十三五新兴产业规划指方向 氢燃料电池车开始加速——得政策者得市场之客车篇(二)

方得网 2017-01-15 1864字

 方得网 姚蔚

十三五新兴产业规划指方向 氢燃料电池车开始加速

以“十三五”国家战略性新兴产业发展规划发布为标志,中国的燃料电池车将正式开启产业化之路。

2016年11月29日,国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》(以下简称“十三五”规划),规划明确,到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。

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2016年12月30日,四部委公布2017全新的新能源车补贴新政中,纯电动和混合动力客车国补补贴大幅退坡超四成,燃料电池车补贴丝毫未退,这显示出国家补贴政策对燃料电池车的倾斜。

燃料电池车正式拉开产业化序幕,任何一个商用车企业都应当重视。

燃料电池汽车从“研究”转向产业化

最新的“十三五”规划的意义非同寻常:此规划明确提出了燃料电池汽车要“产业化”,并且给出了时间表:到2020年,要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。

在《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》中(2012年7月发布,以下简称十二五规划),燃料电池就是支持产业,不过,其表述仅提到研究开发和示范应用。

对比一下十三五规划和十二五规划,可以清楚地看到,“十二五”规划中,强调以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。而在“十三五”规划中并没有强调纯电驱动为主导,而是表述为:“提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平,推进燃料电池汽车产业化。” 

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从整个变化可以看到,十三五规划不再只以纯电动驱动为主导,同时,强调系统推进燃料电池汽车研发与产业化。

注意“产业化”这个词,如果要产业化,必须是要相应的产量和销量的,而不仅仅是示范。因此,未来几年,燃料电池会逐渐成为企业销量报表上的一个重要部分,而不仅仅只是实力的象征。

战略新兴产业有多重要?

《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》说要燃料电池产业化,那么这个规划,能对燃料电池产业的发展起到什么样的作用呢?

这个规划对产业发展有多重要?

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上图是“十二五”规划对于六大战略新兴行业发展的影响。看看这六大产业在十二五期间的发展速度,就知道这个规划对新兴产业发展起着多么至关重要的作用。

正因为这个规划中的新兴行业发展的推动力是巨大的,因此,作为十三五规划中的鼓励发展的新能源汽车,特别是燃料电池车的发展,其未来的发展增速,是可以预期的。

燃料电池的瓶颈能突破吗?

很多企业也许会说,燃料电池车需要加氢,可是现在全国有多少加氢站呢?以现在加氢站的数量,哪里能看到燃料电池能够规模化使用呢?

这就是政策的神奇之处。回顾一下电动汽车的发展,“十二五”规划实施之前,2011年的全国充电桩数量只有17656个,到了2016年,就达到了18万个,数量提升了10倍之多。

的确,就目前发展现状来看,燃料电池车的商业化还存在成本和耐久性、氢气来源及相应的基础设施、车载储氢系统等瓶颈问题。不过,现在国内已有多家企业对燃料电池的研发、加氢站的投资运营加大力度。“十三五”规划中更是明确要求:要系统推进燃料电池车的研发与产业化;推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发;推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展,推进加氢站建设。

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另外,就十三五规划的表述而言,国家对燃料电池完全的支持力度完全有可能类似电动汽车产业,甚至比电动汽车的支持力度还要大。

中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡在接受媒体采访时这样表示:“国家对于燃料电池汽车比过去更重视了。燃料电池汽车一直是新能源汽车未来的发展方向之一,虽然短期内离普及还很远,但在‘十三五’规划中明确系统推进燃料电池汽车产业化,有这样的一个指导方向,能够加大各方的工作力度。”

实际上,已经有很多企业早就看到了燃料电池车的巨大前景。比如,2016年,福田欧辉100辆燃料电池客车已经投入商业化运营;同样5月的道路运输展上,宇通客车重磅展出了燃料电池客车。

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2017年1月14~15日,钓鱼台国宾馆召开的电动车百人会上,4辆负责会议通勤的福田欧辉客车,以及一辆福田欧辉展车,都是氢燃料汽车。

氢燃料汽车已向我们大踏步走来,你感受到了吗?

 
责任编辑:李丹