十三年快速成长 新兵欧辉的快速崛起原因有这些

本文节选自《中国客车蓝皮书（2015～2016）》，该书是方得网组织国内客车行业专家与学者，编写的有关中国客车行业2015～2016年的年度研究报告，本年度报告关注客车行业的发展全貌，同时重点聚焦新能源客车领域。

摘要：

在各种新技术的应用上，福田欧辉一直走在行业的前列，比如，2008年1月实现混合动力客车在广州的首次商业化运营；2016年推动100辆燃料电池电动客车的商业化运行；与汉能合作开发太阳能客车等等。这些都是仰望星空带来的成果。

同时，欧辉客车又能脚踏实地，一切为客户着想,其研发和生产的客车，能够充分满足用户当下的需求。比如，福田欧辉提出的“全天候”新能源客车理念，可以适应全国各地用户在各种天气条件下的应用；福田欧辉将由交通运输部发起的“品质发现之旅”，进行了切实的落地，通过设立“品质监察官、体验官、信息官”的方式，力求全面提升其客车品质，充分满足用户的需求。

如果论资排辈，福田欧辉在客车行业不过是一个后来者，但在既能仰望星空又能脚踏实地之下，其在新能源以及新兴客车领域中却一直创造着各种奇迹，并且超越了行业内不少的老牌劲旅们，在新能源、及新兴客车领域中不断成为细分行业领先者。

天空，因为有星星而更加美丽；人生，因为有理想而更加有意义。虽说人生只有短短几十年，但是假如没有理想，那就会空洞，就会显得漫长。那样的人生一定是痛苦的——即使由于麻木而感觉不到痛苦，所以人生应该仰望天空的理想，然后脚踏实地去践行。

做企业也理应如此。福田欧辉，一个成立刚刚13年的客车品牌，正因为既能仰望星空，有着远大理想，同时又能脚踏实地，并且坚持不懈，在各种新技术的应用上一直走在行业的前列；从新能源客车领先者到燃料电池客车商业化引领者，再到“超级客车”、太阳能客车这样的未来产品，既开创出很多面向未来的先进技术，又接地气地为用户创造出更多价值。

福田欧辉为何既能在新技术上引领行业，又能实现销量的快速增长？这也许跟欧辉成立以来，一直坚持“既能仰望星空，也能脚踏实地”的经营理念紧密相关。

一、客车业的新兵——十三年快速成长  

回顾十三年品牌历程，福田欧辉从2003年成立起从无到有从小到强，品牌成长快速，在中国新能源客车市场中成为领军品牌之一。

2016年，福田欧辉更是达到了一个前所未有的新高度。在新技术应用上，继续领跑客车行业，一方面率先达成了100辆氢燃料动力的商业化运作；另一方面与汉能达成战略合作，开启了太阳能应用到客车上的实践。同时，福田欧辉的销量也大幅提升，2016年上半年，欧辉大中型客车（L>7米）销量4051辆，同比增长35.8%，远超行业增速，行业排名从第十名左右快速前进到第六名，成为行业津津乐道的“欧辉”速度。

 

（一）十三年快速成长  2016年厚积而薄发

对于企业的十三年发展，福田欧辉客车事业部副总经理、国内营销总经理刘国强这样总结道：福田欧辉自2003年成立起，就立志做客车行业的领跑者，并始终专注于新能源客车的研发与应用，成为中国新能源客车市场的第一批垦荒企业。

从其发展历程来看，福田欧辉近十年来发展非常迅猛，在2005-2014年间销量复合增长率达到26%，几乎成为了国内客车行业中发展最快的客车企业；同时，其不但是国内最早研发新能源客车的企业之一，也是最早实现新能源客车商用业运营的企业之一，在新能源技术应用方面始终走在行业前头。

尤其在2015年，福田欧辉在客车行业成绩优异，更是在新能源领域取得出色业绩。销售数据显示，2015年，欧辉客车全年销量突破8000辆，同比增长44%，全行业增速名列前茅；其中，新能源客车销量为4259辆，占总销量份额49.3%。其中插电增程式混合动力客车销量1160辆，纯电动客车销量为3099辆，占新能源产品份额72.8%。

