国五改变市场格局 “小鲜肉”拿到欧系轻客销量第一！

方得网 原创

任何一种新技术（法规）到来时，往往会影响到市场格局，国五升级也不例外，这次或许就会影响到欧系轻客市场格局。

今年4月1日起，北京、河北、天津、上海等国内东部11省市开始实施机动车国五排放标准；其余省份，则从2017年1月1日起，全国范围内全面执行国五标准。但此时，距离国四实施日期还不到一年半时间，这让很多企业都有些措手不及，包括一些老牌欧系轻客劲旅。

不过，上汽大通这样的新秀企业，起步就是高排放，因此，得益早于政策半年前率先推出了国五车型，其V80产品在前4月轻松拿到了国五宽体轻客销量第一。

到底上汽大通为何能够登顶国五产品第一？为何老将没有对国五做好充分准备呢？

国五洗牌市场格局

欧系轻客市场，遇到国五升级，为什么会出现行业洗牌呢？

原因就在于，国五来的太快了，快到很多企业没有时间准备国五产品，甚至于不少欧系轻客的老牌劲旅，也还完全没有对国五升级做好准备。比如，行业老将全顺，除了高端车型有国五车型之外，市场主销车型，到现在并没有国五车型储备。

为何会造成这种局面呢？

这还要从老企业的发展史说起。欧系轻客市场行业老将一直沿用的技术，多是10多年前从国外引进的，依靠的是国外技术平台，往往产品更新慢，技术旧，产品十几年不更新。

但像这些多年前引进技术的老牌企业，在每次排放升级的时候，都得要进行技术改造升级。但技术改造升级需要时间，当国五以意想不到的速度到来时，产品升级的速度跟不上排放升级步伐，也就不难理解了。

当技术无法快速升级时，有些欧系轻客的老产品，面临政策法规只能做假升级，然后依靠降价销售策略去卖产品，这就导致了其产品标准和品质不断下降，产品力明显跟不上，产品不再符合消费者需求。譬如，连国内一些微车都有的ABS安全配置，某些合资品牌售价高达十几万元的产品却没有，与市场新产品无法抗衡。

就在不久前，《车质网》与《车报道》栏目中，就有不少欧系轻客用户披露，新购买的国四产品在使用过程中不断出现毛病，而且厂家无法给予处理；更有甚者，用户由于买到假国四车，导致年检、过户都无法通过，损失极大。

也正如此，随着国五排放升级，无法完成技术真正升级的一些老企业，也就进入了“劣者淘汰”模式，欧系轻客市场也就进入了行业洗牌期。

小鲜肉上位

与一些老企业走下坡路恰恰相反的是，上汽大通作为一家新秀企业，却是实力强劲，在阳光大道上越走越快。

就在国五提前实施前，上汽大通早早进行了国五技术储备，早于政策半年前就推出了国五车型，而且还打造出来非常“牛”的国五产品，同时特推出“直达国五 保值无忧” 的活动，不但带给消费者真实惠，而且引领了行业国五技术更快升级。

为什么说上汽大通新推出的国五产品很“牛”呢？因为，大通V80国五新品用的发动机完全不同与老一代产品，而是全部配装了VM 2.5 VGT柴油机。该发动机采用了，最新技术——VGT（Variable Geometry Turbocharger）可变截面涡轮增压技术，涡轮在1400的低转速时就可达到300Nm的高扭矩，百公里加速比同类产品快了18%，最高车速可达160km/h；且油耗更低，综合百公里油耗最低仅5.4L；此外，V80国五新品还采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主动安全防护。

事实上，这不是上汽大通第一次超前于政策，早在国四的时候，上汽大通就提前于政策前进行了部署。同时，上汽大通此次没有止步于国五，甚至，其已经进行了国六、欧六技术的储备，计划先在排放要求更高的欧洲市场上市，并很快导入国内。

为了更好推广国五产品，上汽大通还推出了“直达国五 保值无忧”活动，购V80全系国五傲运通即享免费2年延保。即从5月份开始，凡是购买傲运通产品的用户即享受2年延保免费，包含了整车质保延至4年（或11万公里）、动力总成质保延至5年（或14万公里）。

但对比市场中V80同类的其它产品，其保修期往往只有2年（或5万公里）的保修期。为什么他们不配备更长的保修期呢？因为，保修是有成本的，大部分的厂家都将车辆的保修期控制在2年5万公里内是国家规定的最低标准，过了这个2年或5万公里后车辆维护成本会越来越大。而上汽大通V80国五新品敢做出“整车质保延至4年（或11万公里）”这样的长延保承诺，也恰恰说明对产品质量有信心。

也正是有了这样强劲的国五产品，上汽大通很自然成为国五宽体轻客市场中销量最大的品牌，要打败还没有出国五新品的老将不过就是分分钟的事。

更大比拼还在后面

为什么上汽大通在国四、国五两度排放升级中，总能超前于国策具有先知先觉，打败市场老将呢？这当然不是偶然，或许只是一个开始。

自2011年推出首款产品V80以来，上汽大通就以行业瞩目的“大通速度”实现了跨越式发展，在技术、产品、研发、服务、品牌上持续建设，已经建立起一套行业中具有核心竞争力的体系；并完成了从“行业破局者”向“革新推动者”的转变，以多项“行业第一”的创举，成功跃居国内宽体轻客市场第一阵营，以全面革新的力量推动整个商用车行业进步。

再从销量对比中，更能看出上汽大通的实力有多强。2015年，国内欧系轻客市场全年销量13.5万辆，同比下降4.1%。但行业下滑大势中，上汽大通V80当年仍逆市增长24%；到今年进入国五排放升级战后，上汽大通的增长速度，更远远高于行业老将。1-4月，大通V80累计销售9742辆，增长幅度高达60%。

此外，上汽大通的实力，在海外市场也开始崭露头角。2015年，上汽大通出口至41个国家和地区，海外市场累计销售4780辆，且多数订单来自于发达国家；今年1-4月，上汽大通海外市场已累计销售2917辆，同比增长243%，目前海外销量已经达到总销量的20%以上。

更重要的是，上汽大通的海外价值还被不断放大。就在上个月底，上汽大通携LDV V80、MPV G10、新能源车EV80等全系产品亮相英国伯明翰国际商用车展，意味着其“重返欧洲”的全球战略开始走出了第一步，未来会实现更高海外价值。

实力代表了“成就”！在国五升级，上汽大通做到了销量第一，打败了行业老将。在未来，上汽大通打败行业老将的舞台，或许不会再停留在小市场，在更大市场中也会博出不一样的精彩！