上汽大通2020年要卖车30万辆 2017年发布D90

【方得网  原创】

上汽大通定下了最新2020年目标——“年销30万辆”，意味着要比现在的量增长6倍以上，年复合增长率到过100%，这么高的增长要怎么达到？

在“2017年上汽大通营销商务年会”的媒体交流会上，上汽集团副总裁蓝青松、上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华到场，不但给出了上汽大通2020年的新目标，还阐述了其实现的路径。

2020年销车30万辆

蓝青松表示，上汽大通的目标很明确——到2020年时，上汽大通按照“十三五”规划目标要突破销量30万辆。“原来规划是20万辆，现在加上新批准的宽体轻客和MPV的衍生及换代车型，将来的销量计划增加至30万辆。”

 2016年，上汽大通实现全年销售46123辆，同比增长32%。其中，宽体轻客V80全年销售27550辆，同比增长31%；中高端MPV G10全年销售达到18573辆，同比增长33%，成为中高端MPV市场增长最快的车型。

在2016年销量不到5万辆的基础上，上汽大通要实现2020年30万辆的目标，看起来似乎是不可能的任务。

不过，蓝青松很有信心。“经内部评估，上汽大通将争取在2017至2018年达成行业第二名的目标（要超过目前排名第二的南维柯，年销量差不多要到8万辆左右），然后在2019年至2020年期间，力争成为宽体轻客市场的销量第一。”

“就V80单一产品计划，2017年销量目标一定要超过3万辆，2019年要从细分市场第三名前进到第二名。” 蓝青松对于公司首款产品目标，给予更高要求。

徐秋华则认为，上汽大通的体系能力在集团的支持下，也就有能力在将来成为行业第一。“上汽大通的信心来自于对市场的把握以及产品的品牌价值。其中，最有价值的是用户对上汽大通的信赖。”

目标实现路径——扩产品、扩海外市场

上汽大通有了更高目标后，又要如何来实现呢？达到目标的路径又是什么？

在蓝青松看来，要实现上汽大通的2020年目标，就需要继续拓宽产品线。“上汽大通要两翼并举跨界发展，在原有车型的基础上，进一步布局宽体轻客和MPV的衍生及换代车型， 通过产品系列里的细分系列形成不同的产品组合，来扩大市场。”

徐秋华透露，“在未来，上汽大通除了原来产品型谱有房车、商旅车、宽体轻客、MPV外，马上还要上市皮卡、SUV产品，再推出宽体轻客和MPV的衍生及换代车型。”

同时，还要拓宽市场。蓝青松称，“上汽大通未来宽体轻客的换代车型，不仅要对国内市场做产品开发，还将瞄准全球市场，尤其是欧洲市场。”

在海外市场，上汽大通一直有较大优势。2016年，在国内汽车整体出口同比下滑情况下，上汽大通整体销量达7008辆，同比增长高达47%，海外发达国家市场已经成为海外销量的来源，比如澳大利亚、新西兰、英国、爱尔兰等。

新品D90未来

在上汽大通设想中，未来新品D90也会成为与V80、G10同样份量的产品，会达到一个较大市场份额，共同支撑起2020年30万辆的目标。

蓝青松表示，上汽大通D90将进入到大型SUV的细分市场。上汽大通SUV D90是一款高性价比、能和合资品牌实力相抗衡，甚至更优秀的产品。就定价而言，合资企业的SUV售价都在30万到50万区间，而大型的SUV合资企业并没有下探。上汽大通D90将会在这一块空白蓝海市场占有一席之地，因此上汽大通有时间和机会来扩大市场份额。

蓝青松说：“SUV市场增长比较大，绝对增速在下滑，而市场结构在调整，从紧凑型SUV向中型SUV转变。D90是大型的SUV，市场的增量在增，但容量不大，我相信D90在2017年上市是恰逢其时，能够承接用户消费升级的趋势。”

“有句话讲‘没有饱和的市场，只有被淘汰的产品’，我们一定会在5米大型的SUV里面细分一个市场。”蓝青松进一步解释，“现在市场卖的最多是4.4米、4.5米的SUV，而D90是5米的SUV，能够提供5、6、7、8座四种产品空间，既有SUV的造型，又有MPV的空间。”

由此看来，上汽大通提出2020年要实现30万辆的目标，并不是无中生有，而是早已在方方面面规划好了。从问世以来，大汽大通已经用5年时间创造出一个“大通速度”的传奇，下一个传奇还会远吗？