到了2016年，福田欧辉的销售业绩增长更是突飞猛进。2016年1-6月，欧辉大中型客车（L>7米）销量4051辆，同比增长35.8%，市场份额占比5.6%，位居全行业第六；其纯电动客车产量1490辆，同比去年大涨285%，市场份额占比5%，行业排名第六。

宛如“一夜春风来”，在2015年、2016上半年的短短时间内，为什么福田欧辉能迅速在诸多领域开出“炫彩之花”？或许，这就是欧辉既要仰望星空又能脚踏实地的结果，也就是说既离不开其在产品、营销、服务等方面的卓识远见，也离不开其在市场、技术、售后等方面的脚踏实地。

（二）从援藏到G20  唯一指定大客用车

除了市场业绩厚积而薄发外，福田欧辉通过智蓝一体化解决方案等升级策略，其客车产品更是得到市场高度认可，在诸多重要场合中担当起“唯一”角色，更彰显了其强大的品牌实力和卓越的产品品质。

福田欧辉首先解决了新能源客车很难用于寒冷地带（低温0度以下）的困扰。2016年7月26日，借北京援藏之机，福田欧辉将35辆BJ6105插电式混合动力超级客车交付拉萨公交。此后，福田欧辉还将面向拉萨公交，陆续交付气电混合动力和纯电动等车型在内的300辆新能源客车。

西藏素来有“世界屋脊”之称，不少地域甚至海拔超过5000米，气温达到零下40度。在西藏地区，海拔高、气压较低、路况差等区域应用工况，也就成为了制约客车高效运行的“拦路虎”。而福田欧辉依托适应各种气候环境下的“全天候”新能源解决方案，其提供的新能源援藏客车，完全能担负起日常运营任务。

不光成为援藏车，欧辉2016年还入选为G20峰会的唯一官方指定客车。2016年，80辆福田欧辉新能源客车——BJ6127插电式混合动力城间客车再度荣膺G20杭州峰会唯一官方指定用车，主要承担G20杭州峰会各国政要、全球官方媒体等团体会议期间的交通摆渡工作。此次80辆福田欧辉BJ6127插电式混合动力城间客车服务G20峰会，创下了两个首次：中国新能源客车首次服务G20峰会、G20峰会首次大规模采用新能源客车。

事实上，G20官方用车的筛选也是极为“苛刻”的。作为一场影响世界的经济对话，G20峰会由二十国集团成员国共同参与，这些国家的国民生产总值占全球90%，人口占全球总人口2/3，贸易占世界80%。对于东道主和主席国的中国来说，如此重大的盛会，必须有超高品质的交通服务保障。而且，此前的G20峰会上，从来没有大规模地使用过新能源客车。就在新能源客车在全球尚属于新生事物的背景下，此次G20峰会大规模采用福田欧辉新能源客车，也充分表明以福田欧辉为代表的中国新能源客车已走在世界最前列，也同时证明了欧辉客车产品品质的高可靠性。

从援藏到G20唯一指定大客用车，福田欧辉凭借成熟的智蓝一体化解决，以及品质卓越产品品质，必将引领公共运输装备升级，为中国客车行业的发展带来新视野、注入新活力。

二、仰望星空  福田欧辉的情怀和担当

福田欧辉新能源客车一直是市场中备受关注的重要力量，也是国内新能源客车市场动向的一个风向标。而且，依托强大的技术储备和战略眼光，福田欧辉继新能源破冰之旅后，又一次率先开启氢燃料电动客车的商业化运作，以及与汉能联手打造起太阳能客车。

 

为什么福田欧辉在各种新技术的应用上总能先行一步？为什么福田欧辉总能最快完成新能源、氢燃料客车商用化推广？一个很关键的原因，就是福田欧辉始终不忘“仰望星空”，多了一些引领创新的担当。

 

（一）升级“智蓝”体系  引导新能源进入4.0时代

随着“中国智造”、“互联网+”的工业思维指引下，福田欧辉在新能源技术的应用中，也将“智”放在了重要位置，也就是说要把产品变得越来越“聪明”，能适合各种环境下的运行。

