2月同比爆增近6倍 汕德卡开上快车道！

方得网  庞太生

2017年2月份的销量达到838辆，同比增长近6倍，这还不够， 2017年1、2月份，汕德卡销量达到了1421辆，完成了今年预订目标的四分之一。要知道，这可是单价在40万元以上的高端重卡。

          

作为“进口车替代”，汕德卡定位于中国的高端重卡市场。但是，高端重卡是重卡市场金字塔的塔尖部分，难度高而销量少。从今年1、2月份汕德卡销量来看，同比增长近600%，可谓是迅猛增长。是什么原因让汕德卡销量如此爆增，汕德卡品牌如此深入人心呢？请看方得网的分析报道。

辆辆百万公里不是梦 高端品质赢人心

实力是最好的“代言人”。

中国重汽汕德卡自2013年上海车展首次登场亮相后，经过4年的持续深耕，不断完善车型，提高车辆品质，在2016年销量达到3424辆。

如今，继2016年7月1日，无锡鸿运物流一辆汕德卡在短短的26月时间内完成百万公里无大修，成为首辆汕德卡百万公里卡车之后，在2017年2月23日，温州宏泰物流有限公司一辆汕德卡C7H，成为了第二台百万公里行驶里程无大修的英雄战车。相信日后，汕德卡还会出现更多的百万公里用户。

辆辆百万不是梦，汕德卡产品品质是支撑。

中国重汽汕德卡C7H是全套引进的德国曼TGA牵引车技术，搭载了德国曼技术的MC13/MC11系列发动机，定位高端物流车市场，拥有大马力、低油耗、高出勤率的优势，拥有国产价格和足以媲美进口车的配置。无论是去年汕德卡创造的26个月100万公里的高效运营奇迹，还是今年2月23日第二个“百万公里英雄”的诞生，都是对汕德卡“出勤率高，寿命周期长，运营成本低”最为生动的诠释。

正因有了这些汕德卡高效运营的生动真实的案例，汕德卡的品牌效益更加深入人心，得到了很多重卡用户的青睐。

汕德卡热卖靠实力 曼技术是支撑

在2017年1月9日举行的中国重汽集团商用车销售部2017年商务大会上，中国重汽商用车销售部总经理鲍红亮向外界宣布，2017年汕德卡销售目标为6000辆。销售目标宣布两个月之后，汕德卡销量就达到了1421辆，完成了全年任务的四分之一，可以说是相当厉害。

汕德卡销量爆增的背后，除了近4年的持续深耕，品牌效益的深入人心之外，最大的销售亮点就是曼技术的应用。

汕德卡C7H引进德国曼TGA牵引车技术，定位于高端的重卡市场，目标是徘徊在国产车和进口车之间的用户。采用了德国曼技术的MC13/MC11系列发动机和ZF变速箱，拥有成熟的曼技术发动机、曼车桥、曼车架。有曼技术这一坚实的后盾，怪不得汕德卡牵引车的发展势头有点猛。

而且目前，国内重卡正在朝着大马力方向发展，汕德卡就走在了大马力趋势的前沿，从2015年开始动力升级到480/540马力，搭载曼技术MC13大心脏的540马力汕德卡已经成为大马力车型的“风向标”。不仅如此，汕德卡在配置上也一直紧追国内重卡潮流，9气囊和11气囊的配置引领了高端重卡新时代，在多气囊悬架的重卡领域不落下风，一方面使车辆减震缓冲效果更明显，另一方面能控制车身快速升降，从而满足甩挂运输的需要。

在驾乘舒适性上，汕德卡驾驶室采用了四点悬浮结构，主驾驶位标气囊座椅，座椅可进行前后高低的调节，气囊结构减少了行驶中带来的颠簸感，提升了驾驶员的舒适性。

曼技术MC发动机 、曼车架、曼车桥以及ZF变速箱，ECAS空气悬架和全车盘式制动配威博科六通道ABS，就是这样一款能够媲美进口卡车配备的车型，在价格上则更贴近国内用户的承受能力，40多万的价位更为合理。

1421辆，汕德卡2017年前两个月的销量，可以说是为汕德卡今年的热卖起了个好头。拥有大马力、低油耗、高出勤率等优势，适应了国内重卡大马力、多气囊的发展趋势，再加上曼技术的成熟化结构，汕德卡这一“进口替代车”越来越深入人心。照这样的速度发展下去，汕德卡登顶高端重卡销量金字塔尖的路并不遥远，你认为呢？