第二批车型目录发布 推动新能源汽车启动

证券市场红周刊 2017-03-09 1458字

近日,工信部发布2017年第二批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》 ,共201款车型入选。

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1月新能源汽车产销量仅为 0.69/0.57万辆,同比下降达 69.1%/74.4%,主要原因在于一方面新补贴政策继续退坡,并规定地补不得超过国补的50%;另一方面,2016 年发布的推荐目录要推倒重审,直到 1 月23 日第一批推广目录才发布,导致企业对于新能源汽车销售持谨慎态度。

此次推广目录再次与公告同时发布,按照公告每月一批的惯例,推广目录有望实现每月发布一次的常态化,随着进入目录车型增多,新能源汽车产销量有望快速提升。

本次第二批目录的 201个车型中,乘用车 36款占 18%,客车 128款占64%,专用车 37款占 18%,其中 2016年 1-5批车型有 65款,新车成为此次推广目录的主力。

从政策端看,国家加快发展新能源汽车的意愿并没有改变,新能源汽车发展问题也有望再次成为今年两会热点, 随着积分交易及碳排放等政策的出台,新能源汽车政策支持体系有望进一步完善。从供给端看,企业不断加大对上述产品的研发推广力度,产品技术性能不断提升,补贴退坡给主机厂带来的成本压力有望向动力电池等上游供应商传导并消化; 《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的发布,也将有望继续推动动力电池性能提升和降低成本。从需求端看,随着限购城市增加、冷链配送业和宅配市场高速发展以及充换电设施的日益完善,补贴退坡较少的纯电动乘用车和物流车需求有望快速增长,并有望成为2017年新能源汽车推广主力。

宇通客车

宇通客车 22 款纯电动以及 19款插电式车型进入 2017年第 2批新能源汽车推广目录。 公司客车在前两批目录中合计占 28.5%的客车车型,其中宇通在插电式混动客车、纯电动客车目录数占比分别达到 33.7%、24.6%,均为单一车厂第一。客车行业定制化属性明显,因此一般有采购意向才会进行整车设计开发并申请公告,宇通客车公告数量位列第一,一定程度代表下游意向采购的客户数。

金龙汽车

新能源客车市场主要由公交驱动,稳定在 10 万以上的市场容量。根据测算,纯电客车补贴平均下降幅度达到 35%,插电混客车达到 26%。折合成度电每度电下降600-800 元。客车厂成本压力降凸显,由于龙头车厂溢价能力较强,2017 年新能源客车市场将进一步向龙头车厂集中。

2015年,金龙新能源客车市占率达到 13.9%,客车市场市占率达到 15%。由于国补导向有利于龙头车厂,骗补事件并没有影响到金龙产品声誉和品质,2017 年,金龙新能源客车的市占率有望提升至 15%。

东风汽车

2016年公司电动物流车等累计意向订单已超过 2.7 万辆,政策落地有望推动销量爆发。新能源乘用车市场空间广阔,公司牵手时空投产东风俊风 ER30,销量和业绩弹性巨大。公司新能源产品布局完善,新能源产品利润率高于公司传统业务,新能源乘用车和物流车订单交付有望推动公司业绩爆发,前景看好。

亚星客车

第二批推广目录中亚星客车有 9 款车型上榜,其中能量密度超过 115wh/kg 的有 5款,可获得 1.2 倍补贴金额,远超先前市场预期,显著受益。16 年亚星客车全年销量 6042 辆,预计新能源占比超 1 半以上,超过 3000 辆。对比行业合计 13 万辆的销量,公司市占率尚有一定的提升空间,后续将依托山东、江苏两地走向全国,进一步打开市场。根据其控股股东潍柴动力发布的长三角战略,18 年末亚星年销量将达 1.5 万,实现翻倍以上空间。

比亚迪

2017 年公司新能源乘用车业务向好,新能源大巴盈利承压。2017 年公司仍将有多款新能源乘用车上市,纯电动方面,预计秦 100、唐 100 将于上半年上市,宋 EV、元 EV 将于下半年上市,插电混方面,宋、元插电混版预计上半年上市,多款新车上市有望促进公司新能源乘用车业务持续增长。

责任编辑:徐彦召