玉柴机器怎么样?听一听西南用户的心声

方得网 2016-07-14 2318字

方得网 曹俊一

西南地区山地多,地势复杂,对车辆的要求高,对发动机的性能更是考验。如果发动机不够给力,可能会出现趴窝、上不去坡等情况,不但大大影响用户的行车体验,而且非常危险。

那么,拥有众多用户的玉柴发动机在西南地区的表现如何?近日,在成都举办的玉柴机器2016年新能源动力技术交流会(西南)上,方得网了解到了具体情况。

在技术交流会上,来自西南地区的公交代表用户齐聚一堂。他们有的是使用了多年玉柴发动机的老用户,有的是使用玉柴发动机并不算特别久的新朋友。

不过,无论是新朋旧友,在交流会现场,对玉柴的评价上,大家都表示了相当一致高度的赞美。而且,根据使用情况的不同,各个用户对玉柴喜爱的侧重点也有所区别。到底是玉柴的哪些特征获得了用户的好评?方得网也很好奇,还是让用户自己来说一说吧。

耐用性强   用户青睐玉柴发动机

在现场采访到的用户中,提起对玉柴发动机的印象,几位用户几乎众口一词,第一个提及的就是玉柴的耐用性。

德阳裕兴公共交通有限公司的副总经理曹睿对玉柴的耐用性感触颇深,据他介绍,由于德阳天然气储量丰厚,也是节能减排示范城市,城市公交非常适合使用天然气。因此,德阳裕兴公交在2013年购置了20辆混合动力公交车,同时也是四川最早使用气电混合动力公交车的用户,这一批公交车配置的均是玉柴发动机。

德阳裕兴公共交通有限公司副总经理曹睿

德阳裕兴公共交通有限公司副总经理曹睿

三年来,玉柴发动机的表现非常优异,这也使德阳公交在2016年6月再度进入30辆混合动力车型。“之前也使用过其他品牌的发动机,但是都没有玉柴发动机故障率低、令人满意。另外,德阳公交除了新能源公交车外,还有普通燃油公交车也在使用玉柴发动机,都很令人放心。自2013年以后,德阳公交采购的车辆全部搭载玉柴机。”

目前,重庆长运公共交通集团拥有4400多辆公交车,其中,装配玉柴发动机的公交车辆多达90%以上。能够占据这么大的比重,玉柴是如何俘获长运集团的芳心的呢?来自长运公交的副总张文斌告诉方得网,答案仍是耐用二字。

众所周知,山城重庆地区坡道多,坡度大,不同于一般的平原地区,对车辆的质量要求更高。“从90年代起,长运公交就接触了玉柴发动机,由于公交车辆的特殊性,对发动机的质量要求更非同小可。多年的合作使用下来,也使得长运公交集团对玉柴的质量非常认可。”据张文斌介绍,在新能源动力方面,长运集团目前有十几辆油电混合动力的公交车搭载了玉柴发动机。“条件成熟后,在五年内的时间里,长运集团会在城区范围,都开始使用新能源公交车。”

看来,玉柴机器的经久耐用,故障率小的特色早已深入到了用户的心中。

经济性好  实打实为用户省下真金白银

玉柴除了机器质量确实过硬,在经济性上也毫不逊色。据了解,由于够节能,玉柴也给西南地区的各个公交集团省了不少钱。这一点,也使得各个公交集团对玉柴肯定有加。

据曹睿介绍,使用了搭载玉柴的气电混合公交车后,在运营时,玉柴发动机的实际使用情况令人惊喜。“车型配载的是YC6J210N发动机,综合气耗在月23方左右,而常规能源的使用是月35方左右。开空调的条件下,同线路新能源与常规能源相比,节气率近30%。”

昆明公交集团综合修理厂厂长张岩立

昆明公交集团综合修理厂厂长张岩立

同样的,来自昆明公交集团综合修理厂厂长张岩立对玉柴发动机的节油性能也是感触不浅。

目前,昆明公交集团共有300辆搭载玉柴发动机的宇通油电混合动力公交车。在张岩立看来,搭载了稳定高效的玉柴发动机的新能源公交车十分适合高原山地城市公交,而低转速大扭矩的玉柴发动机,也使得车辆在节油性上表现良好。“目前搭载玉柴发动机的12米混动公交车表现非常好,在半年的时间,跑了2万9千公里。由于现在没有充电桩补电,完全靠发动机给电池补电,目前平均油耗基本达到了百公里26升,比小排量的发动机更省油。相比原先百公里耗油30多升的传统车,新能源车辆的优势非常明显。”张岩立表示,等以后充电桩建设完毕,车辆肯定会更节油。随着新能源车辆的更新换代,今后会在车辆上配载更多的玉柴发动机。

听了公交集团负责人的心声,让人感受到在为用户省真金白银的方面上,玉柴机器真是毫不含糊。

服务到位  免除用户后顾之忧

现在,什么产品都离不开服务。用户买产品,也是买服务。

“玉柴的服务真的跟得上!“几乎一字不差,几位西南用户针对玉柴的后续服务的感受,说出了几近相同的话语。

曹睿告诉方得网,玉柴的售后服务总是非常及时。“玉柴在德阳本地就有售后服务站,假如有的问题德阳站解决不了,玉柴的成都服务站马上会派人来维修。无论是新车购置时期、车辆保养、定期的客户走访,玉柴都做的很完善。而且,总部也会一年两次左右会来当地走访。”

达州公交的副总经理房建川提起玉柴的服务,同样给出了高度评价。据了解,在2013年,由于玉柴质量的名声在外,房建川主动找到了玉柴,要求给达州公交的车辆配载玉柴发动机。经过了实际使用,争气的玉柴机器也使得达州公交的车辆使用情况再上一层楼。

除此外,玉柴认真细致的售后服务,也让人眼前一亮。“首先,玉柴本身机子够好,第二,由于玉柴的售后也真的跟得上,所以机器用起来特别令人放心。有一次,一辆车辆出现了一个小故障,玉柴的地区负责人却亲自跑了一趟达州。这样的工作态度让人感动,玉柴的后续服务令人没有后顾之忧,这才是用户最需要的。”看来,玉柴在后续服务的保障上,可是真是走到了客户的心中。

从西南用户的口中,我们得知,无论是耐用性、节油性、还是后续服务保障上,玉柴做到了样样强。金杯银杯不如用户口碑,也许这也是玉柴多年在发动机领域将对手远远地甩在身后的原因。

 
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