豪沃用了什么“洪荒之力” 使标载49吨百公里油耗只有24.63升

方得网  庞太生  成都现场报道

标载49吨百公里油耗24.63升，豪沃究竟用了什么样的“洪荒之力”，能够取得这么吸引人眼球的成绩呢？

在以“高效节油，曼无止境”为主题的中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛成都站上，来自成都的李传瑞驾驶标载49吨的400马力的豪沃T7H，凭借百公里24.63升的好成绩战胜亚军王刚，以0.24升之差勇夺区域赛冠军。

驾驶标载49吨能做到百公里油耗24.63升，豪沃究竟用了什么样的“洪荒之力”，取得了这么吸引人眼球的成绩呢？2016年8月30日，方得网在成都和众多卡友一起见证了豪沃的本领。

实车实路实载   让赛事更务实

30日上午，西南地区物流集散地---成都传化物流园显得格外热闹。方得网来到物流园内看到，三辆豪沃T7H400马力6X2牵引车并排矗立在物流园旁。这三辆豪沃就是2016中国重汽节油挑战赛成都站的比赛用车，均来自山东临沂某冷链运输公司，这些车辆是去年5月份采购投入运营的，到目前已经正常运行20多万公里。

方得网记者在比赛现场还了解到，这次赛事与其它赛事不同，并非在完全封闭的道路进行，而是全程为高速。非封闭实路环境，会出现超车、堵车等实际情况，这也加大了比赛难度。赛事里程全长100公里，要求2小时内必须完成。因此，对12名优中选优的选手而言，不仅是冲刺的考验，更是对日常驾驶习惯的检验。

而且，这次比赛严格按照GB1589新规要求6X4车型49吨标定，比赛车辆载重标准设定为48吨，正负差距在100千范围内。更难能可贵的是，比赛车型完全是标准生产车型，并没有进行任何改装，而为了更真实的检验选手的真实水平，铝质油箱停止使用，而是安装了白色透明的外置油箱。

而在选手的选拔上，让人颇感意外的是，这次节油赛不仅有8名中国重汽的用户，还有4名驾驶沃尔沃、东风、解放等其它品牌卡车的司机，也从数千名选手中脱颖而出，成为首站节油赛的挑战者。

中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德告诉方得网：“中国重汽的节油大赛能够吸引其它品牌的驾驶员参加，说明重汽的产品还是有一定的市场竞争力的。同时，通过不同品牌驾驶员的比赛体验，也能让其它品牌的驾驶员感受到重汽产品的品质如何，也能形成一定的口碑，也能促进我们对产品问题的认知，并寻找解决方法。”

据西南赛区之后，重汽节油挑战赛还将在西北、东北、华北等6大赛区举行，每个区域赛的前2名晋级半决赛，半决赛胜出的前3名会师济南，总冠军将获得5万元现金奖励。而区域赛的前3名选手，也将获得10000元、6000元和4000元的现金奖励。

曼技术平台让车辆更省油

经过激烈的角逐，来自成都的李传瑞凭着精湛的驾驶技能，以百公里油耗24.63升的好成绩，战胜亚军王刚，以0.24升微小之差，勇夺区域赛冠军。来自四川绵阳的陈建伍以百公里油耗25.4升的成绩取得季军。

赛后，有着20年驾驶经历的李传瑞告诉方得网，今天能取得这样的成绩，令他自己也非常惊讶。据介绍，李传瑞开过不少主流重卡车型，以前也开过重汽的其它车型，但能够做到如此低油耗的车辆，他还很少碰到过。

众所周知，由于当前运输费用的低廉，很多用户在选车时把油耗作为一个关键点，不仅用户关心，车辆生产企业也无时不在关注。2009年，中国重汽集团就与德国曼公司签订战略合作协议，引进曼TG整车技术平台，利用和德国曼相同的生产设备、采用德国曼相同的出场检验标准，凭借50余年成熟重卡制造经验生产的新一代高安全、高可靠、高经济性产品深受用户认可。

而且，搭载的曼技术MC11发动机，动力强，拥有长换油周期，使用成本更低。极宽的低油耗大扭矩区间，使发动机从低转速到高转速都能处于低油耗区间，有效降低油耗，为广大用户节省了不必要的开支。

来自自贡市升盛物流有限公司的45岁的余峥嵘师傅现有6台豪沃T7H ，对中国重汽的产品较为熟悉。他告诉方得网，曼技术MC11发动机提速快，扭矩大，他对发动机动力性比较满意。

“发动机转速在1000rpm，速度达到70公里每小时，就是车辆最节油的理想状态。”余峥嵘表示，虽然在比赛中没有取得名次，但这次比赛让他认识到自己的选择是正确的，他进一步表示，如果公司还有换车的准备，他的首选就是重汽的产品。

标载49吨，油耗仅为24.63升，重汽节油挑战赛成都站以令人惊喜的成绩落下帷幕。而在下面的6站中，重汽产品在节油方面又会有什么样的表现，我们共同期待。