零下40度也能开？看安凯纯电动公交如何开进哈尔滨

2017年2月21日，30辆由安凯客车倾心打造的HFF6109G03EV纯电动公交，正式交付哈尔滨禹圣客运有限公司，并在哈尔滨84路公交开始运营。

在北方寒冷城市，搭载传统锂电池的纯电动公交在极寒天气下，电池受外界影响情况较为突出，故障率高，更会影响营运效率。此次运营的安凯纯电动公交是如何抵御严寒天气的？

电池更耐低温

据悉，该款安凯HFF6109G03EV车型搭载了市场上最新型的低温动力电池，相比传统动力电池，该电池通过改良耐低温电芯材料、采用新型低温电解液、优化热管理系统等一系列措施，使低温环境下的循环寿命和抗低温性能大幅提升，在-40℃时的放电容量达到常温时的90%，低温性能达到国际先进水平。

此外，据安凯新能源客车研究所所长陈顺东介绍：“与新型低温动力电池相得益彰的是，该批纯电动车型还内置了安凯客车创新性研发的恒温控制系统。在零下40度的低温下，即使整车长时间户外放置，恒温控制系统也能使电池始终保持常温时的性能，有效预防了电池在低温环境下衰竭等意外情况，解决了动力电池在极寒环境下充放电的难题。”

同时，针对高寒地区的运营情况，车辆在安全性和舒适性两方面都进行特别的设计。在安全性上，配置了雪地轮胎、前后盘式制动器等装置。在舒适性上，加强了车厢保温，配置高强度车内供暖、加装绒布座椅，力争给乘客提供一个温暖舒适的乘车环境。

机会留给有准备的人

安凯30辆纯电动公交车能在严寒的东北城市运营，可以说是紧紧抓住了机会。

机会只留给有准备的人。据了解，在进入市场前，安凯新能源产品均经过了高温、高湿和超低温环境试验，力求为用户打造适应各种路况环境的全天候客车。HFF6109G03EV纯电动车在设计过程中，除进行常规的性能测试及试验外，技术人员还充分考虑极寒冷气候条件，整车主要零部件、内饰材料和橡胶件都是在通过了高温80℃，低温-40℃的测试试验。

一直以来，受运营环境、车辆性能等因素制约，在众多的北方寒冷城市中，纯电动客车市场缺口大、运营比例小。不少用户企业亟需一款优秀的纯电动车型来满足零排放的现实要求，而安凯客车就是紧紧抓住了这一机会，其产品赢得了更多用户的青睐。

机会只留给有准备的人，如今，安凯HFF6109G03EV开进冰城，打造“全天候客车”，同类市场值得期待！