南京金龙汪先锋：混合动力将颠覆整个行业

方得网 张艺婷

“我们认为，今后的公路车，没有纯粹的柴油车，就是混合动力。混合动力将颠覆整个行业，就像在乘用车，新能源也会颠覆整个行业一样。”

南京金龙副总裁汪先锋在接受记者采访时说出了这样的话。

我们都知道，纯电动客车在新能源领域可谓是霸占了大头，而各家企业也都将大部分的目光投向了纯电动客车。而今年的道路运输展业更是体现的淋漓尽致，根据方得网的统计，2016年道路运输展，现场一共有59辆客车参展，其中混合动力车有9款。

在这个纯电当道的现在，为什么汪先锋敢说这样的话？ 

本届北京国际道路运输展上，南京金龙发布了NJL6125HEV四模混合动力客车，这是在整个道路运输展中唯二发布混合动力的新车型，这款车有什么过人之处，让汪先锋敢说出混动改变行业的话呢？请看方得网带来的详细报道

什么是四模混动？

两种动力驱动的混合动力车已经很普遍，但四种动力驱动的“四模混动”客车是什么呢？

简单来说，四模混动就是采用四种驱动形式。本款新车的“玄机”都在“体内”：“与传统油电混合动力汽车都是‘双模’的不同，这款车是一个‘四模’的混动，总共有4种驱动模式，可以根据不同路况、不同载重人数，自动进行模式选择，达到节油效果。”

最为独特的是“四模”系统中的“混联”模式，此种模式发动机、两套电机（分别为MG1、MG2）同时工作，MG2电机能起到“无极调速”的作用，也就是随时给发动机调速，保证在任何车速下，发动机都能保持最佳工作状态。

为何南京金龙能实现四模混动？

开发这样一辆车，少不了南京金龙深厚的技术支撑。

在技术路线规划上，南京金龙采用了和特斯拉一样的横向整合的技术路线，以最好的整车、控制及安全技术，与行业内一流的电池、电机等合作伙伴深度合作，同时扩大与国内外知名高校和研究机构进行产学研合作。

据介绍，这套“四模”驱动系统是南京金龙与上海交通大学联合研发的成果，具有自主知识产权，并将基于该套动力总成系统研发其他新款车型。

四模是怎样实现的？

具体而言，这款车由发动机复合电源组成一整套动力总成系统，除发动机外，还拥有MG1、MG2两套电机，以及一个相当于自动变速箱的耦合箱。它可以单电机纯电驱动，这时动力来源是MG2电机，适合低速行驶；当需要50—60公里左右的时速时，可以采用双电机纯电驱动模式，此时MG1和MG2电机一起工作，这被称为“串联”模式；还有一种“并联”模式，也就是发动机启动，带动MG1电机一起工作并给电池充电，带动MG2。

此外，这一套四模系统取消了传统的有档位的变速箱，采用无级变速，整辆车的运行降低了换挡时的顿挫感，提升了乘坐舒适性，同时也减少峰值电流对整车动力电池造成的伤害。”

四模混动能带来什么好处？

只有两个字，“节能”。

南京金龙副总裁汪先锋介绍到，NJL6125HEV所使用的四模混合动力系统方案属目前世界上最先进的，且关键部件国内可制造。结合该系统的使用，旅游车型的节油率可超过30%，公交车型则达到55%。

通过装配四模混合动力系统，使该车型具有了燃油效率高、动力性能好、排放低等优点。同时，减少了AMT换挡的顿挫感，降低了峰值电流，从而减少了对车辆电池的伤害。还解决了续航里程中的里程焦虑感。

这也不怪乎汪先锋会这么大胆地说出，混合动力将颠覆整个行业这句话了。

据方得网了解，本次发布的NJL6125HEV四模混合动力客车是南京金龙今后的主打产品，虽然还没有准确的数字。但对今后的销量都是是很好的贡献者。汪先锋透露，虽然NJL6125HEV四模混合动力客车是导入产品，但今后会占到一个很大的比例，销量预期能达到300-500辆。