在骗补风口，哪家企业的新能源销量还在上涨？

方得网 曹俊一

这个9月，处于新能源骗补“重灾区”的客车行业，正风雨如晦。

当行业内数家企业被骗补风波搅动，正方寸大乱之时，哪家企业没有受到影响？不但没有受到影响，而且能够在行业黯然的形势下稳如泰山，成为了新能源市场中不可多得的亮眼企业？

有的人要问，成为这样的企业，有着什么样的感受；有人则更为关注的是，能成为这样的企业，背后有着怎样的“秘密”？

这些问题，此时此刻，上汽大通最有资格来回答。

骗补疑云  新能源市场风雨交加

新能源车企骗补影响有多大？随着财政部通报的新能源“骗补”名单的出炉，这个9月，整个客车行业被“骗补疑云”笼罩上了一层阴影。

除了被点名的五家企业外，近期从行业内部，更是流传出一份涉及面更广泛的企业名单，名单内企业多达93家。流言纷纷扰扰，逼得各家企业出来发声明澄清。同时，更有很多车企因国家补贴没有进账，减少投产，气氛消极，凄惨度日。

而对于新能源市场中，骗补风波所带来最直接的结果，要数其对今年新能源汽车销量的大影响了。中汽协方面表示，由于去年的销量中包括骗补行为中违法违规，恶意骗补的车辆，因此今年新能源汽车的销量肯定会有影响。

目前，新能源汽车补贴调整政策尚未出炉，今年又只剩最后一个季度，受骗补风波影响巨大的客车行业，无论从剩余时间方面，抑或是产品战略布局和转型的脚步上都是个难题，时间紧急，很多客车企业今年接下来的路，恐怕并不好走。

稳扎稳打 终成纯电动专用车救世主

但是，正是在这骗补风波最为沸沸扬扬的时刻，有一家企业却岿然不动。在这样的关头，不但丝毫没有受到影响，还交出了一张漂亮的新能源成绩单，并且在纯电动专用车等细分市场表现反而相当亮眼。

这个企业就是上汽大通。

8月，同样灰暗的数据出现在了纯电动物流车市场上，当月生产728辆，同比下降46%，继7月以来再次下跌。这时，上汽大通表现最为抢眼和优秀，产量达到350台左右，攀升至行业第一，占据近50%的市场份额，同比增长率拉动行业整体增幅。单枪匹马逆势而上，成为行业救世主。

要知道，在这个8月，深受骗补疑云以及国家补贴未发放的双重影响，整个纯电动物流车市场还在观望和犹豫，而在此时，只有上汽大通实现大批量生产，正说明了上汽大通的实力、胆量和财力，在别的车企因没有国家补贴进账无法投入生产的情况下，上汽大通还有实打实的市场需求进行生产。而且，1-8月，纯电动专用车整体销售7825辆，同比增长53%，上汽大通销量破千，排名第三，其他大部分企业不足500辆。

值得一提的是，这张成绩单的主角——纯电动专用车，目前国家并没有出台整体的补贴计划，没有将任何一款纯电动专用车收录进补贴名录里，大量企业在这个细分市场的生产量，只停留在两位数上。上汽大通仍然在这样的情况下，顽强负隅生长，可谓是行业里难得的正能量。

倘若政策一旦放开，此时这个被寄予厚望，却又被一些畏手畏足的企业不敢踏入的细分市场中，谁会成为这个细分领域毫无悬念的王者？答案不言自明。

历史总是会给敢为人先，激流勇进的英雄以奖励。

深耕市场  凭过硬综合实力获骄人战绩

上汽大通缘何能够在这样的市场状态下，敢于出手？又能如何做到在逆势的情况下，获得骄人的战绩？

坦白讲，胆量，离不开实力的支撑。上汽大通的品牌、产品、技术、资金、影响力等综合实力，都是大通敢于出手的关键原因。

首先，上汽大通背靠中国第一汽车集团上汽集团的优势，无论从资金投入、产品布局、领先技术还是渠道资源上，都是其他汽车企业无法比拟的。上汽集团在新能源上实现全产业链布局，所有资源都能与上汽大通共享，从前期研发，到自主掌握的核心技术“电池、电机、电控”三电技术，以及在全国的充电桩配套设施资源，这是其他的企业无法企及的。

而上汽大通的产品质量过硬，更是给了上汽大通敢于在行业危时出手的勇气。要知道，新能源汽车拼的就是核心技术和安全技术，以及最为直观的续驶里程。比如，上汽大通的代表作——纯电动宽体轻客EV80的续驶里程是世界上全球同类型车中最长的，达到370KM，技术世界领先。而在安全方面，上汽大通的电池箱、电池、电机等高压电系统的防护等级高达IP67，并且上汽集团的车联网技术，可24小时远程实时检测。

另外，行业影响力也是上汽大通重要的砝码。在汽车企业的销售中，“得渠道者得天下”，哪家企业渠道多，自然就会快人一步。纯电动专用车主要面向行业大客户，除了和当地的企业合作之外，更要有一线大城市的运作实力。上汽大通在华东、华北、华南一线城市布局的企业，都是和当地的龙头企业合作，比如在上海，上海申迪集团、上海邮政、华宇新能源、上海临港等企业合作，获取1000多辆新能源车型订单；在北京，和首资新能源合作，打造政府的纯电动物流车示范项目；在中山，和当地最大的新能源运营企业中山新能源巴士、当地有实力的电机企业大洋电机合作，向该地输入的新能源汽车超过5000台。据上汽大通新能源车有关负责人表示，今年接下来几个月预计还将交付给用户超过2000台新能源车。

话说回来，在很多客车企业的日子并不太好过的时刻，也正是上汽大通仍敢于坚定执行新能源汽车产业方向，不投机不骗补，不等不靠，扎扎实实响应国家新能源产业政策。在很多国字头汽车企业都犹疑观望的时候，上汽大通继续深耕新能源汽车市场，才能获得这样的成绩。

只有潮水退了才知道谁在裸泳，只有坚持方向深耕市场，莫钻政策空子，才能做到步步为营。

这样的上汽大通，也许会给正身陷泥潭的企业以启示。