重卡市场淡季不淡有惊喜

访谈嘉宾

天津市滨港汽车销售有限公司总经理…………………………………李玉慧

厦门市星马王汽车销售有限公司总经理………………………………黄加祥

兰州市永信汽车销售服务有限公司总经理……………………………王家峰

山东枣庄东鑫汽车销售有限公司董事长………………………………刘体平

编前：在经过2015年销量持续走低之后，今年重卡市场有所回暖。从中国汽车工业协会公布的产销数据可以看出，除今年1月中重卡销量出现过一次同比下滑8.04％外，接下来的7个月实现连续正增长。尤其是在6、7、8月传统的淡季期间，重卡市场表现更是不俗。其中，6月销量同比增长18.07％；7、8两个月销量同比增长分别达33.51％和44.24％。

淡季不再平淡成为今年市场的一个亮点。淡季市场给行业带来意想不到的惊喜，尤其是8月重卡销量再次逆袭，创下今年以来月度增幅的最高值。

为此，本期击鼓台特别邀请了国内不同地区的经销商，请他们针对各自区域市场的不同特点，分析探讨“淡季不淡”这一反常现象。

市场趋向稳定销量大增

《中国汽车报》：在重卡行业，一般每年的6、7、8月是一年中的销售淡季，销量会受到一些影响，但今年却出现意外，这几个月的销量不降反增，尤其是8月，更是创下今年以来月度增幅的最高值。对此，各位怎么看？各自所在区域的市场表现是否与统计数据一致？

黄加祥：目前，国内重卡的市场表现确实要比2015年乐观很多。单从厦门地区来说，随着经济逐渐回暖，厦门市在房地产、基建设施及货运物流等方面均有很大起色，对重卡市场来说释放了各种需求。今年前8个月，我们的销量同比增长85％，相当于去年全年的总量。

刘体平：从目前的销售情况来看，今年重卡市场肯定好于去年。公司现在的销量比去年同期提高了不止20％，突破千辆大关。其实，今年5月我就曾预测：只要6、7、8月能保持稳定水平，今年的销量会超过去年。

我们虽没有行业统计数据有那么高的增幅，但销量增幅也不小。牵引车表现尤为突出，占一半以上的份额。在载货车方面，受大环境影响，日用工业品、散货运输及蔬菜、水果等绿色通道货物运输需求增加，载货车份额也保持持续稳定增长。

王家峰：今年的市场表现一直比较稳定，基本没有淡、旺季之分。在甘肃地区，3、4两个月主要以销售牵引、载货车为主，主要运输日常用品、瓜果蔬菜等；到6、7月则主要以工程车为主，尤其是在兰州，今年工程相继开工，城市渣土车、自卸车等卖得比较好。相比去年，我们的销量也略有增长，今年完成年初下达的任务应该不在话下。

多重因素联合发力重卡需求有效释放

《中国汽车报》：根据各位的表述，相比去年，今年的销量都有不错的增长。那么，哪些因素导致淡季销量增长？主要体现在哪些方面？

李玉慧：作为去年新进入的经销商，我认为，今年整体市场的增长与去年需求低迷有关，尤其是淡季期间，与去年同期基数相对较低有关。此外，经济稳步发展及政策的推动使重卡需求有效释放。

重卡作为生产工具与国民经济息息相关，基础设施投资保持高速增长，房地产开发投资持续回升，新开工项目等都对重卡的销量带来契机。我们主要经营工程车，政策刺激及地产、基建项目陆续开工，为工程车市场带来生机。同时，城镇化有序推进，自卸车、渣土车、搅拌车等工程类车辆的需求随之增加，也是今年重卡市场连续走好的一个原因。

刘体平：增长的原因一部分是来自市场的需求，一部分是来自国家宏观调控的政策。目前排放标准逐步升级，国五排放标准车型已成用户的优选车型，各省市淘汰“黄标车”的力度不断加大，促使一部分用户置换车辆。

随着生鲜电商进一步崛起，市场对城市物流车的需求越来越大。如冷链物流车、冷藏保温车、化工罐车以及消防车的需求继续保持上涨势头，进一步刺激了国内重卡市场。

黄加祥：对我们来说，“黄标车”淘汰，牵引车、快递物流、危化品、港口用车的快速发展以及前段时间台风影响形成的工程车需求，都是重卡销售的增长点。

新国标GB1589的实施及治超政策的执行，对重卡销量也有一定刺激作用。其中，新标准GB1589中，要求车货总质量不超过49吨；车货总高度不超过4米；车货总宽度不超过2.55米；车货总长度不超过18.1米。如果参考这一标准，目前市场上很多车辆都不合规，用户将不得不更新车辆。

新国标及治超规定刺激需求行业迎来新变革

《中国汽车报》：现在淡季已过，又到了“金九银十”的季节，对接下来的传统小高峰，大家有什么期待？市场销量是否还会保持高速增长？

王家峰：从产销数据可以看出，8月销量是今年以来月度销量最高值，也是2014年以来首次超过同期水平，不仅反映出整个行业目前仍处在快速复苏的通道中，更让人们对接下来的“金九银十”和四季度的市场充满期待。

黄加祥：市场在逐步回暖，接下来还会保持相应的增长，尤其10、11月是传统的销量小高峰，重卡销量会有所突破。尤其是新国标GB1589实施以来，很多车型的尺寸、轴荷及质量限值有很大改动，这些因素会让重卡市场发生新的变革。同时，随着9月21日以后全国各地严格执行治超规定，运力下降将刺激用户增添车辆。以6轴重卡为例，一旦按标准统一执行，单车的运力要下降大约15％～25％。一旦各地政策执行到位，重卡市场的需求将会显现出来。

李玉慧：在城镇化的带动下，大规模房地产业经营，拉动建筑工程类重型专用车市场与工程建筑类专业车的需求。预计我国重型自卸车、渣土车、搅拌车等工程类重卡的需求还将有所增加。