高速截车惊险一幕：见义勇为的中国好司机

2017年1月，伴随着一阵凄厉的惨叫，一场交通事故发生了。

司机王亚宁开了半辈子车，遇见过不少事故，惟独对这件事记忆犹新。当时他正在跑从北京到浙江的春运，车开到山东沿线时，附近起了大雾，高速路上一片混沌，白雾弥漫，根本看不清交通标线。

可是春运期间，全国各地的交通运输线都处于十分忙碌的状态，于是一场惨剧由此发生。

王亚宁正寻思着开过这条路就找个地方停下来等雾气散去，也警惕的放慢了车速，但没过多久，前方突然传来“砰”的一声巨响，一时间地动山摇，车轮与地面摩擦的声音传来。

王亚宁连忙停车查看情况，原来是前面的两辆汽车相撞，其中一个车主的母亲当场就死去了。他下了一跳，报警后准备前去救人，但自己又不是医生，只能在一旁看着，急得如热锅上的蚂蚁团团转。

出事的一方撕心裂肺的痛哭着，王亚宁觉得特别害怕。突然，他想到在这大雾天里，后面的来车根本看不清前面是否发生了障碍，而事故方又过度痛苦，全然没有预料到潜在的危险。

20多年的经验告诉王亚宁，在这种能见度极低的情况下，放置三角警告标志根本没人能看见。

为了避免“包饺子”一锅炖，王亚宁亮起雾灯，走到车后，站在雾里倾听车的声音，一发现有车经过便立即挥舞着双臂拦截。

花了将近50分钟的时间，他一口气截下20多台车，避免了再次发生事故的风险。在此过程中，很少有司机下来跟他说声“谢谢”，但他不在乎，“凡事对得起自己的良心就好，其实我也理解他们，毕竟这是属于交通事故，谁也不想多事。”

如今已过去几个月，而那件事仍然像昨天发生的一样，死者满是鲜血的脸无时无刻不在提醒他：开车，有时是一场生死时速，容不得半点差池。

王亚宁从在1990年拿到驾驶证，91年拥有了人生中的第一辆车。那时他家中颇有点余钱，父亲见他喜欢车，就几万块钱给他添置了一台八五零天津大发，是日本引进的组装车，在当年也算一笔不小的费用。

鲜衣怒马，少年意气，王亚宁开着车非常嘚瑟，肆无忌惮的开车，载着朋友到处潇洒。直到出了事故，虽然人没事，但两万五的车全废了。渐渐的，家里的情况大不如前，他也逐渐成长，明白何为责任。

1994年，他开着货车从阜新到辽宁，一跑就是六年，风里来雨里去，因为这时，开车已经不再是为了嘚瑟潇洒，而是承担着一家人的生计和希望，从前的大大咧咧，变成守在方向盘前的聚精会神，多了一丝沉稳，少了些许浮躁。

2012年，在朋友的建议下，王亚宁进入客运行业，他十分珍惜这个工作，什么都亲力亲为，力求做到最好。

东北的冬天，零下20多度，冷得人骨头都瑟瑟发抖。王亚宁在车里放行李的地方铺上被子，在车里吃住。因为在这寒冷的冬天，还有很多旅人等着这辆车，带他们回到温暖的家中。

都说开车这行辛苦，高度集中的注意力让人很容易感到疲乏，但他却丝毫不觉得辛苦。

“开上车就兴奋，干什么都会累，但你要拿这行当生命就不会累。有苦才有甜，累了睡觉才觉得香。”

如今，客运行业不景气，但王亚宁仍然坚守着最初的梦想，坐上驾驶位，手握方向盘，就好像拥有了全世界。路在脚下，不断延伸。

王亚宁觉得自己的生活早就跟车紧密的联系在一起，无论如何也分不开了。他对车的热爱极致而疯狂，从1990年至今，他不停的买车，还款，几乎陷入了一个循环。后来开客运，情况才有所好转，他渐渐填平债务，发展期客运事业。如今，他营运车20台，自用车4台，生活正渐渐露出希望的光芒。

“客车这行业挺好，我现在开的是宇通客车，安全舒适，不用担心超载啥的，货车没法儿比。”

对于目前的状况，王亚宁很满足，也很感恩。他通过现在的工作，结交了五湖四海的朋友，身为东北人的他很讲义气，平时遇到什么情况，总会毫不犹豫的前去帮助，很多铁哥们就是在帮助的过程中相识，一直到现在都有联系。

什么是真正的中国好司机？诚然，开车是一门技术，但只有注入热爱和职业道德，车才能开得更远，更安全。真正的好司机，对于路上所发生的一切，都不会熟视无睹，他们路见不平，便会下车相助，坐在车上，心里装着的是整个世界。