跃进、广汽日野、中集 广州车展上这些适应新GB1589的车型会大火？

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应GB1589而动，哪家卡车企业做到了？

11月广州商用车展上，适应最新GB1589的车型可以说是展会亮点，广汽日野、跃进和中集等都展出适应新政的车型。这些车型，有的是全新的中置轴轿运车，有的则是适应新规宽度的车型。

具体都是哪些车型？有什么特点？请看方得网的盘点。

中置轴轿运车——广汽日野与中集

现存的超长单排车2018年7月1日后将不得上路，在新GB1589的影响下，中置轴轿运车适应新政横空出世，未来有望成为轿运车的主流。

此次广州车展，广汽日野与中集带来了旗下新款中置轴轿运车。

广汽日野此次展出的6x2的中置轴轿运车正是为了满足921新政而研发的新车型。

这款轿运单车的上装由江门中集生产，沿用了日野700系列的驾驶室，采用了全新的J08发动机。外廓尺寸为12000x2550x3900mm，贴合了新版GB1589的规定，长宽都达到了3轴车的最大值。在不拖曳中置轴挂车时，这款轿运车也能单独进行运输，按照一般轿车4.7米长的标准来算，一车也能装5台。

而中集车辆在展会上展出一款22米中置轴轿运车，该车采用东风天锦6x2牵引车底盘，搭载康明斯6D电控发动机，匹配法士特变速箱以及东风德纳13吨级后桥(带有ABS)。挂车配有富华F2093 11.5吨车轴并带有ABS。整列车共18只油缸，自动化程度高，装卸车更便捷。

依据国标1589-2016挂车尺寸（长x宽x高）：12000x2550x4000mm标准，中集展出的轿运车整车尺寸（长x宽x高）：12000x2550x3900mm，达到了政策标准以内，完全符合国标GB1589要求。

作为921新政的治理重点，轿运行业在淘汰双排车后出现了运力不足的情况，中置轴轿运车在装载数量上要比牵引车+挂车的模式能多2-3台，优势十分明显。 

适应新G1589的新车宽——跃进与中集

新GB1589将卡车车外的宽度从2.5米增加为2.55米，增加了5厘米。本次广州车展，也有企业展示了车宽2.55米的产品。上文提到的广汽日野6x2的中置轴轿运车，外廓尺寸为12000x2550x3900mm，中集展出的轿运车整车尺寸也为12000x2550x3900mm，宽度都达到了新规的2.55米。

跃进在展会上共展出了四辆轻卡，其中超越C500-52排半厢车车长有9米，轴距长5.2米，其车宽正是新法规对于车宽限值放宽5厘米后的宽度——2.55米。

新版GB1589对于轻卡而言，最大的变化就是车宽从 2 . 5 米增加到了 2 . 55 米，增加的5厘米是为了推行托盘的标准化。目前，标准化的托盘是 1 米＊ 1 . 2 米，一辆轻卡并排可以装两个标准托盘，增加后的宽度可以让两个标准的1.2米集装箱轻松放进来。

跃进轻卡这个适应新规的车厢宽度，装载标准集装箱（1*1.2米）的数量可以从6个增加到8个，装载空间更大，大大提升了运输效率。

中集集团此次广州车展的展车除了中置轴轿运车，还有一款轻量化大容积货箱同样符合GB1589新规的车宽。

这款轻量化大容积货箱主要针对快递物流行业打造，厢体尺寸为13716×2550×2900mm，车厢内部尺寸为13620×2505×2690mm。该车上装部分采用高强度钢材打造，强度是普通钢板的2-3倍，外蒙皮采用整张1.0mm平铝板，中间钢骨架，内蒙皮采用3.0mm宝丽板，后双门采用13mm钢塑复合板，车辆内部空间相比普通货箱增加5%-10%；货箱重4吨。底盘重4.3吨，整体总重为8.4吨，同时还有宽2600mm货箱可供定制。

总结：

政策法规对商用车的影响之大不言而喻，这就导致每个新车型的研发都要考虑到是否符合最新法规。目前多数企业由于过渡期仍能使用超长轿运车的关系，对中置轴轿运车还处于观望状态。总体来看，中置轴轿运车的发展之路任重而道远。但是新政带来的更新换代，车企们还是需要努力跟上的。

附：最新的GB1589主要变化之一，就是新增加了中置轴挂车的分类。中置轴车辆运输挂车长度限值12米、列车长度限值22m；此外车宽由2.5米修订为2.55米，以满足车辆装载两排托盘的宽度需求。中置轴挂车是全挂车的一种形式，之所以称为中置轴是因为车辆承载轴位于紧靠挂车的重心的部位，中置轴挂车列车由车辆运输车和低底盘中置轴车辆运输挂车组成，并通过由主钩和从钩组成的连接装置连接。