号外！3月重卡销量破10万+！（附重卡TOP10销量）

方得网  姚蔚

有些悬念，又不算意外，3月重卡销量站上了10万辆的台阶！

根据方得网统计，TOP10的重卡企业，3月的总销量已经达到了10.4万辆。10万+的月销量，对重卡行业来说，可是久违的数字。最近一次达到这个销量是在2011年的4月，这个月的销量是106206辆，而在这年的3月，销量是130066辆。

就在去年同期，即2016年3月，TOP10的重卡销量为72697辆。今年重卡TOP10总销量，同比去年增长43%。按照这个比例推算，2017年3月，整个重卡市场的总销量应该在106000~10700辆之间。

今年3月，整个重卡销量有望超过10.6万辆，同比去年3月增长43%，环比2月增长23%。同时，前十强重卡企业，全部实现同比环比正增长！

企业全部增长红岩增长最快

2017年3月，从前十家重卡企业各自的销量来看，同比都实现了正增长。这说明，市场的上涨，各企业都“雨露均沾”。

不过具体而言，每家增长的幅度各不相同。今年3月，增长最高的当属上汽依维柯红岩（以下简称上汽红岩），同比增长高达162%，突破了4000辆，达到了4017辆。这也是自2011年4月以后，红岩最好的单月销量纪录。

可以说，去年年底，上汽控股红岩后，果然起到了立竿见影的效果，其销量从1月开始，就一路猛涨。2017年1月，红岩销售整车1807辆，同比增长1.2倍；2月，红岩销车2006辆，同比暴涨1.8倍；3月份，站上了销量4000辆的台阶，拿下4017辆的单月销量，比起去年同期的1533辆，暴增1.6倍，一举从去年底的行业排名第九攀升到行业第七。

重卡前两大巨头，一汽解放和东风商用车都保持了近50%的同比增长，销量也都站上了2万辆的台阶。

本月，中国重汽、陕汽和福田戴姆勒则都站上了1万辆的台阶，这三家，同比增长也均有2成~3成多。

发动机值得关注

另外两个高增长的企业，是江淮重卡和大运重卡，3月同比销量分别增长66%和65%。这两个企业也是近几年一直保持持续稳定增长的企业。按照江淮这个增长速度，到年底超过5万辆，应该没有难度。江淮董事长安进曾经说过，如果江淮重卡年销量超过5万辆，将考虑自产发动机。如果这一构想付诸实施，将会对发动机市场产生影响。

另外，本月华菱也有超过50%的增长，这个增长并不意外。华菱3月的增长，是之前努力的结果，可谓水到渠成。跟其他重卡企业不同，华菱现在有7成左右的重卡都是配自家研发制造的汉马发动机，而这个发动机推出不过5年时间。

应该看到，现在华菱的销量和市场地位已经恢复到了配装自家发动机之前的水平，而其自制发动机，将会为期日后的竞争提供更多的筹码。华菱自制发动机成功的范例，也将会更多地鼓励发动机企业进行以我为主的开发，而不是之前的全机引进。

4月重卡还会10万+吗

2017年3月，重卡销量超过10万+，这并不算意外。3月是历来的重卡销量旺季，往往也是一年中销量最高的年份。今年又叠加了新GB1589政策的影响。另外，3月份PMI指数为51.8%，连续8个月站上荣枯线，而近来这8个月，也都是重卡销量高企的月份。再有，就是，2017年的基建项目，也有诸多开工的工或复工。

不过，面对已经到来的4月份，重卡销量又如何呢？

方得网调查发现，重卡企业反应不一。不过，大部分企业称，牵引车市场有降温趋势。不少重卡均企业表示，4月比3月要稍微差一点。

不过，也有企业表示，4月比3月可能还要好。比如，中国重汽副总经理于有德告诉方得网，中国重汽在3月接单3万多辆，只完成了16000辆，4月的销量应该比3月还好。于有德也表示，相比前期，牵引车的需求少了一些，不过，自卸车却比之前更好了。

结束语

4月，重卡销量还能继续站上10万辆的台阶吗？这个恐怕有点悬。不过，要说一个好消息，那就是昨天，国家宣布了要建设雄安新区。要知道，当年建设曹妃甸，可是对重卡的需求巨大。这次的雄安新区，无论从级别、规格上，可是要比当年的曹妃甸强不少呢。

从电视上，也可以看到，雄安新区，现在几乎是一张白纸。假如这张白纸要是建成深圳特区、浦东特区的样子，哇，哪得需要多大的建设规模，这对于重卡的需求该多大。