事实上，福田欧辉早于2013年就在行业首发了“智蓝”新能源客车一体化解决方案，但在“更智慧”的时代要求下也就需要对产品与方案进行再次升级。2016年，福田欧辉在“智蓝超人”的品牌形象基础上，对2015年升级的“智蓝3.0一体化解决方案”，在“整合、补充、完善”三个方面继续升级调整，升级为“智蓝4.0”，通过产品、运营、商务/金融、服务金融等方案四个方面9项升级优化，对智蓝系统进行全方位的一体化升级。

相比起早年的新能源客车解决方案，福田欧辉“智蓝4.0一体化解决方案”最大的不同之处，就在于“智”，可通过智能化方案以“智”来解决四大问题：一是以“智”打造可靠品质，以“一体化”模式来解决多类问题；二是以“智”解决安全问题，以三类智能一体化来保障安全；三是以“智”解决节能问题；四是以“智”来实现便捷。

通过凝聚“四大智慧”的“智蓝4.0一体化解决方案”推出，福田欧辉引领新能源客车解决方案完成从简单到立体的升级，也助力公交企业解决了新能源客车采购成本高、运营难等问题，强势驱动城市“绿色公交”进入4.0时代。

（二）发布“全天候”解决方案  让新能源真正风雨无阻

不但要“智能”，欧辉还把新能源客车做成了真正的“风雨无阻”，不再畏惧高温、低寒。

众所周知，新能源客车存在着高温、低温中易出故障的问题，这也一直成为产业发展的头号困扰。为解决这一困惑，福田欧辉延续一贯的新能源技术创新引导精神，依托全面升级的智蓝4.0技术力量，提出“全天候新能源客车”系统解决方案。

为保障新能源客车能满足“全天候”运营的需求，福田欧辉升级多项技术，来实现新能源客车的安全稳定运营；一是采用BMS电池智能管理系统，电池可进行分级管理，使车辆在高温时可自动断电；二是车辆设计中采用远程智能控温技术，可通过手机对车辆进行远程预控温；三是通过引用空调风、顶置电池、加装隔热装置等方案，可保证电池温度在最佳工作范围内。

 “全天候”解决方案发布的同时，欧辉客车还推出了两款相应产品：一是BJ6905ISG混合动力系列客车，专门针对二线城市支线，三、四线城市公交主干道特别是主干道交通拥挤、客流密度大的问题而倾力打造的一款城市干线快速公交产品；二是BJ6123系列纯电动城市客车，其拥有“大容量、低地板入口、大开度乘客门，零排放无污染”等特点，是大城市公交高效运营的绿色典范。

福田欧辉在新能源客车的推广上，凭借着国内首推的“全天候新能源客车”系统解决方案保驾护航，真正实现车辆全天候运营。截至日前，福田欧辉新能源客车产品已在诸多省份、区域实现销售，除了在北京、广州、徐州等市场占有较高份额外，还在新疆、西藏、内蒙古等高原、高寒、高温地区实现运营，且销往海外多个区域。

（三）开启氢燃料客车商业化运作

在率先实现新能源客车的商业化运营后，福田欧辉并不止步于此，2016年又率先开启了氢燃料电动客车的商业化运作。

2016年5月，福田欧辉与北京某新能源汽车租赁公司签订100辆8.5米氢燃料电动客车销售合同，全部采用自主品牌亿华通燃料电池发动机。由于在此之前全球范围内也没有出现过这么大批量的氢燃料电池客车订单，因此，福田这一批量订单，被称为“实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件。

一直还令人陌生的氢燃料电池电动客车，为何福田欧辉能将其迅速带入商业化运行阶段？ 

这还需要从氢燃料电池的便利性说起，燃料电池汽车也可看作电动汽车，但其能在3-5分钟内给电池灌满燃料，而不像多数纯电动客车那样需要两三个小时的充电时间。因此，氢燃料电动车技术一直得到全球汽车生产厂商的广泛关注，并成为全球新能源汽车行业的主攻方向之一。

