60岁生日！ 再致解放

方得网 姚蔚

解放，今天是你60岁生日，祝你生日快乐！

今天参加了“解放卡车一甲子 创新领航六十年”为主题的解放卡车诞生60周年暨纪念版车型下线仪式，又恰逢半年数据出炉，看到解放2016年重回重卡第一，真是百感交集。60年沧海桑田，风云变迁，解放经历了磨难，却仍能在60年后，屹立在卡车的巅峰，行走在重卡的前列，真为你高兴。

重生

也许有人觉得，解放是重卡第一，是那样的顺理成章，行业人却深知，这一地位的获得，需要付出什么样的艰辛努力；这一荣誉的得到，需要流过了多少汗水和泪水。

还记得吗？当年，对外面对激烈的市场竞争，其他企业借助外援，多种国外车型进入中国时，解放的业绩下降得令人心痛；解放一度与重卡第二，第三，甚至第四名的销量不相上下。

2005~2015年解放重卡的销量以及市场份额

上图是2005年以来，解放在重卡市场的表现，是不是很有些不堪回首？

2014年4月，当我写下《致解放》时，希望那时的解放能有一个凤凰涅槃，希望看到重生的解放。今年，解放以上半年连续6个月重卡第一的业绩，牢牢占据第一的位置。是的，涅槃后的解放重生了!

让我来念念今年解放的成绩单吧。

2016年上半年，一汽解放重卡销量73114辆，同比增长71.7%，中重卡实现销量93120辆，同比增长45.7%； 6月，一汽解放重卡销量为11735辆，同比增长105.12%，继续6个月领衔重卡行业第一。

2016年上半年，重卡行业增长15%，增量4.4万辆中的近3万辆都被解放一家拿走了。今年，解放重卡市场份额从去年同期的14%增长到了21%，增加了7个百分点！

重回第一，解放你做到了！

光芒

今天，当解放J6领航版60周年纪念版下线时，泪水是否湿润了你的眼眶？这60年，经历过太多的解放更加青春靓丽。当今天的J6领航版走下生产线时，浑身上下闪着光。这就是所谓的自带光环吗？

我曾问你：“如若为解放，为什么不能暗淡了所有的风光。”这也许只是我2年前的心愿，但是，今天你做到了——上半年，解放J6领航牵引车，简直就是光芒万丈暗淡了所有的卡车啊。

解放J6领航版，今年全国各地收到狂热追捧，单一车型就销售了接近2万辆，这一个车型的销量就比多少企业，全部车型都要高。

J6P领航版热销不是没有道理：领航版在J6“安全、可靠、节能、舒适、高效”的等产品优势的基础上，进一步实现“6大标准领航，16项技术升级”；国内首创机、箱、桥三大总成全部实施10万公里更换润滑油；标配康迈免维护轮端50万公里保养；保修期为36个月……

今天下线的解放J6纪念版车型，更是配备锡柴国五11L大马力发动机，460马力；标配AMT自动挡变速器。这辆车的蓝色，还是一汽解放员工自己选定的蓝色。

不忘初心

解放走到今天，可谓“不忘初心，方得始终”。细想一下，60年前的众多品牌今安在？解放，不但在，而且，还是重卡行业的领头羊。在这60年时间里，解放经历了无数的变革和风浪，在一次又一次的蜕变中成长。

可贵的是，面对斗转星移，世事变迁，你的初心，不曾动摇。正是如此才能坚持走自主开发之路，始终把命运掌握在自己的手里。

从1956年第一辆解放卡车驶下装配线，到今天已有60年历史。期间，解放卡车共经历了6代车型演变。1956-1986年，在计划经济时代解放按国家要求生产采用苏联技术的长头卡车。1986年-2001年，解放品牌进入快速发展时期，并通过三代车型成长为行业龙头。其第二代车型实现自主研发，第三代车型实现平头化、柴油化，第四代车型则为发展重型卡车奠定了基础。2001年，解放推出第五代重卡车型。

2007年，解放打造了中国重卡顶尖水平的自主产品——解放J6，在2010年获得“国家科技进步一等奖”，这是中国汽车企业第一次获得国家科技进步一等奖。

就在60年前的今天，第一辆解放卡车下线，结束了中国不能造汽车的历史；随后这5代解放卡车，都肩负着不同的历史使命。

60年时间里，解放始终不忘初心。

未来

你知道吗？今天，我已经看到了你的未来。我相信你的未来，一定会更美好。这可不是掐指算出来的，而是我观察许久一直坚信的。

今天的解放纪念版车型下线仪式上，来了很多行业领导：中国汽车工业协会常务副理事长董扬、中国工程学会理事长付于武等等。但是，今天活动的一项重要展示是解放人，所有发言的都是解放人：功勋员工创造着解放过去的辉煌，而新锐员工正在和将要创造解放的未来。

