中国客车要行走全球 四大因素影响国际竞争力！

方得网 姚蔚

本文节选自《中国客车蓝皮书（2015～2016）》，该书是方得网组织国内客车行业专家与学者，编写的有关中国客车行业2015～2016年的年度研究报告，本年度报告关注客车行业的发展全貌，同时重点聚焦新能源客车领域。

二、中国客车行业的国际竞争力如何？

从上文可以看出，客车行业是个竞争激烈的行业。不过，也正是客车行业近乎完全竞争的态势，练就了客车企业超强的市场适应能力。也可以说，是中国客车市场恶劣的竞争环境，让中国客车企业具备了行走全球的适应能力。本节以迈克尔波特的国家竞争优势理论为研究方法，来具体分析一下中国客车行业的国际竞争力。

迈克尔·波特认为，一个国家的某类产业是否具有竞争优势，可以从四大方面考量——生产要素、需求因素、产业因素与同业竞争。

（一）  理论分析：影响中国客车行业国际竞争力的四大因素

1、中国客车行业的生产要素

在迈克尔·波特的竞争优势理论中，一个国家的生产要素状况，包括了人力资源、天然资源、知识资源、以及资本资源、基础设施。对中国客车行业而言，这几方面都具有比较好的条件。

人力资源要素方面，无论是高技术人才还是普通技工，我国现在都有比较充足的供应。中国的人口红利也是支撑客车行业近年来快速发展的一个重要原因。

由于客车行业用到的天然资源并不多，因此，这个要素是否丰富对我国客车行业影响不大，不再讨论。

我国客车行业在知识资源方面也有一定的优势。我国的客车行业已经有几十年的发展历史，行业中的诸多企业和科研机构都积累了大量的知识和经验。

资本资源对客车行业来说，不一定算是优势，但一定不是劣势。客车行业这个不大的行业中，就有五家上市公司完全以客车为主业；还有很多客车品牌，其集团是上市公司，比如福田欧辉、比亚迪、银隆等。因此，客车行业可以说基本不缺钱。

从基础设施方面来看，我国改革开放后基础设施的大建设，已经让我国的基础设施完全能够支撑客车行业的快速健康发展。

综上所述，我国的客车产业在生产要素方面拥有相对较强的优势。

2、需求因素

迈克尔·波特认为，国内需求对竞争优势的影响，主要通过三个方面进行。一是若本国市场上有关产业的产品需求大于海外市场，则拥有规模经济，有利于该国建立起该产业的国际竞争优势；二是若本国市场消费者需求层次较高，则对相关产业获得国际竞争优势有利。因为老练、挑剔的消费者会对本国公司产生一种促进改进产品质量、性能和服务等方面的压力；三是若本国需求具有超前性，那么为它服务的本国厂商，也就相应地走在全球其他厂商的前头。

从第一个方面来看，中国目前拥有全球最大的客车需求量，中国每年几乎占据全球一半的客车销量，这让中国客车企业拥有规模经济。比如，中国的宇通客车是全球最大的客车企业，宇通每年的客车产量约占全球六分之一，这让宇通诸多研发成本摊销到每辆车上的成本更低。

从第二个方面来看，中国市场用户需求变化很快，中国客车企业满足用户需求的快速响应能力是最快的，对于用户个性化需求的满足能力也是最强的。这一点在海外竞争中，让很多欧美客户都非常满意。正是我国客车用户多样化的需求，以及要求的交货时间比较短，造就了中国客车企较强的生产能力，能够满足最严苛的交货周期。因此，在很多重大赛事或者重大活动，比如多哈亚运会赛事用车的招标中，中国客车能够最终中标，就是因为其较短的交货周期；而国外客车厂商则无法完成。

第三点，就是我国政府对新能源汽车的推动，以及中央对很多地方政府节能减排的要求，甚至直接要求新能源客车的比例，这些都使我国新能源客车的需求远超国外。目前，中国的新能源客车有着全球最多的运行数量和最长的运行里程，这也让中国的新能源客车走在了世界的前列。

3、产业因素

产业因素，即与企业有关联的产业和供应商的竞争力。一个国家若想取得持久的竞争优势，就必须在国内取得在国际上有竞争力的供应商和相关产业的支持。

事实上，中国客车企业现在已经是“买全球”和“卖全球”。由于中国客车巨大的产量，已经吸引了全球众多知名汽车零部件供应商的目光，因此在中国，不光有康明斯这样的世界发动机巨头，与中国客车企业展开了紧密的合作；博世、采埃孚、伊顿、福伊特、艾利逊、依维柯、米其林、大陆电子等世界零部件巨头都在中国设厂，并且和众多客车企业形成了配套关系。

除此而外，中国到出口国外的客车，也会选装当地主流的零部件，比如达夫（DAF）发动机等。借用这些当地零部件的售后服务网络，中国客车可以更好地为当地用户服务。

4、同业竞争

迈克尔·波特认为，国内市场的竞争程度高低，对该国产业取得国际竞争优势有极大影响。国内市场的高度竞争会迫使企业改进技术及创新，从而利于该国国际竞争优势地位的确立。

中国的客车产业近30年来的竞争都异常激烈，能够生存下来并取得优势的企业，都是创新能力很强，具有强大竞争力的企业。

上文根据波特的竞争优势理论分析，我国客车行业应该具有国际竞争力的较好的资源禀赋。那么，实际上又是什么情景呢？