首推轻型商用车TGE 德国曼恩在IAA主场太吸睛

方得网  德国报道

无论在9月21日的IAA还是20日晚的大众之夜上，曼恩都是当之无愧的焦点！

IAA展上，德国曼恩来的展车数量非常多，其展台面积大得几乎占满了所在的整个分馆，除了带来诸多款卡客车型外，还带来了诸多零部件展品，以及不少涉及智能化、新能源等未来技术的展示。

更重要的是，德国曼恩此次不但带来了不少新品，部分新品甚至是其首次涉足某个新领域的首个产品：一是首次发布了其轻型商用车TGE，这是德国曼恩首次在全球推出的首款轻型商用车产品，也表明其开始正式进军轻型商用车领域；二是第三代 TGX EfficientLine在全球首次亮相；三是带来数款电动产品，这也是其首次在全球推出了电动化产品；四是全球首发一款全新客车产品。

重头戏——全球首发TGE轻型商用车

德国曼恩在IAA 展会上最大的亮点——莫过于MAN TGE 的全球首发。

德国曼恩TGE轻型商用车在IAA上全球首发

不过，此次德国曼恩重点发布的新车型TGE，可不是国内德国曼恩用户印象中的“大家伙”，而是一款总重为3-5.5吨的轻型商用车，可用于公路物流及工程建筑业，且具有较高的耐久性、可靠性和节能性；同时，依靠着诸多的辅助系统，可提供更安全性的行驶体验。

方得网独家了解到，轻型商用车TGE，是德国曼恩首次在全球推出的首款轻型商用车产品，这表明其将正式进军轻型商用车领域。不过，德国曼恩TGE新车型在德国全球首发后，短时间内不打算在中国上市。

对于中国用户来说，对德国曼恩的重卡产品最为关心。此次展会上，德国曼恩当然还展出了多款重卡，其产品可靠性与节油性都进一步得到提升。特别是，此次展出的第三代 TGX EfficientLine在全球首次亮相，与MAN TGX EfficientLine 2 相比，其可额外节省 6.35% 的燃油，再次证明了德国曼恩产品在降低油耗上仍有较大技术潜力。

细节：发动机马力更大  内外饰上更养眼

看到这，可别光以为在IAA上就是看看德国曼恩全球首发新车型，德国曼恩还在车辆发动机与内外饰上，大动手脚，各种惊喜藏在其中。

在车辆最重要的“心脏”上，德国曼恩不忘再“做文章”，追求更高燃油性。此次展出的德国曼恩生产的新D26 和新 D38 发动机，得到了较大性能提升，为用户提供了更高扭矩和更大功率，能进一步降低油耗。

比如，新 D38发动机原排量功率均提高了20马力，其功率现可做到540马力 和 580 马力；D26 发动机经改进后，也增加了 20 马力和 200 Nm，现可提供最高功率 500 马力，且还标配了电控的发动机制动器EVBec。“目前，搭载德国曼恩TGX D38 的所有改型车辆，其最高马力都可升到640。”现场工作人员介绍。

除新车型与产品性能提升外，此次展出的各款德国曼恩整车产品，在外饰与内饰设计方面也有了较大改变。在外饰上，曼恩雄狮作为品牌标志更为凸显。通过新的黑色高亮背景，散热器格栅上方镀络装饰上的雄狮标志更为引人注目；在内饰上，也出现了更多雄狮标志，新开发的用于所有纺织表面的亮色和材料营造了全新的空间感。

“在今后，德国曼恩的TGL、TGM、TGS 和 TGX 系列的所有新车型上，外饰和内饰上都会随之改变。”德国曼恩相关人士这样透露。

二重戏——全球首发一款新客车 

重卡看完了，再来看看客车，德国曼恩此次还全球首发一款全新客车产品——尼奥普兰Tourliner，其定位为高级旅游客车领域的入门新车型。

该款新车型具有灵活的应用方式、大量的辅助系统和突出的效率，使其成为高级旅游客车领域中的全能车型，同时其从改进了的发动机和变速箱功能中获益，在动力传动系统优化的框架下，能耗更低的同时可以获得更高扭矩和更大功率。

目前，德国曼恩借助全面的客车产品系列，在城际客车、旅游客车和城市客车领域可以满足所有要求，同时可为用户提供不同的驱动概念解决方案。比如，德国曼恩Lion’s City CNG 通过使用生物气体，可以实现碳的零排放；德国曼恩Lion’s City 混合动力车通过回收制动过程与惯性滑行中的动能，来降低油耗。

此外，德国曼恩的所有旅游客车和城际客车底盘均配备最新的辅助系统，它同样能确保安全性、舒适性和高效性。在 IAA 展会上，德国曼恩还介绍了该领域的新一代前瞻性定速巡航系统 MAN EfficientCruise，首次具备了高效滑行功能EfficientRoll并继续优化了曼恩和尼奥普兰旅游客车的燃油效率，其旅游客车还能满足各细分市场无障碍远程运输的要求。

三重戏——智能化、新能源  一个不能少

如今全球商用车市场中兴起的智能化、新能源两大亮点，德国曼恩当然也不示弱，此次也展出了这两个新技术上一些成果。

在智能化上，德国曼恩针对未来物流业的“痛点”发布RIO平台。该平台是大众卡客车公司 (Volkswagen Truck & Bus) 在数字化解决方案领域的一个新品牌，也是一个开放的、独立于制造商的业务和技术平台。

通过数字采集和处理、及广泛数据使用，该平台将为整个运输和物流生态系统提供独特且个性化的直观数字化服务，可成为智能控制物流过程的基础。据了解，德国曼恩是 RIO 的发起者，并且在大众卡客车集团内部负责它的开发工作。

在新能源上，德国曼恩除了展出电动化产品外，还展出了不同燃料的车型。尤其在电动化上，德国曼恩首次展出一款纯电动的Lion’s City 铰接式客车，且展出了作为模块化概念车和不同的充电基础设施概念，还展示了用于市内夜间交货的电动 TGS 半挂牵引车。通过对城市半挂车的优化使用，该概念车能在低自重和零排放（CO2、NOx、噪音）的情况下提供大装载量。

不光产品，德国曼恩还为电动化产品提供了实用且高效的解决方案。比如，德国曼恩制定了一套模块化方案，可根据需要选择和组合充电技术，所需能量存储模块的数量则取决于行程长度和运输量。“在电动交通路线图的框架下，德国曼恩电动汽车 （BEV）的试验版本会在 2018 年进行现场试验，其100% 纯电动城市客车的量产也会在 2020 年之前启动。”德国曼恩方面透露。

在新燃料动力尝试中，德国曼恩也有所成果。由曼恩拉丁美洲公司带来的一款Volksbus产品，其由甘蔗-柴油驱动，成为一款全球全新尝试的新燃料驱动产品。

德国曼恩的“三重大戏”唱下来，是不是令人眼花缭乱了？您是否迫切地想了解到，更多关于德国曼恩新产品的细节与技术趋势？请关注方得网后续更丰富的报道与专题！