物流车都当道了 陕汽为何还紧抓自卸车不放?

方得网 2016-10-14 1433字

方得网  庞太生 

在重卡界,很多重卡企业都紧盯市场需求进行产品转型,尤其是近些年火爆的物流车市场,更是兵家必争之地。以自卸车为优势的陕汽,受到自卸车市场下滑的冲击,其自卸车和专用车所占比都有所下滑,那么陕汽为何还紧抓自卸车不放呢?这其中又有什么缘由呢?我们且来看一看。

预测自卸车市场会增长

“虽然我们企业通过产品转型,1-9月份民品销量突破5.2万辆,牵引车销售突破3.3万辆,同比增长56%,市场份额提升1.6个百分点,而自卸车销售也突破1.2万辆,同比增长37%,占到总销量的23%。从中可以看出,自卸车市场还会有一个增长。”10月7日,在陕汽德龙X3000全系自卸车全国上市发布会上,陕汽控股总经理王延宏断言。

德龙X3000全系自卸车新品上市发布会

德龙X3000全系自卸车新品上市发布会

为什么自卸车市场会有增长呢?信心又从哪里来呢?王延宏表示,虽然随着国家产业结构转型升级,拉动经济增长的动力由投资转为消费,虽然自卸车市场产生了一定波动,但随着“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带以及新型城镇化战略的实施,以及“退黄换绿”、4.7万亿国内投资、303个重大工程建设项目的正式启动等利好因素,必将拉动自卸车市场的增长。

德龙X3000全系自卸车新品

德龙X3000全系自卸车新品

而对于这个预测,陕汽并没有置之不理,而是迅速回应市场,针对自卸车市场推出了陕汽德龙X3000全系自卸车,并紧紧抓住自卸车存在区域性市场的机会,在推出新型渣土车、公路自卸车和矿用自卸车的同时,精确把握客户需求,并结合区域特点,生产出西南版和西藏版两个区域专属车型,一经发布就获得百台订单。可见,陕汽对自卸车这一块的重视程度之高,对市场把握之精准。

将保持优势逐步发展为物流市场引领者

自卸车一直是陕汽的“拳头”产品,其2012-2016年的市场份额一直保持在17.1%-20.4%之间,在自卸车市场占有率一直保持行业第一。2016年,陕汽重卡销量同比增长49%,自卸车也做出了不小的贡献。

可见,自卸车在陕汽的地位之重要,面对这样一块“大蛋糕”,陕汽肯定不会置之不理的。王延宏表示,陕汽不仅要实现产品结构的转型,而且还要在转型的过程中保持自卸车市场的竞争优势,从而逐步发展为物流车市场的引领者。

德龙X3000自卸车西南版和西藏版

德龙X3000自卸车西南版和西藏版

所以,陕汽在“重卡市场逐步回暖”的时间节点推出自卸新品,不仅仅是对自卸车市场发展的预判,也是对用户新需求的积极响应,更是对“拳头”产品的延伸。

陕汽德龙X3000自卸车不仅补齐了之前在自卸车领域的短板,并与原有的L3000、M3000、H3000以及F3000自卸车遥相呼应,组成了陕西重汽自卸军团的全新阵容,覆盖了中、高端自卸车市场。同时,德龙X3000的发布,也充分体现了陕汽“以客户需求为本、以客户满意为宗旨”理念的践行与实施。

陕汽在这一时间节点发布德龙X3000全系自卸车,是基于对这一市场的研判和产品的信心支撑。正如袁宏明在年中会中说得那样:“我们也应该有一种信念支撑,坚定发展的信心不动摇。我们要相信,市场需要陕汽,客户需要陕汽,合作伙伴需要陕汽,我们将肩负使命,勇往直前。”

德龙X3000自卸车西藏版

德龙X3000自卸车西藏版

虽然现在是物流用车“当道”的时代,但是陕汽仍然紧抓自卸车不放,不仅仅是自卸车是陕汽的“拳头”产品,更是陕汽对市场精准的研判,再加上信念支撑。陕汽能不能在保持自卸车市场竞争优势的同时,逐步发展成为物流车市场的引领者呢?或许在不久的未来,这个答案将会揭晓。

 
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