内外兼修 家商皆宜 帅铃T6成全能皮卡

本站 2017-05-22 1736字

虽然“一带一路”高峰论坛已经结束,但由“一带一路”引发的各种话题和讨论仍在持续,文化战略作为“一带一路”战略的核心之一,其目的在于实现多种文化的交流和融合,而在汽车文化上,国内早已初见端倪。就皮卡而言,我国近两年陆续涌现出的以帅铃T6、福田拓陆者、长城风骏为代表的优秀皮卡品牌,它们展示出了我国的皮卡实力。

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纵观中国皮卡今年前四个月销量130293台,就属江淮帅铃皮卡,成绩单最为耀眼。1-4月累计销售达到了9294台,同比增长57.8%,远远领先行业18.65%的平均增长率。其中江淮帅铃T6单月销量更是达到2518台,表现十分惊人,同比增长飙升59%,跻身四月销售量排行榜前四名。

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江淮帅铃T6有什么样的优势,使得它从一众皮卡品牌中脱颖而出? 

首先帅铃T6的增长可以说是中国品质消费崛起的一个缩影。正是江淮帅铃T6皮卡的高端品质与消费者需求升级的契合,才让帅铃T6的销量对前三甲紧追不放,更得以超越福田、中兴等品牌。

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相比长城风骏5,在外形塑造上江淮帅铃T6更胜一筹。帅铃T6应用国际第七代皮卡技术,整体呈现出轿车化的风格,有鹰眼式透镜前大灯、美式双辐条镀铬中网等亮眼的装置,另外搭配多处强劲有力的线条,使整车具有灵巧、矫健的特点,这正是高品质消费者的审美方向。而风骏5显得有些死板,采用的是老式皮卡外形打造,棱角轮廓不够圆滑,没有活力,车前脸造型也可能造成审美疲劳。

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皮卡可以多角度去看,而不仅仅是简单的“宜商宜家”的概念,它更是“生活者之车”。因为皮卡是基于家庭的私人出行工具,它即满足家庭多用途承载移动之需,也能扮演生活中的不同角色。所以,皮卡的舒适性能至关重要,而关乎舒适性的好坏要看车辆的底盘和内饰。底盘方面,帅铃T6依托江淮汽车五十多年的底盘制造实力,品质呈现极优,双横臂+螺旋簧独立悬挂和三重减震后悬架,既保证了驾驶稳定性,又提高了承载能力。而风骏5在底盘方面就没有那么出色了,上世纪80年代三菱技术底盘技术,前悬结构为双横臂+扭力杆的形式,结构复杂,整车稳定性略逊一筹。正是因为帅铃T6的舒适性能大得人心,从而成为助推帅铃T6同比增长飙升的重要性。

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此外,两车的内饰配置可谓是势均力敌,帅铃T6的真皮多功能方向盘,真皮座椅等都是中端轿车才有的配置,仪表亮度可调节、CD+收音机+MP3影音设备、电动空调等两款车都有配备。值得一提的是,帅铃T6在行车安全及稳定性上的塑造,双回路前盘后鼓制动系统,配合博世9.0版ABS+EBD系统,可从容应对各种复杂路况。综合外形、舒适性,帅铃T6均拔得头筹。

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皮卡的存在,重中之重的自然是其商用价值。车辆动力、承载及节油性能是评判一款皮卡的重要依据。创客版帅铃T6搭载应用先进的德国FEV技术的云内发动机,功率值最高70kw/3600rpm,扭矩值240Nm/1600-2600rpm动能惊人。还有搭载江淮纳威司达高效发动机的创客版帅铃T6,最大功率88kw/3600rpm,扭矩值250Nm/1800-2800,该车的最大马力120Ps。而风骏5功率68kw,扭矩值220Nm/1600-2600rpm,表现一般,这对车辆行驶力度和承载力都有影响。

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在影响承载的货箱尺寸方面,帅铃T6 1520*1520*470mm(加长版1810*1520*470mm)的超大货箱尺寸,可大幅提升货运价值,为用户创造更大的经济收益及家用价值。风骏5 1380*1460*480mm的货箱虽然不能保证很高的承载,但好在小巧颜值高。

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经济价值还要根据车辆的燃油情况来衡量,帅铃T6的云内发动机采用电控高压共轨、VNT涡轮增压技术,并匹配中冷废气再循环系统,具有低排量、低噪音、低能耗的显著优势,耗油量也可大幅降低,百公里7L左右,用车成本缩小。而采用北美技术的纳威斯达凭借高效环保动力,使其耗油量也基本保持在7L左右。创客版自去年上市以来已经成为江淮皮卡旗下最为畅销的车型。风骏5搭载的是水冷、直列四缸发动机,百公里耗油要到8L左右,后期用车成本比帅铃T6要大一些。综合比较,帅铃T6的生产价值和经济价值更高,虽然风骏5的购车成本要低于帅铃T6几千块钱,但长远来说还是帅铃T6的性价比更高。

相比SUV,帅铃T6拥有更大的空间和更强大的通过性,其更加强大的越野性能对于广大越野爱好者来说,何尝不是更好的选择呢?江淮以高端皮卡标准打造的帅铃T6代表了新一代内外兼修、宜商宜家的全能皮卡。

 
责任编辑:徐彦召