为此，中国政府也很早就启动了新能源汽车的推广应用示范工程，投入大量资金支持包括氢燃料电动汽车在内的新能源汽车的发展。得益于早年在新能源方面有着出色表现，2006年，福田汽车与清华大学、亿华通联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池电动客车的研发。其中，清华大学与亿华通主要负责研发氢燃料电池系统和车载供氢系统，福田汽车负责提供整车制造技术。

仅仅用了2年时间，三方的研发成果就在2008年的北京车展上亮相。同年，福田欧辉开发的氢燃料电池电动客车，圆满完成了2008北京奥运会男、女马拉松比赛的服务用车任务；2008年8月-2009年8月，为充分验证考核其性能，福田欧辉氢燃料电池电动客车在北京801路区间段完成了为期一年的示范运行。

成果不断推新。2013年，福田汽车再次携手亿华通共同研发氢燃料电动物流车；2014年，福田合作生产出5辆第二代12米氢燃料电动客车，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电动客车发展的瓶颈，并具备了实现商业化运营的基础条件。现如今，福田汽车已成立欧辉、欧马可氢燃料电动汽车生产基地，形成了氢燃料电动客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。

而福田欧辉在2016年获得的100辆氢燃料电动客车的采购大单，标志着中国氢燃料电动汽车商业化运营的序幕正式拉开，并将强势推动全球氢燃料电动汽车的市场化进程。

（四）与汉能携手  开启了太阳能在客车上的应用

 新能源、氢燃料客车商用化模式实现后，福田欧辉秉承着“科技承载价值绿色引领未来”的造车理念，再一次把“触角”伸向太阳能领域，与汉能联手开启太阳能在客车上的应用实践。

 2016年7月2日，以“颠覆创新•驱动未来”为主题的汉能控股集团与福田汽车集团联合开发太阳能超级客车框架协议签约仪式在北京举行。这一次，福田欧辉再次成功聚焦行业目光，优先触及客车能源“黑科技”，引领行业突破新格局。

福田欧辉方面认为，“清洁能源的最终选择将是太阳能。太阳能是人类真正可以依赖和无限利用的可再生能源，太阳是天然巨大能量的核反应堆，我们什么都不用做，其自行运转，能量巨大，日复一日，随时可用，永不枯竭。福田欧辉之所以要研发太阳能超级客车，也是为了实现社会价值、环保价值、经济价值、时间价值的共赢。”

相关研究分析表明：假如中国每年新增30万辆全太阳能动力汽车，就意味着每年减少二氧化碳111万吨；且一辆全太阳能动力汽车每年可节省1万元汽油费或3000元左右的电费。同时，每年每辆太阳能车可省去传统电动车需要耗费的335-402个小时的充电时间。因为全太阳能动力汽车无需刻意去固定充电设施充电，在光照条件好的条件下，将车停在阳光下就能进行充电，节省了大量的时间。

由此可见，福田欧辉携手汉能研发超级太阳能客车的睿智和远见，促进了中国客车在汽车领域能源探索的领先，也将无形地推进中国车辆动力能源结构的变革。

三、脚踏实地  追逐“工匠精神”

福田欧辉既能仰望星空不断创新，同时也不忘脚踏实地,追逐“工匠精神”，专注极致。一个拥有“工匠精神”、推崇工匠精神的制造企业，必然会少一些浮躁，多一些纯粹；少一些投机取巧，多一些脚踏实地；少一些急功近利，多一些专注持久；少一些粗制滥造，多一些优品精品。

（一）“超级客车”问世  追逐“工匠精神”

2016年“两会”上，李克强总理首次在政府报告中提出要培育和弘扬精益求精的“工匠精神”，中国制造产业要推进“品质革命”，推动“中国制造”加快走向“精品制造”。对于优秀的客车企业——福田欧辉而言，精益求精的“工匠精神”，正是其多年来积极培育的企业文化。

在新时代要求之下，福田欧辉自然不会错过机会，提出了“超级客车”新概念，并打造出一系列品质过硬的“超级客车”产品——BJ6122系列高端城间客车、及德系大VAN纯电动BJ6618就是其中的两款典范之作。

