向飞：驾驶“公路之王” 驰骋华夏200万公里的真汉子

向飞用自己的行动在广阔的神州大地上一路驰骋，现如今，他的驾驶里程已经高达200万公里。而陪伴他的正是号称“公路之王”的斯堪尼亚卡车。“其实我还是个有故事的人”，拥有15年驾龄的向飞如是说。因为他第一次接触车可以远远地追溯到1993年，那时他父亲买回了一辆自卸车，13岁的他觉得开车很稀奇便辍学学开车了。

兴趣使然 一路顺利

“我喜欢驾驶，驾驶可以给我带来乐趣”，这是他成为卡车司机最大的动力。2013年，向飞师从斯堪尼亚培训师洪严军，从此开始接触斯堪尼亚卡车。一开始接触“公路之王”他内心的热情便被激发出来了，即使他从昆明到福建来接受培训，来回4000多公里也丝毫不能阻挡他对斯堪尼亚的热爱。

斯堪尼亚工业水准高超，软件也很好，每辆车配备的先进车队管理系统可以读取更多的车辆核心数据，这是与其他车型完全不同的。在向飞熟悉的东风天龙，沃尔沃FH和丰田汽车坦途4700里，他唯独偏爱斯堪尼亚G系列，他与搭档一起驾驶的便是斯堪尼亚G400，不仅是因为车子本身的性能好，也是由于参加培训时带给他的安全感。

第一次严军老师跟他车培训，先是他一个人在开，后来下起雨来又要去装货，培训师见他一个人在盖雨布，连忙问他是否需要帮助，但是向飞拒绝了，等发车到了半夜，老师看我很辛苦便帮他开车。漫长的4500公里就这样过去了。

然而，开车的辛苦自然是不言而喻的，他说：“当时我开斯堪尼亚拉的17.5米大板，从昆明到福建，都是我一个人开，那时候真的很辛苦，但却很快乐，因为有满满的成就感。”

 

在培训期内，培训师很注重培养驾驶员对车辆的功能和操作，也会注意引导他们经济驾驶、安全驾驶和防御性驾驶，因而向飞也逐渐养成了自己良好的驾驶习惯，比如在必要时啮合减少发动机空转时的阻力，以此来降低油耗，久而久之他也真正领略到了“公路之王”斯堪尼亚的魅力所在。

在实际操作中，斯堪尼亚更没有让向飞失望，总是有意外的收获。他说：“刚开始接触斯堪尼亚的时候，我在云南老家的大力公司，车友们都说缓速器好，我当时还有点不敢相信，后来一试真的很棒，因为云南都是山路，说是不用刹车淋水，我们都不敢相信，第一次发车出去我下第一个坡，感觉很好。

其实车上是备有刹车淋水的，但是我一次都没有用过，这就是斯堪尼亚的神奇所在。”正是因为接受了优质的培训，但在与新车磨合的过程里向飞也避免了不少小错误，于是他总结出了一套自己的驾驶攻略：“加油门要轻，踩刹车也要清，在驾驶过程中眼睛要灵光点，可以提前采取防御措施，避免事故发生。”

责任如山 心系家庭

向飞和儿子的关系非常融洽，偶尔也会带着他出车。10来岁的孩子就已经很懂事了，他知道司机不能疲劳驾驶，见父亲开车累了就让他先休息由自己来看车，等自己困了睡一会儿就起来继续和父亲聊天，不禁打消了长途的无聊。然而孩子却出了意外，在国庆节打算出门吃饭的时候就被驶来的摩托车不小心撞成了骨折，不得不在轮椅上坐了十个月。

刚出事儿那会儿，向飞正好在昆明装蔬菜，不能耽误送货时间，心急如焚的他到了弥勒就去医院看了儿子一下，心里真不是滋味，但他还是按时发车了。他无奈地说：“没办法啊，不能误了客户的事儿，心里是很牵挂孩子的，那个时候他还特别小，根本无法承受这样的痛苦。”

由于向飞很小就在外面开车，他也很懂得在枯燥的驾驶生涯里找点乐子，这也是他与众不同的地方。除了云南的各大景点，他还带着妻儿去珠海，鼓浪屿、深圳、广州玩过。西双版纳，世界之窗，广州塔都留有他的足迹，“车轮到不了的地方，脚步到过，人生也就圆满了。”他说。