重卡6X2车型真的没市场了吗？听听经销商怎么说

方得网  庞太生

6X2车型真的没市场了吗？这事还真说不准。

新GB1589和治超规定出台后，可以说对6X2车型是一个打击。因为比6X4车型少拉3吨货（考虑自重问题其实只少2吨），而成了众矢之的，说6X2车型没有人买了，没有市场了，这是真的吗？

2016年12月2日，方得网在吉林长春走访市场时，却听到了不同的声音。一些经销商认为，6X2车型只是销量有所下降，并没有像一些人危言耸听说得没人买。

销量下降成必然

“吉林的重卡市场内，6X2车型的销量下降了30%，并没有像一些人说的那样，6X2的车型没人买了。”在位于吉林长春汽贸开发区卡车销售“一条街”的长沈路一家重卡销售店内，一名负责人告诉方得网。

受GB1589新规的影响，6X2车型的载重降到了46吨，比6X4车型49吨的载重量少了3吨，从而使很多用户把目光集中到了6X4车型上，而少拉3吨货的6X2车型不再像以前那样风光无限。

“受GB1589等新规的影响，6X2车型的销量确实是下降了。”在长春新东方汽车销售有限公司内，总经理张井武告诉方得网。

长春新东方汽车销售有限公司只销售解放品牌的车辆。张井武说，在新规出台以前，6X2车型是最受欢迎的车型，但现在的销量却在直线下降。长春新东方汽车销售有限公司今年销售了600多台重卡，而6X4占到了整个销量的80%，而6X2车型只占了20%，与往年的销量相比，降低了30%左右的份额。

“6X2车型的销量下降已经无可挽回，成了必然趋势。”张井武说道。虽然6X4车型只比6X2车型多拉2吨货，但这就成了用户眼中的优势，所以6X4车型就成了很多用户的首选。

优势依然存在 

少拉2吨货的6X2的车型，真得就没有市场了吗？

对此，一些经销商和用户对此并不认同。中国重汽的一名负责人告诉方得网，6X2车型只是受新规的影响，市场份额在缩小，而不是没有市场。

“虽然6X2少拉2吨货，但6X2车型油耗低，自重轻的优势依然存在，购买的用户目前只是减少，并不会没有市场。”这名负责人说到。

而张井武告诉方得网，目前购买6X2车型的用户总体在减少，但一些搞短途运输和轻泡货运输的用户，在选择购买车型时依然选择6X2车型，最主要的原因是6X2车型在自重和油耗方面，确实要优于6X4的车型。

一位主要从事纺织品运输的用户告诉方得网，他在选择车型时依然选择了6X2车型，他认为6X2车型不仅自重要低，在油耗方面也非常节省，比6X4车型更加适合纺织品的运输需求。

与此同时，一些重卡生产企业并没有放弃6X2车型，而是在自重和油耗方面，进行了更加合理的改进，来减少新规对6X2车型的冲击。

6X2车型真得没有市场了吗？且看看市场会有什么样的变化吧。