比如，福田欧辉BJ6122车型定位于高端城间客车市场，采用先进的轻量化、模块化设计，在国内首次配套康明斯全球最新ISG动力，综合油耗同比标杆下降22%。创新采用“8 重”全封闭环承载式车身结构，以及升级版独立悬架，使得车辆转角更大、强度更好、安全性更高。同时，通过链合全球科技，该车型在安全性、节能性等核心性能方面实现全面升级，成为高度科技化、智能化的互联网超级客车。

2016年6月，福田欧辉以“工匠精神”所打造的超级客车，凭借着品质升级，在由交通部主办的“风范人物领袖品牌事迹报告会”上，获得政府、行业等业界权威的一致“点赞”，获得中国运输领袖品牌称号，福田欧辉成为行业内唯一入选该奖项的客车品牌。

有业内专家这样评价：福田欧辉“超级客车”的匠心问世，从大层面来说，助力供给侧结构性改革目标，推动了中国客车行业驶入“品质革命”发展轨道，将实现消费市场的真正繁荣，对开启中国客车品质元年，有着最实际的典范效果。

（二）脚踏实地  科研是创新基石

作为行业标杆品牌，不仅需要战略规划和策略，更要有好的产品与技术来支撑，否则只能沦为纸上谈兵。深谙此道的福田欧辉，一直把科技研发视为重中之重，从顶层设计再到创新模式的开拓，不断在提升自主创新能力。

成立十三年以来，福田欧辉凭借着福田汽车国家级企业技术中心的工程研究总院、及投资超过12亿元的重点试验室，再借助于新能源汽车产业联盟各方优势资源力量，形成了国内领先的新能源客车研发能力以及完善的产品谱系，在新能源客车行业形成自身显著特色。

首先，福田欧辉投入3亿元建成两条采用自动化控制的国际标准客车电泳生产线，对所有车型全部进行内外电泳，保证产品涂装的坚固耐用；其次，福田欧辉拥有发动机、变速器、车桥等关键部件全价值链供应体系，成为国内客车行业唯一真正掌握动力技术的企业。此外，福田欧辉还拥有国内客车行业内最先进的全自动六大片合装夹具，能让生产制造中的每一个环节都实现最高品质保障。

除了研发早、且整合优势资源外，福田欧辉在新能源产品发展中，还懂得审时度势，不断锁定市场新需求。2015年时，当市场需求更倾向轻型纯电动产品后，欧辉迅速完善纯电动产品谱系，推出创新式战略型产品——BJ6650纯电动迷你巴士；2016年初，福田欧辉再次升级产品战略，依托智蓝4.0科技平台，提出适应各种环境下的“全天候”新能源解决方案，为用户打造高品质“超级客车”，受到了用户的拥戴。

同时，福田欧辉关于特别环境的产品还会进行专项研发。比如，福田欧辉针对2016年西藏旅游市场需求，专项研发的BJ6802“高原之星”就是为了适应西藏公路特点、结合西藏气候和客运市场需求，对发动机、ABS、缓速器、wifi、智能监控系统（可监控车辆油耗及各项性能）等方面进行了全方位的升级，还配套了专为高原工况研发出来的专用发动机。

在强大科研能力基础上，福田欧辉十三年来还通过消化先进国内外技术、集成黄金供应，始终在科技创新方面走在行业前列，一直创造着“自主研发”的行业佳话。

 （三）一个好汉三个帮  资源整合事半功倍

福田汽车能快速做大做强并走向世界，一个关键因素就是“整合全球资源，实现价值链接”。福田欧辉在发展新能源、互联网等方面中，也同样采用了链合创新模式，与价值链上下游实现共赢发展。

福田欧辉在新能源技术研发中所借助的“北京新能源汽车产业协会”，就是由福田汽车于2008年发起并成立的。该联盟是国内首家新能源汽车产业协会，整合了包括整车企业、零部件企业、科研院所等国内新能源领域的优势资源，以资源互补、联合协作为基础，以促进新能源汽车产业发展为目的，为全国及全球的用户提供新能源汽车解决方案。

