三十而立，国内国外的卡车我都开遍了

赵丹，遂宁大英县人。在卡车司机这个行当里，30岁的他绝对算是年轻的，要说这么一个年轻人已经差不多国内国外的卡车都开遍了，一开始我是不信的，直到他说他已经有12年的驾龄了。

兴趣带我入行,家里备着模拟方向盘

2004年，年仅18岁的赵丹就正式跨入了卡车司机这个行当，他至今仍能清楚地记得04年的5月19日，那是他拿到驾照的日子。在问及为什么会在这么小的年纪去开卡车时，赵丹毫不迟疑地说，是兴趣。

“我爸就是卡车司机，所以我也是从小就耳濡目染，再加上自己对机械什么的很感兴趣，所以就跑来开卡车了。”

在其他人在玩手机模拟游戏时，赵丹自个儿买了个方向盘连在电脑上，开始了欧洲各种卡车车型的体验之旅，这也为他后来驾驶各种进口车打下了基础。

“我第一辆车开的是斯太尔，前面几年都是开的国产车，后来有一天，机缘巧合吧，我看到一则招聘启事，看到上面说是开进口车，我就去了。然后这5、6年吧，一直开进口车，像沃尔沃啊斯堪尼亚啊，还有依维柯。”

在开过这么多不同的卡车之后，赵丹对各款卡车有了自己的认识：“很难说哪个车比哪个车好，他们都各有千秋。就像沃尔沃，他的动力系统比斯堪尼亚好，而斯堪尼亚在做工、小细节上又要更好一些。品牌理念不一样，他们各有侧重，各有优势。”而说到国产车，赵丹认为汕德卡、天龙旗舰、豪沃都很不错，国产车也能达到540马力，所以很难说哪一款是最爱。

“安全第一，还要不断提升自我的职业素养”

卡车司机最应该具备什么素质？赵丹的答案是安全第一的驾驶理念。卡车司机是个高危职业，我们常常能在新闻里看见卡车事故的信息。的确，满载的卡车杀伤性和破坏力是非常大的，更不用说普遍存在的超载情况。

 赵丹讲述了曾经他身上发生的惊险一幕：

曾经有一次，我开车进了一个隧道，挡风玻璃起了雾，完全看不清前面的路况等我把雾擦掉，发现前面是一个大弯道，当时我的车速很快，我赶紧踩了一下刹车，但是这时已经不好控制，车身开始左摇右摆。这时有一辆货车对向驶来，他看见我的，以为我这事故出定了，就开始倒车出去。当时场面真的很惊险，幸好我有多年的老司机的经验在吧，才控制住。

“有安全，才有后面的一切。”赵丹说。朴素的道理，在卡车司机却应是必践的行为准则。

作为一个年轻的卡车司机，赵丹也不缺乏挑战自我的勇气和向上拼搏的激情。“人不管是做什么行业都要不断的积累，不断地提升。要想想自己哪里还能做得更好，哪里还有进步的空间。”赵丹说，他很想参加卡车类的赛事，“有比较才知道自己的位置在哪，不然就没办法前进。”遗憾的是沃尔沃节油赛举办时自己正好在跑车没能赶上培训，而斯堪尼亚的比赛又要求以斯堪尼亚驾驶员的身份参加，如此他跟行业里的两大赛事失之交臂，但他表示，未来有机会一定会参加。

“古时的镖客,今日的卡车司机，我们一直都不可或缺。”

问到对卡车司机这个职业有什么感想，赵丹说了一句很有意思的话：“国内所有的物品都要靠卡车去运输，我们身在供应链之中，就跟古时的镖客一样，一直存在，不可或缺。”在他看来，做卡车司机也是在为国家为社会做贡献，所以他由衷地为之自豪。

来源于自身的兴趣和对这个职业本身性质的认同让赵丹在这个岗位上一干就是12年，虽然中间也短暂得改过行，但是他发现“一段时间不开车就心痒，就想上路”，“现在没有比卡车司机更适合我的了。”

一个月工作27天，对他这个年纪的上班族来讲这是难以想象的，但在赵丹看来，这才是卡车司机的生活，“虽然辛苦些，但我也乐在其中，被需要嘛。”

“我们没网上说的那么苦逼”

当你老了，跟下一代的孩子们谈起这个行当，你想告诉他们什么？赵丹说，我想传达给他们一些正能量的东西，“其实我们没有网上说的那么苦逼。”媒体的负面报道，一部分卡车人对生活的抱怨，打油诗歌，段子，给人们一种这个职业很苦逼的感觉，但作为年轻的一辈，赵丹有不同的看法，“我们会更注重物质生活，毕竟工作那么辛苦，就想让自己过得好一点，包括在车上和在家里。”

此外，赵丹也谈到，在跑车时也遇到过很多暖心的事，比如很多时候看到有货车在路上抛锚了，就会有别的司机在第一时间停下来联系各方，帮忙处理。新闻里只会报道又有货车出了事故，而卡友之间的互助这种正能量的故事则往往被忽略了。

 

90%的老司机都结婚了，我还没有

要说年轻司机跟老司机有什么区别，赵丹笑称“那大概就是他们都结婚了，我还没有吧”。

赵丹说，因为职业的关系，他们很少有空闲的时间，而女孩子又是需要陪伴的。

“家里倒是不着急，就像我不是亲生的一样。”

而对另一半，赵丹其实并没有多少要求，他只希望出现一个能够真正理解卡车司机这个职业的人，携手一生。

要我说，其实他大可不必着急，缘分天定，总有那么一个人在未来等你。

三十而立，人生还长。赵丹，卡车司机里的年轻人，年轻人中的老司机，他说他因兴趣入了行，我说还有一个词叫热爱。

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