各家都在抓大马力快运市场 他家竟然推起了运煤车 （背后缘由不得不看）

方得网 舒曼

9月28日，中国重汽60周年汕德卡/斯太尔感恩回馈季产品推介会来到山东聊城。在各家都在主张大马力高效快运市场的时候，重汽在聊城竟然推起了运煤车！我的哥，重汽怎么开始逆势而行了？来跟方得网一起到现场看看吧！

受法规升级 运煤车需求量变大

山东，是我国的运输大省，而聊城的冠县则是以煤炭运输著称。针对聊城运输市场的特点，中国重汽在聊城主推运煤车也不足为怪了。尽管冠县是运煤大省，但是用车的需求量真的有那么大吗？

“新法规实施前，大部分运煤车都为6x2型牵引车，随着新法规的实施，用户如果换成6x4的车型可以多拉近2吨煤。”中国重汽（香港）有限公司商用车销售部鲁北分公司总经理张晓峰向方得网介绍到，“新法规实施后，运煤车市场出现了大量的换车需求，重汽也正是瞄准了这一时机，在聊城推出了适合煤炭运输行业使用的斯太尔系列车型。”

不过，6x4的牵引车比6x2的牵引车要贵2.5-3万，有些工况下，6x4的牵引车又比较费油，换成6x4的牵引车到底划不划算呢？现场，重汽也为到场用户算了这样一笔账：“以山西拉煤到山东日照为例，单趟约900km，运费以220元/吨计算，每趟多拉2吨，往返就是多拉4吨，一个月按跑车7趟来算，每月可以多挣6160元，一年下来，就是73920元。每趟多拉的440元折合成油价是10L/KM，6x4车型油耗显然低于这个数字，显然6x4的车型有着更高的经济效益。

获订单64台 现场优惠不断

中国重汽现场推出的380马力国五6x4超轻量版D7B牵引车，斯太尔是中国重汽将曼技术平台化、模块化开发的全新一代重卡，整车采用轻量化的设计，在同类车型中，总车质量最轻，更能为用户提供更好的经济效益。而作为中国重汽与德国曼携手的一大力作，汕德卡原版引进了德国曼TG整车制造技术，其搭载的曼技术发动机具备150万公里B10寿命的高可靠性，同时车辆还具备极高的舒适性、经济性和安全性。

这几款产品在现场都进行了让利促销活动，340马力国五8x4大M5G载货车以及540马力6x4汕德卡牵引车均给出了不同程度的优惠。

此外，现场订车的用户都将有机会参加重汽年终钜惠的抽奖环节中，赢取免车辆购置税及一年全险的奖励。优惠政策一公布，不少用户纷纷订车，随着订车数量的节节攀升，重汽现场再度追加优惠政策：“凡是现场订车数量最多的用户，再赠送55寸液晶电视一台；现场订购汕德卡的用户，再赠送车载冰箱一台。”现场再度迎来订车高潮，最终以64台的好成绩收官。

尽管推介会现场火爆，但是重汽厂商丝毫不敢懈怠，推介会结束就开始征求用户反馈意见，并总结推介会现场情况，力争为用户提供更优质的服务和更好的优惠力度。

据了解，以“循规到钜，赢势来喜”为主题的，中国重汽60周年汕德卡/斯太尔感恩回馈季产品推介会今年还将会在全国各地举办多场推介会，届时，将为全国各地的用户带来各种强有力的促销活动。

看样子，重汽这是要搞大事情呀！