【蓝皮书】刘涛雄：新经济与汽车产业革命

本文节选自《中国客车蓝皮书（2015～2016）》，该书是方得网组织国内客车行业专家与学者，编写的有关中国客车行业2015～2016年的年度研究报告，本年度报告关注客车行业的发展全貌，同时重点聚焦新能源客车领域。

（作者简介刘涛雄，经济学教授，博士生导师；在清华大学汽车工程系、清华大学经济管理学院、清华大学公共管理学院分别获得学士、硕士和博士学位。现任清华大学社会科学学院经济学研究所所长；清华大学创新发展研究院执行院长。）

摘要：当前诸多变化正在汽车行业悄然兴起，世界范围兴起的新一轮产业和技术革命正在开始改造汽车工业，汽车工业的组织模式和产业结构逐步呈现“新经济形态”。

新经济以更加注重产业生态系统的平台经济模式为基本载体；产业创新尤其是颠覆式创新往往由产业以外的行动者做出；未来汽车产业规模经济会更强，带来规模为王和赢者通吃的现象。同时，我们应该充分意识到技术革命和产业革命充满各种不确定性和偶然性，保有迎接各种可能性的开放心态。当前，诸多变化正在汽车行业悄然兴起。

一方面，以电动汽车为代表的新能源汽车发展不断加速，特别是两、三年前美国汽车企业特斯拉取得初步成功，让人为之侧目，无论对中国的决策层还是汽车业界都产生了震撼性的力量，各种政策措施和业界活动动作频频。甚至说“特斯拉现象”一举改变了中国电动汽车多年徘徊不前的局面也毫不为过。

另一方面，各方新兴产业科技公司纷纷高调进入汽车行业，各路资本和创业者跃跃欲试。日前，阿里和上汽联合推出双方进行战略合作后的首款“互联网汽车”；google、百度等推进的无人驾驶项目也不断取得新进展。面对这些新动向，汽车业界人士依然充满争论，有人认为汽车产业的新一轮革命即将到来，更多的人认为这些依然是噱头大于实质意义，汽车产业的传统之路仍将继续。认清这些变化背后所蕴含的战略意义，无疑对每一个汽车企业和汽车人都是至关重要的。

要理解这些变化的意义，首要的核心是要意识到，这些变化更多地并不是汽车产业内部自然发展的结果，而是当前正在世界范围兴起的新一轮产业和技术革命开始逐步改造汽车工业。对于正在兴起的新一轮产业革命，尽管有多种提法，无论是很多人称之为的“第四次工业革命”，还是一部分人更强调的物联网大潮，还是德国政府所宣称的工业4.0，或者是我国政府不断推进的互联网+制造业战略，其本质特征都类似。

最重要的特征便是信息技术和传统工业化的深度融合，我们不妨将其统称为“新经济形态”。如果说，信息技术此前更多的是催生了计算机、互联网等新兴行业的发展，现在则正在和传统工业深度融合，并不断催生新的产业形态。信息网络技术与传统工业化成果产生“化学反应”，其影响力必将是巨大的，会对几乎所有工业时代的代表性产品进行智能化改造，包括汽车、电器、建筑、家居等等无一例外，同时一批新产业如智能机器人、大数据等将进入大众化阶段，全社会生产方式将会被深刻改造。

这一轮产业革命甚至可被称之为一次新的工业化，同时又催生出诸多全新产业，从促进经济增长角度来说，其潜力之大、影响之深，将远超过当年的计算机与互联网产业浪潮。汽车行业作为人类工业革命的典型成果，在这一过程中必然是变革的中心之一。可以说，汽车行业迎来新一轮产业革命已经势不可挡。要更好地理解即将来临的这一轮汽车产业革命，更好地理解其基本特征和广度深度，我们还是要从其缘由——新经济形态的基本特征入手。

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