中国客车经典车型BRT之二：BRT在中国的发展情况

BRT在中国的发展历程

1999年，昆明建成国内第一条公交专用道，采用中央车道方式，开启了我国快速公交系统（BRT）模式。

2005年，北京第一条BRT开通，采用固定线路封闭式系统，真正意义上开启了我国BRT运营系统模式。

2006年4月26日，全国第二条快速公交线路在杭州开通运营，杭州快速公交1号线全长23公里，建成15对专用停靠站和3个首末站，共计33个站点。2008年10月1日，杭州BRT2号线开通运营，B2线总长22.5公里。

2008年1月1日，常州BRT1号线开通，贯穿南北，全程21.7公里，共设26个站点，车道的布置方式为路中右开门。2009年5月1日，快速公交二号线开通，贯穿东西，全长21.5公里，设有24对BRT中间站。两条线路形成"十字型"，就此形成了BRT大容量公共交通骨干网络。

2008年1月15日，东北地区的首条BRT线路大连BRT开通，工程总投资为3.4亿元，设14个站点，采用64辆黄海客车，18米和12米车各32辆。

2008年4月22日，济南BRT1号线开通；全程11.5公里，共设有19个站点，站点设置与普通公交几乎无差别。目前，济南相继开通8条BRT线路，形成较为完善的快速公交网络。

2008年12月1日，厦门BRT正式开通，采用封闭式专用道，立体式高架桥，目前，厦门BRT是国内运营速度最快的。

2009年5月28号，郑州BRT开通，建成1条主线的同时建成8条支线，全长30公里，设有中央专用道以及中央侧式站台，支线全长110.5公里。

2010年2月10日，广州BRT开通，广州BRT创造了4项世界第一。目前，广州BRT公交系统共有31条公交线路运营，营运车辆超过1000辆。

除以上城市之外，国内其他城市也建设了BRT公共交通系统，如：成都、合肥、常德、常州、枣庄、昆明、重庆、盐城、乌鲁木齐、连云港、银川、天津、石家庄、武汉、宜昌、南昌、绍兴、淄博、长沙、深圳、沈阳、兰州、淮安、六盘水、喀什等城市。

BRT建设与发展的政策背景

1.建设部发布关于优先发展城市公共交通的意见（建城[2004]38号）文件。 

2.2004年6月24日，曾培炎副总理对《关于优先发展城市公共交通的汇报》作批示：建设部要进一步采取措施，引导各地优先发展公共交通，促进城市健康发展。

3.2004年6月25日，温家宝总理对《关于优先发展城市公共交通的汇报》批示：关于优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。

4.2004年，建设部关于优先发展城市公共交通的意见[38号文]：大运量快速公共汽车运营系统是利用大容量的专用公共交通车辆，在专用的道路空间运营并由专用信号控制的新型公共交通方式，具有交通运量大、快捷、安全等特点，工程造价和运营成本相对低廉。具备条件的城市应结合城市道路网络改造，积极发展快速公交系统。

5.2005年9月，国务院办公厅转发建设部等部门《关于优先发展城市公共交通意见》的通知（国办发[2005]46号）：（一）大力发展公共汽电车。（二）有序发展城市轨道交通。（三）适度发展大运量快速公共汽车。

6.2006年12月1日，四部委联合发布《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》（建城〔2006〕288号）。

7.2012年1月5日，国务院发布《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》国发〔2012〕64号：以节能减排为重点，大力发展低碳、高效、大容量的城市公共交通系统。