在车辆下线的同时，还为功勋员工和新锐员工颁奖，仪式的最后则是解放的员工面向历史和未来，发表自己的宣言。

是的，解放的历史是解放人创造的；解放的辉煌也是解放人用汗水和泪水浇灌的。我们所有人，都是解放历史的见证者。决定着解放过去、现在和未来的都是解放人。

正是解放人，让解放车的技术领先；正是解放人，让解放车贴近客户，为客户创造价值；也正是解放人，制造出了高品质的产品，提供优质的服务……

正如马克思主义经济学说的那样，劳动者是生产力中最关键的因素；也正如当代管理大师彼得德鲁克说的那样，“能够增大的资源只能是人力资源，所有的其他资源都受机械法则的制约。

正是因为解放近一年多来，更加重视了人的作用，也让人发挥了更大的作用，才能走出困难，迎来重生。

我看好解放的未来，是因为，解放真的把“解放人”放到了舞台最重要的位置啊。

 

附：

致 解 放

方得网 姚蔚

如若为土

为什么不能是山冈

如若为水

为什么不能是波浪

如若为植物

为什么不能是白杨

如若为解放

为什么不能黯淡了所有的风光

出生

解放是谁？

解放汽车是新中国自己生产出来的第一辆汽车；

解放汽车是新中国工业发展的标志性成果；

解放汽车是新中国工人阶级的骄傲

解放是谁？

毛主席挥毫写下了“第一汽车制造厂奠基纪念”

那是解放卡车诞生地的纪念

江泽民、李岚清曾在一汽制造车间洒下汗水

一辆辆解放卡车就从那里走来

雷锋擦拭解放卡车的照片永远留在我们心中

无数下海先驱者用解放卡车赚下第一桶金

解放是谁？

解放是中国第一汽车公司的根，

从那里，一汽长成参天大树；

解放是中国一汽自主的魂

让一汽永远高举自主创新、自主发展的大旗

解放是谁？

解放卡车是人民币一分钱上的图案

解放卡车是中国社会主义现代化建设的功臣

解放卡车是家喻户晓的汽车品牌

解放卡车是600万辆驰骋大江南北的中国制造

J6

你是电 你是光

你是唯一的神话(SHE super star)

J6，你雄壮，你伟岸，

你亮相就是惊艳

你行驶起来是风驰电掣

你停下来就是威风凛凛

J6，你受到中国卡车用户追捧

你得到海外用户肯定

J6，你青春年少而不老气横秋

你成熟稳重而不暮气沉沉

你是市场的明星却从来不高高在上

你出身名门而又平易近人

你喝下去的是少而又少的油

你赚回来的却是多而又多的钱

J6，你是牵引车市场的王者

是自卸车市场的新星

你是中型卡车市场的捍卫者

更是轻型卡车市场的挑战者

J6，你摘取了国家科学技术进步一等奖的桂冠

你是当之无愧的卡车王者

风 雨

我们年青时候的新鲜哪儿去了

我们年青时候的甘美哪儿去了?

我们年青时候的光华哪儿去了?

我们年青时候的欢爱哪儿去了?

解放，58年的发展史中

经历了风风雨雨

走过了坎坎坷坷

一次又一次暴风雨带给了解放无数洗礼

一次又一次的时代变迁冲击着解放的固有模式

华夏大地一个又一个的汽车厂建立起来了

神州万里一批又一批的汽车企业合资了

时光流转一代又一代的卡车产品面世了

市场风浪如此激烈

世界变化如此迅猛

解放，你身上的光华哪里去了

解放，你不再是市场的领导者了吗

新生

我们更生了。

我们更生了。

一切的一，更生了。

一的一切，更生了。

解放改革了

解放巨变了

解放重生了

解放要借用一切的资源

解放要释放一切的力量

解放要超越一切的束缚

精简机构减少层级

面对市场贴近用户

解放的体制不再僵化了

解放的流程更加合理了

解放的生产更精益了

解放的产品更接地气了

雄关漫道真如铁，

解放而今迈步从头越。

昔日光芒不再眷恋

今朝奋发依旧能够再放韶华

未来

海鸥 在暴风雨来临之前呻吟着，──呻吟着，它们在大海上飞窜，想把自己对暴风雨的恐惧，掩藏到大海深处。

海鸭 也在呻吟着，──它们这些海鸭啊，享受不了生活的战斗的欢乐：轰隆隆的雷声就把它们吓坏了。

蠢笨的企鹅，胆怯地把肥胖的身体躲藏到悬崖底下……

只有那高傲的海燕，勇敢地，自由自在地，在泛起白沫的大海上飞翔！

合资了

合作了

又有卡车企业和国外企业牵手了

又有卡车企业让渡了丰厚的利润和市场

又有卡车企业停止了正在研发的发动机

又有卡车企业失去了在失败中学习成长的机会

变革中坚守着自主的大旗

更生中坚持着创新的方向

在重卡企业合资的滚滚浪潮中

仍然牢牢掌控全部的股权和控制权

让他们都去合资吧

当解放的青春风采重现

当中国的重卡逼近世界一流商用车企业

当国外卡车市场日渐衰落

当中国卡车逐渐席卷全球

解放，就可以走出国门去收购而不是合资！

如若为土

为什么不能是山冈

如若为水

为什么不能是波浪

如若为植物

为什么不能是白杨

既然是解放

为什么不能黯淡了所有的风光