国人对国产车不待见？外媒却给这家中国汽车品牌点赞

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国人不待见中国汽车品牌？外国人倒是很稀罕！

国人对国产车的偏见由来已久，有些人总是用二三十年前的眼光来看待国产车，并在诸多时候对国产车进行着多方位多角度的冷嘲热讽。

不过，以前对中国汽车抱有偏见的海外媒体，近日却站出来为一家中国汽车品牌集体叫好。

这个让外国媒体点赞的中国汽车品牌到底是谁？为何中国的汽车可以让一些发达国家的媒体为之喝彩呢？

海外媒体为中国车集体叫好

就在近日，有一家中国汽车品牌——上汽大通，在海外炸了锅，诸多海外媒体对它的评价完全出人意料。

澳大利亚某家媒体表示，“上汽大通T60与D90将于今年9月于澳洲发布，它们的出现将打破原有人们对中国制造的产品质量、设计、安全所存在的疑虑。”

新西兰某家媒体表示，“当地经销商对上汽大通优越的产品表现表示认可，并且坚信T60、D90及电动车型的出现将在未来为他们带来更大的机遇。”

马来西亚某家媒体称，“D90有望在马来西亚开售，7座，5米车长，近2米的车宽将成为丰田Fortuner、福特悍路者和三菱帕杰罗Sport 的有力竞争者。”

……

上述来自不同国家的几家海外媒体，为什么会对上汽大通做出如此高的评价？这还要从本届上海车展前夕举办的“2017 MG & MAXUS海外媒体中国行”活动说起。

4月17-19日，“2017 MG & MAXUS海外媒体中国行”活动中，包括路透社、彭博新闻、AutoCar、Auto Express在内的全球12个国家的31家知名媒体共37名记者，进行了为期3天的参观及MG、MAXUS旗下最新车辆试驾活动，包括参观上汽乘用车技术中心、上汽乘用车临港工厂、上汽大通无锡工厂、广德试车场试驾活动、2017上海国际车展等内容。

与上汽大通亲密接触

老外对中国汽车可不是曲意奉承，之所以能让老外点赞，这都是来自于“眼见为实”。

多位海外媒体记者，在参观完上汽集团的研发中心及制造工厂后，感触颇深。“这是我第一次如此深入的去参观了解一家中国汽车企业，给我留下了深刻的印象，也让我对中国汽车的品质有了全新的认识。”

在上汽大通无锡工厂，自动化的流水线、严苛的工艺流程、工人的熟练操作等等，也给海外媒体们留下深刻印象。在这里，媒体看到了亲眼目睹了 T60、SUV D90车架的激光复合焊工艺，这种工艺原来仅在奔驰、宝马等高端乘用车上使用。在冲压车间，当媒体了解到来自英国LDV的设备ASPM（平均每分钟冲次）从0.8提升至4.5，主电机在原有速度基础之上提高15%~20%速度，提高设备生产效率20%~30%这些数据后更是惊讶，英国记者表示，上汽大通让这些老设备重新焕发了活力。

在试驾环节，海外媒体们通过蝴蝶镜像赛道、模拟冰面、太极桩赛道、高速环路和南北环五个场地的试乘试驾，感受到皮卡T60 2.8T涡轮增压发动机的强大动力输出、全地形底盘调校和后驱所带来的转向优势，也感受到了大通G10头等舱般的舒适驾乘体验。

可以说，这样的一场参观工厂及车辆试驾系列活动中，海外媒体从不同侧面看到了上汽集团雄厚的实力、严苛的研发、测试及生产标准体系、以及不断创新的执着及热情，更了解了上汽大通的产品实力，也就有了更准确的评价。

