2017上海车展轻卡展品有三大特点江铃缺席？纯电动大热？

方得网 2017-04-21 2332字

方得网张艺婷

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。两年一次的上海车展形式大同小异，展品却各有特色。2017年的轻卡展车，就表现出与以往不同的三大特点。

2017上海车展，商用车虽然只占了一个场馆，却个个都要搞大事。不仅有新品牌发布，新车型亮相，新能源，概念车也风头尽出。

就轻卡而言，在这个展馆里共有6家轻卡企业，22款轻卡参展。从这些展车中，透露着未来轻卡行业的发展趋势。

从上海车展各企业的轻卡展车，到底能得到什么信息呢？请看方得网的分析。

特点一：高端化高端化高端化

重要的事情说三遍。虽然说高端化是所有汽车产品发展的特点，但是，近几年，在轻卡市场表现的尤为明显。

以国三切换国四为一个标志性事件，高端轻卡份额快速提升。2017年，伴随国五在轻卡中占比越来越高，高端轻卡更是表现出比其他细分市场更快的增长速度。

这从本次车展各家企业带来的轻卡产品也可以看出来，高端轻卡基本占到了近8成的市场份额。这从方得网对所有轻卡做的展车统计，就可以清楚看到。

从上表可以看出，几乎所有参展的轻卡都是中高端车型，其中高端轻卡更是占了77%的比例。

比如，轻卡企业的老大福田本次携三款轻卡亮相，其中一款就是刚发布高端轻卡品牌欧马可的超级卡车S1。

江淮本次是轻卡企业中展车最多的企业，也是携带高端轻卡最多的企业，一共展出了9款轻卡，旗下高端品牌帅铃占了近8成，包含了皮卡在内的H、K、X三大平台，还有全能卡车i系列纯电动卡车。

本次车展四川现代新发布的品牌“盛图”轻卡，也是定位高端。还有近几年在轻卡行业异军突起的中国重汽，也带来了统帅和G5X两款高端定位的轻卡。

庆铃、跃进也都带来了各自的高端品牌轻卡，特别是跃进，本次带来的轻卡都是新车，不仅有纯电动，还有一辆概念车，十分前卫。

特点二：轴距3.3米的占了7成多

众所周知，3.3米轴距、6米车长的产品，是可以挂蓝牌的最长车长，也是轻卡最大的一个细分市场。不过，本次车展，3.3米轴距的轻卡，占到了73%的比例，超过了其在轻卡市场的销售比例。

本次车展上，展出的大部分轻卡车型轴距都在3.3米，比如，福田、现代、江淮、庆铃部分车型和跃进都有轴距在3.3米的车型，并且还都是最重要的展示车型。

这说明，各家都把大量资源投入到了3.3轴距的市场，这也意味着，未来，3.3轴距的市场竞争，将会更加激烈。

此外，除了3.3米轴距的车比重很大之外，轻卡的中卡化也是一大趋势。比如重汽的新款G5X轴距为5.2米，庆铃700P的轴距也为5.2米，很明显，这些车型都是针对物流快运市场，代替了一部分的中卡产品。

特点三：发动机还是自己的好

在面临国五排放标准切换之际，发动机作为轻卡的核心零部件显得至关主要。特别是掌握了这项核心技术的轻卡企业，优势更加明显。本次展会，各家轻卡企业展示的产品，也都以自己发动机为主。

福田自然不用说，福田康明斯发动机已经成为一个卖点，不仅口碑好，认可度也非常高，旗下欧马可、奥铃配备的都是福田康明斯的发动机。

江淮也是高举自主品牌大旗的企业，高端品牌帅铃几乎全员配备都是江淮自主品牌的发动机，还有小部分配备的是迈斯福，而迈斯福作为江淮汽车与美国纳威司达的合资动力也是江淮轻卡的一大亮点。

重汽带来的两款展车也无一例外装配的是曼技术发动机。

庆铃更是不用说，五十铃发动机一直都是轻卡发动机中经典的经典，也是庆铃的一个重要优势。

但也有一个例外，就是四川现代新发布的“盛图”轻卡配备的是康明斯的发动机。

此外，与发动机相呼应的是，基本上本次出展的所有轻卡都达到了国V排放标准。

特点四：纯电动轻卡是亮点

纯电动汽车一直是商用车圈的“热点”，在轻卡行业也不例外，本次车展方得网也见到了不少纯电动轻卡产品。

福田奥铃在本次车展上就带来了EV纯电动超级轻卡，奥铃EV纯电动超级轻卡与奥铃CTS超级轻卡共用同一产品平台，具备奥铃CTS超级轻卡所具备的舒适性、可靠性和高效性的特点。

此外，江淮也带来了i3、i5、i6三款纯电动轻卡，帅铃i3、i5和i6三个平台产品，载重量覆盖0.5-3吨，续航里程均能超过160km，应用了远程监控系统、制动能力回收、能量智能管理等多项最新技术。

本次车展，还有一家带来了纯电动轻卡，那就是上汽跃进的高端品牌超越轻卡EC100，它秉承了上汽跃进“领先一步发展”的理念，并且充分考量了市场需求，是以纯电动为主，混电与燃料电池为辅的清洁能源汽车。这款车是在“超越”高端轻卡底盘基础上开发的一款全新纯电动物流用车，是为城配物流、搬家公司、租赁运营量身打造的“蓝牌”轻卡产品。