Stralis XP即将引入中国！依维柯高层IAA上披露多个机密

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卡车巨头之一，依维柯，在IAA上与中国展开这样对话！

9月21日-29日，两年一次的德国汉诺威车展（IAA2016）再次创新纪录，有来自52个国家的2000家参展商进驻。而在中国进口卡车市场占有一席之地的依维柯，自然成为了中国商用车媒体团在IAA上追逐的对象。

比起其众多新车型的亮相，中国用户更关心的是，依维柯未来还会向中国引进什么车型？依维柯2016年在中国活得怎么样？中国的货运新法规对依维柯会有什么影响？在IAA上，这些重要疑问都得到了依维柯高层的一一回应。

IAA之后 会向中国引进什么新车型？

此次IAA上，依维柯展出了10多款车型，尤其是New Stralis系列颇为吸睛，成为全场明星重卡产品。New Stralis系列，包括了New Stralis、New Stralis XP（适用于国际长途物流）和New Stralis NP（天然气动力），这三款车型均为首次在全球亮相。

问题是，这三款明星重卡是否会被引进中国呢？

Michele Lombardi先生，凯斯纽荷兰工业集团亚太区副总裁兼依维柯中国区总裁，这样回应中国市场：“依维柯在欧洲销售的所有产品都会陆续引入中国市场，但会需要根据市场的发展状态循序渐进地引入，接下来会先引入New Stalis XP车型。但当中国市场重新认可天然气车型的重要性时，New Stralis NP车型也会进入中国。”

一直来，循序渐进地向中国引入产品，这也是依维柯在中国奉行的“法则”。“Stralis获得2013年度国际卡车的时候，我们向中国市场引入了Stralis，它一直都是我们的核心产品之一；然后New Daily获得2015年度国际商用车的时候，我们随之也将它带到了中国市场，两款产品投放的时候都取得了不错的成绩。”Lombardi说。

正如此，向中国引入产品的唯一法则，就是市场需求的出现。“一旦中国大件运输的法规明确后，我们也会及时引入相应的产品来满足市场要求。因为，此前中国大件运输的需求一直在增加，中国用户对我们产品的兴趣也越来越大。” Tommaso Croce先生，依维柯中国区商用车销售总监这样补充。

对于进口车而言 货运新规带来什么影响？

面对依维柯高层，还有一个重要疑问就是：对于依维柯、甚至是进口卡车来说，中国货运市场近年不断从严的法规措施，尤其是今年实施的新规GB1589-2016，给他们带来的到底是机遇还是负影响呢？

在Lombardi看来，新版法规GB1589-2016的实施，对于依维柯来说是个机会。“依维柯的产品完全能够满足GB1589-2016的最新要求，法规升级会让我们的产品有机会确立市场优势，更多的客户将会发现我们是最好的合作伙伴。”

“从技术层面来说，依维柯对GB1589-2016新规的实施已完全准备就绪。法规升级的方向是超着我们最具备优势的领域发展的，包括安全、排放、可持续发展以及全生命周期成本等等方面，基本上这都是依维柯一贯的品牌主张。”Lombardi表示，中国货运法规升级的方向，恰好与依维柯的发展方向一致，这能给依维柯带来了更多中国机会。

不过，Lombardi还指出，为应对中国越来越快的法规变化，依维柯也必须进行一些思考。“我们是要跟随市场法规升级，还是预判到法规升级后再适当地提前进行升级？这是目前我们正在进行的思考。”

2016年活得怎么样？ 2017年目标是什么？

面对今年重卡普涨市场，中国用户还有一个关心的问题——就是2016年即将结束，依维柯2016年在中国的任务完成得怎么样？2017年有没有什么样的目标规划？

“2016年中国商用车市场的走势，与公司当初的判断相比略微放缓。” Lombardi坦言，“从目标的角度来说，以南维柯为例，在军车市场和电动车市场一直都有不错的表现，但今年军车市场有些调整，而电动车市场主要是受到政策变化的影响，这两点加上轻客市场整体放缓，对2016年度的任务造成了一些影响。”

但Lombardi强调，尽管不太可能超额完成任务，但依维柯在中国的2016年目标基本可以完成。

Lombardi进一步透露，依维柯在中国的2017年目标和2016年相当。“南维柯从今年年底会陆续推出新的产品，到2017年底时会完成全新产品的全系投放，这应该对2017年的目标有正面的影响，但是新产品带来的销量将主要体现在未来3-5年里。”

“中国市场是世界上最大的商用车市场，并且发展非常快，我们必须研究并了解它发展变化的方向。”依维柯中国区商用车销售总监，Croce反复强调中国市场的重要性。

在未来，依维柯在中国脚步或许会不断加快！