海外实力逐年增强

事实上，在海外市场做得风生水起的上汽大通，在国内市场，同样有着惊艳的表现。上汽大通在不到5年时间，就挺进行业前三强，并且市场份额不断增加。

上汽大通从第1辆到第10,000辆车下线，同行业其他品牌花了2年半到3年时间，上汽大通却只用了1年零8个月，成为“行业破局者”，为行业带来革新力量；从第10,000辆到第50,000辆下线，仅用了2年时间，比行业内某些合资品牌快了十几年，成为“行业革新推动者”，形成“三分天下有其一”的轻客市场格局；从第50,000辆到第100,000辆下线，用了不到一年半时间，远超业内合资品牌速度，致力于成为“行业领航者”，成为中国汽车行业转型升级的引领者之一。

上汽大通宽体轻客的市场占有率也逐年提升，以“大通速度”跻身行业前列。2012年，上汽大通V80市场占有率达到6%，超过一大波比大通上市更早的品牌，成功晋级欧系轻客前三；2013年，V80市场占有率继续攀升，达到8%；2014年，V80市场占有率12.1%，以行业最快的发展速度，稳居国内市场欧系宽体轻客行业前三甲；2015年，V80市场份额节节攀升，接近16%；2016年，V80继续强劲的大通速度高速增长，市场占有率达19%。2017年一季度，上汽大通V80的市场占有率已经达21%。

与国内市场同样高歌猛进的是大通的海外销量。2011-2016年期间，上汽大通的年出口量从241辆增长到7008辆，复合增长率达96%；其2017年一季度海外销售1250辆，其中G10海外销量同比增长86.88%。

除了在销量上快速增长外，上汽大通当前还靠着产品实力，已经出口至海外超过42个国家和地区，且率先进入不少发达国家市场。

 同时，不少发达国家市场已经成为上汽大通海外销售的最大来源。2016年，其在澳新地区整体销售3183辆，占据上汽大通整个海外销量的45%，且在澳大利亚成为排名第一的中国汽车品牌；在新西兰市场，其在细分市场占到17%份额。2016年，在欧洲上汽大通整车出口超过2000台。2016年4月上汽大通全系登陆英国市场，其新能源产品也于今年在伯明翰车展发布。在爱尔兰，2015年爱尔兰最大的商用车经销商Harris集团，将V80和奔驰、福特等竞争对手进行评比，评比结果V80在14个评价指标都名列第一，成功赢得爱尔兰邮政车辆260台大单，并于2016年1月在爱尔兰都柏林交付。

伯明翰车展

随着海外销量的增长，上汽大通在海外的实力展示机会也愈来愈多。2016年，英国当地时间4月26日，上汽大通携家族全系产品阵容亮相英国伯明翰国际商用车展，旗下产品宽体轻客LDV V80、MPV G10、新能源车EV80集体亮相；今年4月25-27日，上汽大通继续携V80和旗下新能源产品EV80（厢式货车和底盘车）、EG10亮相伯明翰车展，标志着上汽大通新能源产品EV80在欧洲上市。英国伯明翰商用车展是英国规模最大、最成功的汽车行业展会，在整个欧洲市场有着广泛影响力。此次的参展实力，也标志着上汽大通开始“欧洲战略”的深耕，有力提升上汽大通在全球范围的影响力。

也正是有着如此强大的海外实力，以至于上汽大通在本届上海车展中，来了一批特殊客人捧场——来自全球40多个国家的170多位经销商代表，并借此召开“首届MG& MAXUS联合海外经销商大会”，这样的实力在中国商用车行业中也是罕见的。而这些海外经销商通过此程更充分了解到上汽集团对于国际经营的策略和目标、以及“走向全球”的信心和决心，极大地增强了他们的信心及持续投入及扩大规模的意愿。

结束语

说起来，国人对国产车长久以来的偏见，也是由于缺乏了解而对产品没有信心。但当海外媒体与经销商与上汽大通亲密接触后，他们对中国车有了完全不同于国人的认知与信心。

连发达国家的媒体都要对中国汽车竖大拇指，那么，国人是不是也应该改变下思维了？