车般的舒适性，并且具备同级产品最高水准的安全配置。在高端化上做的也令人服气。

可以说，本次车展，轻卡比的就是谁更“高端“。

结束语

在北京车展中，虽然来的轻卡不多，但是，无论是新产品新车型或者经典款都在传达着厂家的态度，通过对车型的具体分析，轻卡未来的发展趋势似乎也昭然若揭。下一届北京车展上，轻卡还将有着怎样的变化？期待中。