国内首款！解放J7可无人驾驶上路？强大到自动卸货、避人

方得网   长春现场报道

首款国产无人驾驶重卡，成功在实际道路完成行车演示！

毫无疑问，主角正是解放！

4月13日，解放重卡在长春完成了中国无人驾驶重卡的首秀！

展示现场，一辆J7牵引车和一辆J6自卸车虽是庞然大物，但自动完成了红绿灯识别、行人躲避、跟车、自动装卸等全套动作。

解放的无人驾驶实车路演，到底有什么过人技能？为什么解放能在行业内率先发布无人驾驶的重卡产品？请看方得网现场报道。

实车路演玩真的  因为背后有技术实力

4月13日上午10点，在吉林长春一汽技术中心农安试验基地，一汽解放技术中心郭立群总工程师向全国主流媒体代表及一汽全球合作伙伴，展示解放自主研发的无人驾驶智能卡车的首次开放演示。

活动中有两位主角——J7牵引车与J6自卸车。J7先上场，在无人驾驶的情况下（司机坐在里面，但举着双手不接触方向盘）在演示场内自行跑了一圈，可自动识别红绿灯；到第二圈时，主驾驶座位上不再坐人（仅在副驾驶座位上留了一人），且在路途中突然有三个行人（工程师亲自充当行人）及一辆轿车，J7仍旧通过自动加速、减速、变道，成功避开全部险情。解放J7演示完后，J6自卸车上场演示，在无人驾驶状态下，自行行驶、卸货，全程没有一点差错。

据技术人员透露，解放智能卡车具备信号灯识别、障碍物识别、超车、跟车、远程遥控等五大智慧功能；不仅能够有效解决驾驶员疲劳驾驶，同时还实现人工成本节约；这代表了商用车的未来发展趋势，计划将在2018年实现产品化。

为什么解放能在行业内率先发布无人驾驶的重卡产品？

一汽集团副总经理董春波透露，在两年前的上海车展，正式发布了中国一汽“挚途”战略，提出打造基于“互联网+”的智能化技术创新平台，并推出了搭载“挚途”技术的红旗H7实车，“今天演示的解放智能驾驶商用车，可以说是我们在商用车领域研发成果的一次集中体现”。

智能卡车战略三步走  终极目标开放设计平台

在实车演示无人驾驶结束后，解放正式发布了“挚途”商用车战略，表示将在2017-2025年期间，完成解放智能卡车未来发展的三个阶段规划。其终极目标是2025年不仅完成“全工况自动驾驶功能”，还要“向全行业开放开源设计平台”，推动智能卡车的行业发展。

简单点说，解放“挚途”商用车战略的“三步走”路径分为：第一步，2018年完成特定区域无人驾驶；第二步，2020年实现5G环境下的自动驾驶；第三步，2025年具备全工况自动驾驶功能，并将智能驾驶商用车开源设计平台向全行业进行逐步开放。

据了解，解放的“挚途”智能平台目前已形成了包含：“基于‘互联网+’的设计、制造、服务一体化技术平台；节能与新能源汽车动力总成与底盘机电一体化技术平台；整车和总成电子控制嵌入式软件技术平台；汽车智能移动技术平台；D-Partner+信息服务技术平台”在内的五大技术支持平台。

活动中，解放还与百度、恒润、爱立信、中国移动、博世、大陆、ZF、沃特玛集团分别签订了战略合作协议，将在智能商用车开发、核心技术研究、市场推广运营等方面开展广泛合作。

可以说，这是国内整个商用车行业第一次智能驾驶的实车演示，不仅展示了解放的技术实力，也体现了解放智能驾驶技术取得实质性的跨越，更标志解放已抢先正式步入智能时代。

这是否预示着智能卡车时代要来了？