成立近十年间，联盟成员之间紧密合作，产、学、研整体联动。合作成员在协会成立的几年内不仅更快开拓市场，也加快了综合能力提升。而福田欧辉借助于联盟力量，在新能源客车研发中，与伊顿、西门子、清华大学等联盟成员合作，快速开发出混合动力、纯电动、燃料电池等新能源客车；同时，还在北京公交的支持下，在北京快速实现新能源客车的示范运行，而且还把经验推广到全国其它城市。

在赵景光看来，该联盟的成立，不但改变了以往新能源汽车相关企业单打独斗的开发方式，还提升了联盟企业在新能源汽车产业中的竞争优势，也提升了国内新能源汽车产业的整体竞争力。

也正如此，福田欧辉依托于福田汽车集团背景，借助于诸多联盟力量，围绕着技术等核心资源，以“集成知识、链合创新”的胆识和胸怀，链合产业链中的关键环节，为我所用实现优势资源互补，在新能源客车、互联网道路上加速前进。

（四）躬行方出真知  “品质发现之旅”接地气

毋庸置疑，2016年是品质元年。从习近平总书记提出“供给侧改革”重要指示，到李克强总理以“工匠精神”推动“品质革命”指导意见，再到“中国制造2025”深入推进，中央决策层的明确部署，全面定调中国制造向中国品牌迈进的转型之路，那就是打好“品质牌”！

对承载道路交通运输升级的重要载体客车行业而言，因其所处的国民经济基础性、先导性、服务性地位，决定了实现转型升级，不仅要企业自身贯彻“工匠精神”，持续发力“科技创新”，更要积极调动起全社会不同领域资源的主观能动性，实现品质升级“顺流而行”并真正落到实处。

为此，交通运输部发起客车行业的“2016品质发现之旅”行动。同时，该活动由中国交通报、北京新能源汽车产业协会、中国汽车报来主办，由福田汽车、福田欧辉、福田康明斯承办，但全程活动由交通运输部指导。可以说，这是2016年客车行业中带来官方色彩的最重要活动，其影响力不言而喻。

福田欧辉作为“2016品质发现之旅”活动的主办方，也意味着其客车品质已得到政府与行业的双重认可。福田汽车集团副总裁、欧辉客车事业部党委书记、总经理范现军表示，“福田欧辉将内外双修聚焦品质，真正开启中国客车品质元年，为交通运输业与社会经济发展水平和行业改革发展实践匹配性、协调性和适应性贡献力量。”

按照规划，“2016品质发现之旅”于2016年5月底在北京启动后，在云南、华东、江苏、东北、华中、华南等多个重点区域展开，持续至今年年底。“2016品质发现之旅”将通过“走出去、请进来”两大阶段进行深度落地，同时借助交通运输部“我的公交我的城”等活动，联合运输装备相关企业，让中国高品质民族品牌客车经受市场的锤炼，助力运输装备进一步升级。

借助于“2016品质发现之旅”活动，福田欧辉将通过国家级媒体的影响力，将发现的典型人物和典型事迹等最美工匠传播出去，积极传递工匠精神，发起客车工业的品质革命；同时向外界展示其品质发展阶段成果等，并了解其全天候、高品质等产品优势，以自身的品质实力来推动全国公共交通的装备升级。

（五）首创“品质三官”  不忘“大国工匠”使命

除了在行业内率先发起“品质发现之旅”外，开启中国客车品质元年的福田欧辉， 还先行业一步，首创“品质三官”——即“品质监察官、品质体验官、品质信息官”，整合行业、媒体、用户三方优势，开拓了政策源、舆论源、市场源三大途径，成为推动中国客车行业驶入“品质革命”的发展轨道的引领者。

在福田欧辉在多地的“品质发现之旅”中，除发布超级客车引起各界瞩目外，每一次“品质三官”授牌仪式，也都成为全场最大看点。如果说“超级客车”是福田欧辉品质升级的最终成果，那么“品质三官”的加入，不仅为福田欧辉自身品质升级拥有了“最强顾问朋友圈”，更为行业谋化了一处“最大品质升级策源地”。

