赶超曼恩和奔驰 解放产的这款纯电动卡车能否担起这一重任

方得网 2016-10-19 1451字

方得网  庞太生 

在不久前举办的德国汉诺威车展上,曼恩和奔驰都展示了各自的纯电动卡车。相离不远,在刚刚召开的新能源成果展上,解放也展出了一款JH6纯电动卡车。

解放、曼恩和奔驰的纯电动卡车相比,有哪些相同与不同呢?方得网这就带大家去看一看。

都是纯电驱动,续航里程不同,载重量有稍许优势

方得网经过比对后发现,曼恩、奔驰和解放的纯电动卡车,采用的驱动方式都是纯电方式。但是不同点就是曼恩的纯电动TGS半挂牵引车,充满电满载的情况下,续航里程可以达到150-200公里。

曼恩电动TGS重卡

曼恩电动TGS重卡

奔驰“都市纯电动卡车”Urban eTruck,预计续航200公里,额定载重设定为26吨,采用三轴设计,底盘内装有三组锂离子电池组,每个电机最大功率达168马力,峰值扭矩为500牛·米。

奔驰“都市纯电动卡车”Urban eTruck,续航里程200km (3)

奔驰“都市纯电动卡车”Urban eTruck

我们再看一看解放JH6纯电动卡车,直接用一辆JH6 6X4牵引车底盘进行改装,驱动电池组重达3吨多,实际的载重只有28.8吨,比柴油版的车少拉了10吨,实际的续航里程也只有100公里左右。

解放JH6纯电动卡车

解放JH6纯电动卡车

 从以上的对比可以看出,解放JH6纯电动卡车续航里程与曼恩和奔驰相比落逊一筹,但实际载重量上,解放占了近3吨的优势。

而在造型方面,解放的造型有些“雷人”,3吨多重的电池组被安置在了驾驶室和鞍座之间,没有曼恩和奔驰的外形显得那么美。

赶超曼恩和奔驰  解放产的这款纯电动卡车能否担起这一重任  (2)
赶超曼恩和奔驰  解放产的这款纯电动卡车能否担起这一重任  (3)

解放JH6纯电动卡车充电口

值得一提的是,在车辆内饰上,由于采用纯电动设计,匹配了自动挡,一定程度上让操控性有所提升。而在其他方面,则保留了解放JH6内饰的平地板、大卧铺等等设计,并未做特别的改动。

由于在驾驶室下方取消了发动机,电机等传动系统相关部件占据了这一位置,车辆驾驶室依然采用的是气囊减震。

纯电动卡车发展任重道远

9月21日曼恩和戴姆勒都发布了纯电动卡车,戴姆勒更是一天发布了4款重磅新纯电动车型。可见,纯电动卡车也是未来发展的一个方向。

那么,结合国内重卡市场的现状,解放率先推出这款纯电动卡车,是顺势而为的“风向标”,还是哗众取宠的“昙花一现”呢?

针对这些问题,现场一一名工作人员介绍到,这一款纯电动卡车主要针对港口运输使用,目前已经完成了公告申请,估计在年底左右就会上市,目前还没有官方定价。

解放JH6纯电动卡车电池箱

解放JH6纯电动卡车电池箱

而对于纯电动卡车的发展方向,这名工作人员告诉方得网,解放JH6是顺势而生,目前国内的一些卡车企业都推出了纯电动物流车,而纯电动卡车也应该是未来的一个发展方向。

“虽然目前在法规方面存在着一些限制,特别是在载重量上,纯电动卡车的表现与用户需求不相一致,但我们坚信,通过技术提升,纯电动卡车一定会占据一定市场份额。”这名工作人员告诉方得网。

解放JH6纯电动卡车背面

解放JH6纯电动卡车背面

这样一款纯电动卡车,这么短的续航里程,真的可以满足车辆每日的日常使用吗?如果不能的话,为什么连曼恩、奔驰这种重卡企业,都在进行纯电动卡车的研发与制造呢?

纯电动卡车的道路任重道远,解放虽然走出了第一步,但研发之路肯定也是充满荆棘。在纯电动卡车的研发上,解放能担当的起赶超曼恩和奔驰的重任吗?未来需要我们一起去见证。

责任编辑:方得网