6月重卡增长18% 解放增长105%为其“生日”献礼

方得网  庞太生  

如果要总结一下2016年上半年重卡的特点，那么就三句话：

总量同比增长一成半；企业苦乐不均；增量一大半都给了解放。

2016年6月，重卡行业销售59357辆，总体增长18%；1-6月累计销量340299辆，同比去年上半年的295489辆的销量，多卖了44810辆，累计增长15%。

总体说来，今年重卡市场明显好于去年，销量增长了一成半，不过，并不是每个重卡企业都分享到了市场的增长。可以说，今年的增量一大半都被一汽解放拿走。今年上半年重卡比去年多卖了44810辆，其中的65%，也就是28964辆的增量，竟然都被一汽解放一家拿走了。 其余各家共同瓜分剩下的15846辆。当然，这其中，有的企业拿到的更多一些，有的企业则还比去年销的更少了。

今年，1-6月，重卡销量到底如何呢？方得网这就带你去看一看。 

总体市场看涨 6月好于上半年

总体而言，今年上半年，重卡市场明显好于去年。不过，其中有一个原因不容忽视，那就是去年年初开始是国四排放，因此，去年上半年既有需求被提前释放，也有用户持币待购。也就是说，今年的市场需求量，其实并没有比去年好那么多。

不过，从数字上讲，整个重卡行业还是飘红一片，大部分企业都呈增长态势。特别是6月，增长更是达到了18%。从图表上我们可以看出，今年上半年重卡销量前十的企业，一汽解放、中国重汽、陕汽集团、北汽福田、江淮汽车、大运汽车和上依红7家企业呈正增长趋势（其中增长幅度两位数的企业有5家、增长幅度个位数的有2家），增长幅度最高的一汽解放达到了68.73%，增长幅度最小的福田只有1.06%。

呈负增长的有3家企业，分别是东风汽车、华菱汽车和北奔重汽，华菱汽车的降幅为-25.76%。

今年上半年，一汽解放以总量71104辆和68.73%的同比增幅，又重新回到行业老大的地位。东风以上半年销售重卡65255辆的成绩名列第二名，但销量同比下降-2.06%。中国重汽以56839辆，同比增长4.69%名列第三。

值得关注的是，上依红呈现恢复性增长，上半年销售重卡8011辆，以同比67.17%的增幅，成为继一汽解放同比增幅68.73%后，同比增幅第二高的企业。大运重卡则以9357辆和同比增长26.67%，实现了两位数以上的增幅。

就6月而言，增长比上半年的15%更高，达到了18%。6月单月同比增幅达到80%以上的企业就有三家，分别为一汽集团（105.12%）、江淮汽车（99.77%）和上依红（85.81%），特别是一汽解放同比增幅竟然达到了惊人的三位数，为105.12%，可见今年一汽解放的销量是该有多么的火了。

解放上半年一飞冲天 ，高调向60岁生日献礼

从图表中我们可以看出，6月，一汽解放以11735辆和105.12%的同比增速，继续领衔行业增长。这也是解放重卡连续第6个月保持重卡月度销量冠军宝座。

而且，我们可以看到，6月市场的增量为10684辆，解放就拿走2317辆，占市场份额的20%。其他9家企业则瓜分了占市场份额80%的8367辆。

纵观今年上半年，一汽解放的销量为71104辆，同比增长68.73%。而今年上半年，整个重卡市场的增量为44810辆，其中的65%，也就是28964辆的增量，被一汽解放一家拿走。一汽解放，可为今年上半年重卡市场，最大的赢家。

可以说，经过不断的产品结构的调整和销量方法的创新，一汽解放终于甩掉了前几年状态不佳的阴霾，荣登2016年1-6月重卡企业销量排名第一名，重回重卡老大哥的位置。 

特别让人值得一提的是，今天（7月13日），就是一汽解放卡车下线60周年的生日，在解放60岁生日到来的今天，这个共和国长子，重回巅峰，凭借强大的产品力和营销力，在令同行都有些“羡慕嫉妒恨”的眼神中，6月销量同比翻了一番，以“第一”的姿态，高调的向60岁生日献礼。

遥想60年前的7月13日，第一辆“解放牌”汽车驶下装配线，拉开了中国汽车工业历史的帷幕。经过60年的砥砺前行，从国车长子到世界重卡，从CA10到J6，一汽解放通过对6代产品的研发制造，凭借卓越的品质和服务，获得了600多万用户的拥趸，为国家经济的繁荣、物流行业的发展和用户的财富升级助力护航。

经过市场的浮浮沉沉，解放在今年上半年以71104辆和68.73%的同比增幅，又重新回到行业老大的地位，给自己的60岁生日献上了一个特别的大礼。

重卡市场回暖有两大原因

方得网通过分析认为，今年上半年重卡市场的回暖，与以下两个原因有关。第一是政策扰动， 2015年1月1日柴油车国四排放标准全面实施，导致2014年四季度出现一定程度的提前购买，拉低了2015年的重卡销量，进而致使2015年上半年销量基数较低，为2016年上半年的增长奠定了基础。

第二，增长主要依靠物流车尤其牵引车的拉动，另外就是上半年国内消费增长还不错（固定资产投资仍然低迷），带动了物流车的更新换代；再加上400马力以上大马力牵引车走俏，也在一定程度上拉动了老用户的换车潮。

综上所述，今年上半年重卡市场的回暖，给下半年重卡市场起了一个不错的开头，至少，没有大幅度的提升，但也不至于像2015年一样那么“寒冷”。2016年下半年，重卡市场会有什么样的起色呢，让我们拭目以待。