方得网 舒慕虞
“收藏了1800多个商用车模型!”
“私人投资创办的!”
“两座老宅子是外地移到上海的!”
……
在上海市嘉定区,有一家中国商用车模型博物馆,用“牛气冲天”来夸它,可是一点不为过。
为什么这么说呢?请随方得网来探探这个神秘的“博物馆”。(绝版车模图在最末哦)
博物馆:私人投资创办
这家博物馆可是“私人”的,牛吧!其主人是上海申毅专用车零部件有限公司董事长李毅。
由于他个人对车模很感兴趣,从1990年左右开始就收集车模,等收集的车模越来越多后,李毅就萌发了想要把自己的车模向外界展示的想法,于是一手投资创办了这样一家免费参观、完全公益性的中国首家商用车模型博物馆。
方得网了解到,这家专门收集商用车模型的博物馆,坐落在上海市嘉定区马陆镇葡萄艺术村的范围内,占地面积4800平米,分为明代老建筑、山西老建筑、车模博物馆展示区等,其中展示区域面积为905平米,博物馆区域面积为605平米,馆内现存的商用车模型达到1800多个。
博物馆建筑“牛”:老宅子搬到上海
这座博物馆本身就是一道好风景,两个老宅子是从山西、江西搬到上海的,这是不是也很“牛”?
如果不清楚这座博物馆底细的人,只能会误以为该博物馆是仿照中国古宅建造的。但事实上,这座博物馆的两座主楼——一个来自于山西,一个来自于江西。
据传闻,一个偶然的机会下,李毅在山西侯马看到一家老房子要拆掉,为了将这古建筑保存下来就买下了老房子;此后,他又在江西乐平又看到了一个老祠堂也面临拆迁,同样出于对古文化的爱好,也把它收购了下来。
买下这两处老房子后,李毅又花了数年时间规划搬迁,先是一砖一瓦排好编号,再原封不动的搬运到上海,然后按原样建成,也就成立了现在的博物馆。现在这家博物馆,已然成为了物流人在上海的聚集地,举办沙龙,讨论会、聚会等活动。
参观过程中,方得网还观察到,这座博物馆内除了几处展馆区域外,还设有会议室,餐厅、茶厅。特别是,在两处主建筑物之间还有一潭池水,且临池边上设有供人休息、喝茶的四方亭子,想必来这里聚会也是别有一番情怀。
1800多个:车模数量多到“牛”
1800多个车模,恐怕,不但在中国就是在全球,也很难见到这么多商用车模型被收集在一起。
这么多的商用车模型,究竟是怎么收集起来的?
据说,这些都是博物馆主人——李毅,在20多年时间中,从美国、日本、加拿大、澳大利亚等地收集而来的,且日后还会继续收集扩大。“大部分模型都是靠自己到全球各地去收集来的,也有一些是企业送来的。”李毅说。
走进展馆内,方得网观察到,在外室一间,以“消防车”、“军用车”这两大类模型为主的,两大类不同的模型分别摆放在不同的架子上。
世界第一辆蒸汽消防车——“克里斯蒂消防车”(诞生于1912年)
美国西格雷夫1935年制造的全球首款全液压驱动的云梯消防车
内室一间则分别立了6个大架子,以企业来区分——“公路之王(斯堪尼亚)”、“不负重托(奔驰卡车)”、“福田汽车·福田戴姆勒汽车”、“一汽解放”、“东风商用车”、“中国重汽”。
除了以上6家大企业的模型外,展馆内还摆放着不少其它企业的车模,比如,陕汽、柳汽、北奔、联卡等,几乎包含了市场上能见到所有品牌的商用车模。
更重要的一点是,不但数量多,而且很多模型已经是“绝版”。比如,世界第一辆蒸汽消防车——“克里斯蒂消防车”(诞生于1912年),美国西格雷夫1935年制造的全球首款全液压驱动的云梯消防车、二战后奔驶厂首款发布的L6600卡车、及战后奔驰生产的O319经典车型、诞生于1955年的“蓝色奇迹”——奔驰的赛车运输车。
二战后奔驶厂首款发布的L6600卡车
O319是梅赛德斯-奔驰在上世纪战后出产的一款经典车型,刚出来时是面包车,后来又陆续改成了多种车型,皮卡、箱货、展示车、专用车等等。
此外,还有很多陈列的模式,是在中国完全见不到的品牌。比如,达夫(这个品牌也就车展时能见到)、马克、肯沃斯(美国佩卡旗下子公司,在大件运输领域很出名)、彼得比尔特(同样是美国佩卡旗下子公司)、斯卡梅尔(这个公司生产出世界第一台半挂车,是现代半挂车的鼻祖)、菲亚特(早年是法拉利赛车的御用运输车)、毕加索(一家西班牙卡车公司)、ERF(原是一家英国卡车公司,后被曼收购)。
说真的,如果有人能够认真研究完这上千款的商用车模型,完全就能成为商用车行业圈内的“牛人”,所以说,这家特殊的博物馆不是一般的“牛”。
想要见识一下如此“牛”的博物馆和里面众多的商用车模,那到上海时,可不要错过了这座博物馆。