2017年柴油机涨了四成 玉柴一季度同比增长115% (附销量表)

方得网 2017-04-14 2149字

 方得网   张艺婷

2017年,车用柴油机市场不仅火了,而且一直火到了3月。

3月车用柴油机销售37.3万台,同比增长22.01%,1-3月累计销售97.5万台,相比去年同期增长39.38%。

本月,玉柴稳坐柴油发动机“老大”宝座。3月,玉柴销量破6万台, 同比几乎增长了一倍。

另外,重汽也表现抢眼,3月同比增幅85.48%,远超行业。

柴油机销量表

一季度总销量近百万台  2017有望完成400万?

新GB1589颁布后,重卡市场异常火爆。中汽协数据显示,2017年3月重卡销量达11.5万辆,同比增长53.36%。作为重卡心脏的柴油发动机,2017年的市场自然也受到了影响,市场销量一路高歌猛进。

配图

2017年3月,车用柴油机市场累计销量前十企业共销售32.3万台,同比增长22.01%。其中玉柴、潍柴、东风、重汽同比增幅超过了行业,9家企业实现了正增长。

从2017年一季度来看,车用柴油机市场是大爆发的状态,仅仅第一季度销量就接近100万台,照此增长的速度,2017年全年车用柴油机也许有望突破400万台。

玉柴销量破6万台  拿下销量第一名

本月玉柴依然延续了上月的优异表现,又创新高,单月销量破6万台。

3月玉柴销量6.3万台,同比增长98.66%,拿下柴油机老大的位置。方得网注意到,2017年第一季度,玉柴柴油机销量达到15.9万台,同比增长114.7%,远超行业增速。

玉柴

如果要说玉柴拿下柴油机销量第一名不足为奇,那玉柴同比的大幅增长就值得关注。毕竟,在2017年一季度,商用车销量同比增长只有2成多,且柴油发动机销量总体增长不到4成的背景下,玉柴的增长就能高达一倍多。这不得不说,玉柴在今年一季度表现得太“惊艳”。

2017年第一季度,玉柴发动机订单量的持续暴涨。仅前两个月,累计销量就同比增长了46.2%;其中,YC6MK重卡发动机销量同比增长超过150%。再看3月,仅上旬的销量就比2月实现了翻番。 

可以说,玉柴对产品的创新,是其订单暴涨的强大动力。另外,玉柴不仅在国五发动机的布局上逐日完善,还率先发布了4款高端国六发动机产品。据了解,玉柴国六发动机的产品规划分为轻、中、重三大平台、6大系列的11款机型,功率覆盖100~700马力。

潍柴一季度卖了12.4万台  集团营收创历史最好

潍柴在2017年的表现也很勇猛,和2015年相比,简直就是天壤之别。

2017年3月潍柴柴油机销量4.3万台,同比增长39.2%;一季度销量12.4万台,同比增长81.24%。

潍柴

就在2015年,潍柴柴油发动机全年产销只有22.94万台,2017年一个季度的销量就超过了2015年全年销量的一半。

2017年第一季度潍柴销量,可以说是“人努力,天帮忙”。

说“天帮忙”,是因为2017年一季度的重卡销量同比2016年增长了30%,作为重卡发动机NO.1的潍柴,收益自然会变多。而且,潍柴一季度销量同比增长8成多,远超重卡行业3成的增速,也远超柴油发动机行业4成的增速。这说明潍柴的高增长,更多因素还是在于“人努力”。

方得网认为,2017年一季度,潍柴销量同比的高增长,与潍柴对产品更新,产业结构的调整分不开。潍柴推出的国内首款500+重型发动机WP13已成为热销机型,这表明了潍柴向高端发动机迈进的决心。所以,潍柴在2016年推出了H平台发动机,是重型发动机中的高端产品。

而正是结构调整和自主创新两大动力驱动了潍柴业绩的大幅增长。今年一季度,潍柴集团营业收入突破500亿元,创下历史同期最好水平,率先在国内发动机行业内实现V型反转。

重汽等企业表现不俗

除了玉柴和潍柴,还有一家企业3月表现良好,增长形势喜人——中国重汽。

重汽车用柴油机3月销量1.7万台,同比增长85.48%;第一季度销量4.4万台,同比增长120.70%,拿下第一季度累计增长率第一。这主要得益于重汽重卡销量的猛增(重汽2017年一季度销售重卡2.6万辆,同比增长212.69%)。

重汽

中国重汽去年全年销售柴油机10万台,2017年第一季度就完成了去年将近一半的销量。看来2017年真是企业的爆发年,各个都超常发挥,不知重汽2017年销量会有何突破?

此外,锡柴也是稳定发挥,一直在大马力市场拔得头筹。2017年一季度,锡柴发动机销量突破8万台,产量同比增长了10.7%;主营业务收入和利润同步增长,总资产周转率、劳动生产率和利润率保持行业第一,经营业绩迎来首季开门红。其中,奥威发动机做为其旗下的“领头羊”之一,充分发挥了市场领航效应,销量一路领先,占销售总量比重达55%以上;350马力以上重型发动机市场份额保持行业第一,11升机每月产量超万台,蝉联同等功率销量冠军。总体来看,2017年一季度,柴油发动机企业亮点很多,除了玉柴、潍柴、锡柴几大柴油机巨头,江铃、东风等也都表现非常不错,增长率超行业。

结束语

2017年柴油机市场用一个字来形容就够了,“涨”。

一年之计在于春。一季度的开门红预示着2017年柴油机市场有望迎来丰收年。

玉柴一季度已经销售16万台,伴随今年燃油客车和轻客的复苏,接下来或许还会有新的奇迹。

潍柴一季度达到了12.3万辆,离其全年突破50万台的目标,又进了一步。

另外,方得网也注意到,市场排名前几位的柴油机企业的一季度销量差距都非常小,而后来的东风、重汽也在加紧追赶的脚步。 

柴油机市场总体增长的背后,或许涌动着市场竞争格局变化的暗潮。2017年,总量会突破400万辆吗?柴油机企业的座次或重新排定吗?

 
责任编辑:李丹