​上海车展17辆重卡全配海外品牌发动机 自主品牌不受待见?潍柴有话说!

方得网 2017-05-06 1299字

方得网  舒曼

据方得网统计,2017上海国际车展上,展出的17款重卡据选用了海外品牌的发动机,潍柴、玉柴等本土品牌发动机均未出现在展台上。此外,在轻卡方面,康明斯、迈斯福以及曼动力也占据半边天。

上海车展重卡发动机明细

上海车展重卡发动机明细

由此看来,海外品牌积极进军中国市场,那么,本土动力真的不受待见了吗?对此,方得网在上海车展上采访了潍柴的相关人士。

潍柴销量占市场份额30% 仍是第一

与海外品牌大举进军中国市场相对应的是,本土品牌——潍柴动力近几年来在国内重型商用车市场上保持了高增长,市场份额稳居第一,据了解,2017年一季度潍柴所占重卡动力市场份额达到30%,仍然是重卡市场第一动力品牌。

潍柴展台

潍柴展台

从2012-2016年营收数据来看,潍柴在2016年取得这5年中营收最高的成绩,其2016年营收(931.8亿元)比2012年的481.7亿元增加450.2亿元,几乎是翻了一倍;而且,这5年中,除了宏观形势最为艰难的2015年外,其余4年的营收均为正增长。

即便是在海外品牌动力纷纷上市的环境下,潍柴仍然在2016年实现了营业收入931.8亿元,同比增长25.64%。潍柴动力的利润率、营业额、毛利率、市场占有率均为行业第一。2017年第一季度,潍柴动力归属于上市公司的净利润为11.799亿元人民币,较去年同期增长206.3%。销量上,2017年3月,潍柴发动机单月产销突破6万台大关,刷新了纪录。

投入150多亿进行产品研发 满足最严排放标准

潍柴近10年来在产品研发方面投入了150多亿元,建立了全新的平台产品,发动机产品已经能够满足欧六甚至国六排放标准,能够为用户提供更好的动力总成匹配技术,确保产品性能发挥到最大效能。

作为国内唯一参加上海车展的本土品牌,与海外品牌全部展示国五排放展品不同,潍柴在这次上海车展推出全系列国六排放发动机,功率覆盖95—550马力。

潍柴WP13NG系列气体发动机

潍柴WP13NG系列气体发动机

2020年,我国将全面实施国六排放标准,严于欧六标准,是目前世界上最严格的排放标准。而潍柴已经率先完成了国六产品的技术准备工作,赢在了起跑线上。此外,潍柴还有天然气、丙烷等非柴油燃料的清洁能源产品,以及面向新能源汽车的纯电动和插电式混合动力总成系统可以满足市场需求。

面对越来越多的竞争对手,潍柴态度鲜明:“迈向高端,挑战全球第一”。

比国外企业更了解中国市场

外来的和尚不一定好念经,“我们(潍柴)才更了解中国客户的需求。简单复制粘贴而来的海外品牌难以适应中国复杂的路况、法规和司机的驾驶习惯。”从过去十多年的市场销售表现看,积极配装潍柴发动机的整车品牌都有亮眼的表现,销量增幅都超过行业平均水平。

潍柴WP13系列柴油发动机

潍柴WP13系列柴油发动机

 从目前来看,海外品牌要适应中国市场,面临着国五到国六的技术升级、应用匹配适应性、销售服务网络完备等障碍。此外,海外品牌发动机的性能在目前的中国市场上优势并不明显,例如在动力扭矩、燃油耗值、可靠性指标等方面,潍柴H平台发动机已经领先一步,树立了行业新的标准。

未来的动力市场,到底哪种动力会更受欢迎呢?这是一个问题。

责任编辑:李丹