乘龙T7迎战中国卡车公开赛广东站 卫冕冠军有望再创佳绩

本站 2016-09-08 1166字

眼下,备受全球瞩目的二十国集团(G20)峰会圆满落幕,在这场“全球挑战”与“中国智慧”激荡的盛会,“联动发展、革新分享”成为中国向世界传递的最强音。当这一信号由国际经济领域至体育界释放,由杭州至广州积极传递,其折射出的势与变,都代表着每个领域的新风向——在卡车界,中国卡车公开赛无疑是引领“创新、改革、联动”风潮的国际体育赛事,9月9日至11日,中国卡车公开赛第二站即将登陆广东肇庆这片竞技热土!

届时,来自国内外的19名顶级赛车手,20辆赛车逐鹿之战又将火热开启。其中,成都首站一枝独秀的6*4组新科冠军——乘龙T7,尽管发动机、大梁、轮胎等未经专业改装,却凭借自身先天、技术的综合优势,赛出欧洲标准高品质重卡的冠军风采,一跃成为自主品牌车队的颜值、实力双重标杆,被众多卡友寄予总冠军有力争夺者的厚望。

乘龙T7迎战中国卡车公开赛广东站 卫冕冠军有望再创佳绩 (1)

在拥有830米的大直线赛道、14处弯道的首站成都国际赛场上,乘龙T7以令人拍案叫绝的连贯动作,将最快单圈车速奖收入囊中。其收放自如的领先态势,一方面上正是其独具特色的长头车先天优势所提供的,乘龙T7凭借长头车型发动机前置,有效降低风阻系数,提高动力,直线优势尽收眼底;其前后盘式制动器,匹配WABCO的ABS+ASR驱动防滑,总能在弯道和狭窄路面上催发强大的附着力,从而不让轮胎抱死和打滑。

与成都国际赛场相比,广东国际赛车场直线段赛道相较首站更为密集,赛道宽度相较首站更为狭窄。乘龙T7长头直线、制动领先优势将逐步扩大,相信乘龙T7在广州站卫冕冠军征途中,将表现更出彩。

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另一方面,作为乘龙汽车品牌中顶级的高性能量产重卡,乘龙T7亦将柳汽“国五新重型平台”的技术优势发挥得淋漓尽致。通过搭载的国内动力最强劲的13升520马力发动机,同时搭配由进口拉式离合+法士特铝合金变速箱+小速比后桥组成的动力链条,可实现满载零到百公里加速仅65秒。在维持强劲的动力输出同时加快整车起步提速,尽显动力优势。

在中国卡车公开赛舞台上,对于乘龙T7的“人气车手”侯红宁来说,单纯地争金夺银远不够,赛事经验技巧的愈发娴熟、心理战术应用的游刃有余,更是其首登国际大赛的累累硕果。侯红宁凭借多次漂亮的弯道内切漂移超车,再加上乘龙T7优秀的直道性能,一举冲刺成功斩获6X4组冠军。现如今,通过首站佳绩的鼓舞,与大赛经验的积累,想必在中国卡车公开赛的第二次征战,乘龙T7定能以实力奋进增添发展动力。

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山下旌旗在望,山头鼓角相闻。中国卡车公开赛(广东站)开赛在即,多品牌大马力重卡将会群雄会聚,乘龙T7如何在轰鸣中实现速度与激情,卫冕分站赛冠军?9月9日至11日,乘龙汽车与你一同见证!

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