当然，“品质三官”并非只是简单“建言献策”，不但要由不同的群体代表来担任，而且还有着明确的职能职责。

“品质监察官”，主要选举一些行业内权威人士来担任，从监督、保障、推动、提升四个方面履行职责。简要来说，就是监督客车企业的产品研发、生产及产品推广，监督客车行业的标杆建设；针对性进行抽查、暗访，确保客车企业产品符合行业“高品质”标准；推动新能源技术创新与应用，加速客车行业可持续发展和全面升级等。

“品质信息官”，则主要由媒体人来担任（未来会进一步扩充到品牌营销人的品质信息官，更多承担起“沟通桥梁”的作用。其职责，主要是传递政策推动下行业动态与新能源战略，展现客车品牌与企业的目标与新产品/技术动向，加速信息传播；向公众传递客车企业的产品与技术研发信息，推动产品与技术普及；收集反馈各方面信息，构建行业管理部门、运营企业、普通消费者与客车生产企业之间，无障碍信息沟通的桥梁等。

“品质体验官”，主要由大客户来担任，企业能够第一时间获取最佳品质反馈，体验和建议成为他们的关键词，因此他们的主要职责是充分体验客车企业的产品，深入了解客车产品真实使用状况和真实“品质”；结合实际使用情况，总结产品优缺点，为客车企业产品改进与品质升级提出建议；深入沟通其他消费者，总结共性，加速技术升级向市场需求的转化，推动客车企业的品质革命等。

对于“品质三官”的设立，福田汽车欧辉客车事业部副总经理、国内营销公司总经理刘国强表示，“‘品质三官’的职能履行，将会为行业带来一次强有力的品质升级推动。在客车行业的升级道路上，不仅要技术创新更要举措创新。欧辉要与‘品质三官’一起，以工匠精神发掘出真正的客车品质之美，助力中国道路交通绿色、科技、品质三大升级。”

由此可见，福田欧辉将以行业专家为代表的品质监察官、由主流媒体肩负的品质信息官、重点客户担任的品质体验官，组成“行业、媒体、用户”这样的三方品质联盟，通过社会各界对国内客车产业品质升级的监督，加快推动国内客车产业技术革新。

四、仰望星空加速前进  重新定义未来

正是由于福田欧辉既有远大目标，又肯踏踏实实，坚韧不拔，欧辉客车才会从无到有，再从小到变强，在短短十三年内在客车行业排名稳稳居于前茅，并且在新能源、氢燃料等方面都能领航客车行业。

接下来，仰望星空之下，福田欧辉将朝着更宏大的目标前进。

就在2016年初福田欧辉公布了其“十三五”规划内容。“十三五”战略规划中，福田欧辉响应集团“2020战略”和品牌资源整合战略，将重点推进其新能源客车业务。根据规划，截至2020年，福田欧辉预计年销售量客车产品将达到2万辆，其中包括新能源客车1.2万辆。

在产品升级规划中，在未来五年间，福田欧辉将在客车产品上全面应用自主创新研发最新技术成果，全面提升产品的可靠、安全、智能等方面性能，对客车全系产品完成优化升级。同时，在2016-2020年期间，福田欧辉计划推出新一代新能源客车产品50-60款，完成产品线的全线拓展、及产品结构优化。

在战略规划中，在“十三五”期间，福田欧辉要进入89个国内新能源示范城市，力争到2020年实现年销售客车突破2万辆；海外市场中，将划定中南美、东南亚、中东等战略市场，并进行重点发力，要将其打造为海外当地主流客车品牌。

服务体系升级中，福田欧辉将推行“三维一体”服务，包括一体化的保姆式专业服务，行业首创的一站式嵌入服务、全面领先的个性化定制服务。 

“仰望星空”之下，随着欧辉品牌“十三五”全新战略规划的发布，福田欧辉不仅要进一步巩固作为高端新能源客车领导者的地位，同时还围绕着绿色、低碳、循环的发展思路，在品牌、业务、产品、及服务等全价值链环节完成全面升级，并通过打造绿色产品矩阵、创新绿色科技、创建绿色品牌，来推动国内客车行业转型与升级。