大干100天产销18万 2017潍柴能做到吗？

 方得网  庞太生

“撸起袖子加油干 大干100天产销18万” 。

2017年春节前，潍柴集团召开了这样的动员大会。在会上，潍柴董事长谭旭光这样讲道：“我们召开‘大干100天 产销18万’动员大会，目的就是给大家加油鼓劲，全力以赴夺高产、保订单，努力满足市场客户需求，抓住机遇实现更好更快发展。”

“大干100天，产销18万”。这可能吗？要知道，2015年，潍柴全年的销量只有22.94万台；而在重卡同比大增3成的2016年，潍柴在上半年6个月的总销量也不过14万台。

18万台，相当于2015年全年销量的近8成，2016年220天的销量，而潍柴2017年要在100天内完成，这可能吗？

请看来自方得网的分析。

大干100天产销18万 潍柴有底气

100天产销18万，这一目标可以说并不小，甚至比一些企业2016年全年的销量都要多，潍柴为啥有这么大的底气呢？

这首先来自于从2016年以后，潍柴的良好表现。

                        

   

2016年，潍柴经过近十年最严峻的考验之后，迎来了市场的快速反弹，全年产销车用柴油机315871台，累计增长37.71%，市场份额达到10.95%。

最值得一提的是，从去年10月开始，随着重卡市场的回暖，潍柴发动机供不应求，潍柴物流园里等待装货的卡车排起了长队，有的客户在潍坊等上三四天才能装货。潍柴的生产车间里，订单排满，满负荷生产，仍不能满足市场需求。

2016年11月的销量更是达到了43525台，销量比较火爆。

有了如此底气，潍柴才能叫响“大干100天  产销18万”的口号。

1月销量近4万 为目标实现开了好头

就在召开动员会的2017年1月，潍柴车用发动机单月销量达39691台，同比增长143.26%。要知道，1月还有春节假期，如果考虑到春节期间，整车企业和经销商都要放假，那么这一销量基本上完成了“大干100天销量18万”的日均1800台的任务。（18万台指的是潍柴所有发动机，而1月39691只是车用柴油发动机）

另外，中汽协发布的数据显示，2017年1月，国内车用柴油机市场销售267046台，同比增长15.06%。其中，潍柴名列第一，是唯一一个销量超3万，同比超100%的企业。可见潍柴正在恢复了往日“重柴老大”的雄风。

支撑：创新驱动引领产品升级

1月潍柴销量火爆开了好头，接下来几个月里，这种势头还能延续吗？

仔细分析下潍柴发动机近来大火的原因，外因是重卡市场的火热，内因则是潍柴通过创新驱动，不断升级产品。要想完成“大干100天产销18万”目标，最主要的还是得依靠内因。为此，潍柴做了这两个方面的工作。

一方面是针对潍柴订单需求饱满，供不应求的情况，潍柴多次召开专题会议，上下齐心协力，大力支持生产一线，各种资源向一线倾斜，技术、质量、制造等部门建立快速反应机制，及时帮助解决生产难题，满足市场和客户的巨大需求。

另一方面是不断坚持产品升级，坚持科技创新，打造最具成本竞争力、核心技术竞争力和品质竞争力的高价值产品。

一直坚持创新导向的潍柴，近十年间累计投入150多亿元进行产品研发，每年研发占比超过5%，潍柴产品不断突破升级。实际上，2016年潍柴销量大幅增长，2017年1月销量近4万台，也是产品升级创新的结果。

潍柴WP10H系列柴油发动机

比如，2015年潍柴推出国内首款13升发动机，引领中国重卡行业向大马力升级，目前潍柴WP13占有率超过50%，成为国产重型发动机的领军产品（配装了WP13发动机的陕汽德龙黄金版X3000 2016年销量达15000台）。大功率发动机WP13去年一投放市场表现抢眼，2016年前10个月贡献了18亿元的销售额。

2016年，潍柴集团加大了对发动机的重视力度，更多的资源正向发动机业务倾斜。在面对各个重卡企业自产发动机配套比例增长的情况，潍柴坚持走高端路线，潍柴H平台首款产品上市发布，以B10寿命180万公里/3万小时，树立起高速重型发动机寿命的高标准。

同时，潍柴WP3N、WP17、M55、12M26等系列高端发动机也批量上市。

2017年，潍柴也将在WP9H/10H系列（此系列为高端产品）的基础上根据市场需求开发更多高端系列机型，为用户提供更多更好动力充沛的发动机产品。

经过近十年最严峻的考验，潍柴迎来了市场的快速反弹。潍柴能否抓住这一历史机遇，打一场漂亮的“攻坚战”，重回巅峰状态呢？

假如“大干100天产销18万台”的目标实现了，那么毫无疑问，重型柴油发动机市场的“王者”归来了！

“十年磨一剑，霜刃未曾试”。2017的潍柴，已经“亮剑”！