扬子江4款新能源车亮相广州

本站 2016-09-13 1823字

9月12日,由广东省城市公共交通协会与中国道路运输协会城市客运分会、中国旅游车船协会共同举办“2016广东国际城市公共交通展览会暨新能源公共汽车、充电设施及零部件展览会”在广州国际采购中心开幕。本届展会以“创新驱动 绿色客车 智慧交通”为主题,多家主流客车厂家携最新产品、技术亮相。扬子江带来四款在公共交通系统里不同用途定位的新能源纯电动客车产品,展示企业多方位公共交通解决方案。

扬子江4款新能源车亮相广州,打造“快干支微”公交线网新格局

打造“快干支微”公交线网新格局

“快、干、支、微”是一种四级公交体系,是结合地铁网络建设的机遇期,改变常规公交系统格局和架构,建立的更加智能、人性化的新型线网体系,能够高效覆盖城市各功能区域,提升市民出行满意度。针对四级公交体系不同的营运需求,此次参展,扬子江带来了不同的精品车型,威龙G5B  18米高端BRT为城市快速公交需求定制是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁”;威龙G52 12米第三代在线充公交为城市主要干道沿途客流提供中快速运输服务;超级精灵G68  8米级支线电动巴士专为短途客运、轨道接驳支线运输需求而定制;超级精灵G66是一款穿梭型电动迷你巴士,专为社区微循环线路打造,切实解决市民出行“最后一公里”问题,其观光版同时具有景区接驳、景点观光等多项功能。

扬子江4款新能源车亮相广州,打造“快干支微”公交线网新格局2

扬子江汽车市场部部长郑亮表示“此次所展车型都是来自市场和客户的实际需求,经过扬子江前期反复的市场调研以及用户回馈,带来的精品系列,是扬子江的诚意之作。”

超轻量化与在线充技术完美融合

此次所展威龙G52是扬子江第三代在线充产品,在第二代在线充轻量化车身结构、隐藏式集电杆、智能DC-DC、超强抗电磁干扰的技术基础上,增加了模块化结构、全景观光等功能,采用更轻的材料、更简单的工艺、更高效的方法,使车辆自重比同级别燃油公交车降低20%,整车能耗降低15%,车身的轻量化设计结构和良好的动力总成匹配,成就了卓越的动力性和经济性。

扬子江4款新能源车亮相广州,打造“快干支微”公交线网新格局3

在线充公交运营模式是湖北省乃至全国新能源模式的创新,多次得到行业专家的高度评价,在低温启动、线网耦合技术方面处于国内领先水平、国际先进水平。中国电动汽车百人会专项课题组在《新能源公交全生命周期的经济性评估》调研报告中肯定了在线充模式是公交车生命周期最经济的模式,在安全性、环保性、便利性、经济性四个方面的给予了A级评价,肯定在线充是新能源公交车里最合适的模式。这种模式,是扬子江汽车在国内最早提出、最早实验与示范运行、最早实现批量生产并成建制运行的纯电动公交车,能与传统公交车一台顶一台成建制全勤运营。

现在,35台扬子江第三代纯电动在线充公交车成功出口到摩洛哥王国,将服务于第22届联合国气候大会。

快充技术扛鼎力作引领价值跃升

除了扬子江在线充专利技术外,超级精灵系列所采用的快充技术同样引人注目,该车采用新型快充锂电池,大大提高充电速度,车辆运营更高效,低噪音,更加节能环保,整车运行平稳,无发动机噪音,尾气零排放,对改善城市环境和空气质量有显著作用。

扬子江4款新能源车亮相广州,打造“快干支微”公交线网新格局4

超级精灵系列在外形设计上活泼开朗,使整车外观更有亲和力。车身采用加长轴距的设计,最大限度增加乘客空间,采用一级踏步及车身中部双开门的布局,实现乘客快速上下车,方便换乘分流。

超级精灵窄体版车身小巧灵活,专为社区出行设计,采用超短前、后悬,窄体车身的理念,能够减少拐弯半径,在狭窄的社区道路中行驶十分灵便。社区出行具有很大潮汐性,在上下班高峰时人流量剧增,非高峰时段则人流较少,所以该车配置了快充和慢充两种充电方式,可以满足不同时段的运营需求。扬子江在开发超级精灵的宽体版与窄体版之后,研发的观光版超级精灵也大受欢迎,其超大侧窗的设计让乘客有宽阔、舒适的视觉感受。

建设公交都市已成为不少城市的交通战略,“公交优先”更是”治堵”良方,而扬子江此次带来的四款车型如一计锦囊,不仅绿色环保低能耗,还给公交营运提供了多样化选择。面向未来,新能源汽车的发展任重而道远,扬子江一直秉承着“因客户需求而定制产品,技术创新支撑品牌前行”的用户方针,用品质说话,一鸣惊人,满堂喝彩!

责任编辑:方得网