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纯电动客车前四月下降93% 宇通、扬子江、中兴三足鼎立

来源:第一商用车网 作者:谢光耀2017-05-16 10:09:57 共:1321字

4月份的纯电动客车市场,依然是那么惨不忍睹。

根据工信部合格证数据统计得知,今年4月份,国内纯电动客车市场累计生产各类车型452辆,环比下降26.7%,比去年同期的9591辆下降95%,净减少超过9000辆!今年1-4月,纯电动客车市场累计生产各类车型1100辆,比去年同期的15781辆重度下滑1.47万辆,同比降幅达到93%——比今年一季度90%的累计降幅还扩大了3个百分点。

你说惨不惨?

市场走势低迷 下半年有望好转

从下面的2014-2017年纯电动客车市场走势图也可以看到,2017年的市场走势曲线基本在最低端徘徊,市场抬头的迹象至今仍未出现。市场上罕见大单,而一旦出现某个大单,就可以瞬间把这家客车企业的排名直接提升到前三甚至第一。一个大单就能定行业排名的特征十分明显。

由于整体市场下降空前激烈,因此,即使是行业中相对主流的纯电动客车生产企业,下降幅度十分惨烈。比如,宇通同比下降了95%;厦门金旅下降了99%;中通下降了98%;中车时代下降了100%;亚星客车下降了100%……

纯电动客车市场大幅下滑的原因,主要有三方面。一是去年年底原补贴政策即将“失效”,新的2017版补贴政策从1月1日起实施,因而刺激了各家客车企业和客车用户(公交、客运等)在去年底提前生产和购买大量新能源车辆,透支了今年上半年的需求;二是2017版补贴政策从今年1月1日起实施,纯电动客车财政补贴普遍大幅下降50%以上,市场和客户购买新能源客车的积极性大大降低;三是上半年本身是城市公交客车采购的淡季。因此,从1月份到4月份乃至未来的5、6月份,市场都难以出现好转。今年下半年,市场才有望出现由弱向强的转机和曙光。

2014-2017年纯电动客车市场走势图

2014-2017年纯电动客车市场走势图

格局极其不稳定 大单定排名

在市场极度低迷、一直没有得到改善的大环境下,纯电动客车市场的竞争格局重新陷入不稳定状态。

从纯电动客车产量表排名可知,“老大哥”宇通客车重新回到第一的宝座,1-4月累计生产258辆,市场份额为23.5%,但同比下降了90%。一季度的第一名广通客车(也即中兴客车)跌落到第三,纯电动客车产量仍然是205辆(3月份一个月的产量),前四月的市场份额为18.6%。

2017年1-4月纯电动客车产量表一览(单位:辆)

2017年1-4月纯电动客车产量表一览(单位:辆)

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