首辆福田欧辉8.5米氢燃料电池客车下线

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被称为“来自未来的终极环保车”——福田欧辉8.5米氢燃料电池客车亮相国际燃料电池汽车大会！这可是全球首批百辆氢燃料电池客车订单中第一辆正式下线的车。

这辆能让联合国开发计划署关注的氢燃料客车究竟有哪些独特之处呢？

来跟方得网一起看一看吧。

续驶里程长  能源利用率高

事实上，福田欧辉8.5米氢燃料电池客车其外观较传统燃料车辆及电动车辆没有太大区别，但“内涵”却不可小觑。

氢燃料电池客车作为未来的发展趋势，较目前市面上的所有的车，包括燃油车、纯电动车等都有明显的优势。其不仅能够实现零污染排放，而且具备低噪音、运行平稳、续驶里程长、能源利用率高等特点。

氢燃料电池发动机不是蓄电池，而是一种将氢气与氧气发生电化学反应产生电能的装置，其过程不涉及燃烧，无机械损耗，排放物只有电、热和水，真正实现绿色环保。在续驶里程长方面，福田欧辉8.5米氢燃料电池客车加注氢气10分钟，续航里程可达500公里。

此外，福田欧辉氢燃料电池客车采用全球领先的干膜技术，可实现零下20度低温启动、零下46度低温存放和停机自动保护；独有的福田智科智能车载管理系统，以智能环保产品、智能运营支持和智能人性服务，打造人、车、路的一体化管理平台，精享智能安全出行。

 

氢燃料商业化前景可观

如果说，产品代表了研发水平，那么订单则是产品实力的最好证明。

2016年5月，就在全球都在质疑氢燃料电池客车之时，福田欧辉8.5米氢燃料电池客车一举斩获了100辆订单，创下三个“第一”：第一个签订全球最大批量氢燃料电池客车订单的企业；第一个实现国家863计划重点项目闭环，完成氢燃料电池客车研发制造的厂商；第一个全球范围内真正实现氢燃料电池客车产业化、商业化开发运营的品牌。

早在2006年，福田汽车与清华大学、亿华通联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发；2013年，福田汽车再次携手亿华通共同研发氢燃料电池物流车；2014年，福田生产出5辆第二代12米氢燃料电池客车，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈。现如今，福田汽车已成立欧辉、欧马可氢燃料电池汽车生产基地，形成了涵盖氢燃料电池客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。

在会议现场，相关专家介绍了中国氢燃料电池客车的规划：到2020年，中国要实现燃料电池关键材料批量化生产的质量控制和保证能力；在2025之前，我国氢能汽车方面的制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。为了推行氢能燃料电池汽车，国家出台了相应的补贴政策，同时国务院办公厅也提出：对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池车加氢站每个站奖励400万元。可见，氢燃料电池客车的商业化前景已日益清晰。

总结：

在追求绿色交通的路上，福田欧辉开始了领先，宇通客车也在2016北京国际道路运输展上推出了第三代氢燃料电池客车，整个国际氢燃料电池客车生态正在发生一个质的变化。请相信，这样一小拨有谋略、不懈追求目标的中国客车企业真的可以改变世界对中国制造的看法。