客车空气悬架系统迎黄金发展期

随着我国客车技术的不断发展，空气悬架系统作为提升车辆舒适性的有效方案得到越来越广泛的关注。近日，在2017北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（以下简称“北京客车展”）上，多家空气悬架系统企业亮相，并带来了最新产品。同时，作为北京客车展上的“主角儿”，大部分客车也均采用了空气悬架系统，仿佛一夜之间，空气悬架成了客车市场的“宠儿”。

空气悬架系统优势明显

空气悬架系统从十九世纪中期诞生以来，历经了“气动弹簧→气囊复合式悬架→半主动空气悬架→中央充放气悬架（即ECAS电控空气悬架系统）”等多种型式，到二十世纪50年代才被应用于载货车、大型客车、乘用车及轨道车辆上。

目前，国外高级大客车几乎全部使用空气悬架，重型载货车使用空气悬架的比例达80％以上，轻型汽车的应用量也在迅速上升。另外，在一些特种车辆（如对防震要求较高的救护车、特种军用车及集装箱运输车）上，空气悬架几乎成为标配。而我国目前仍处于起步阶段，空气悬架系统仅应用在一些豪华客车和少部分重型货车上。

“近年来，空气悬架系统在客车上的应用越来越多，尤其是在新能源客车井喷的背景下，空气悬架市场迎来了发展契机。”上海科曼车辆部件系统股份有限公司市场部经理郭先生在接受《中国汽车报》记者采访时表示，随着人们对乘车舒适性要求逐步提高，空气悬架系统在客车上的配装率会越来越高。悬架生产厂家也看到了这个机遇，所以借客车展纷纷推出了他们的最新产品。

据他介绍，空气悬架系统可以满足“营运客车类型划分及等级评定”中高一级以上客车对悬架的要求，而且综合性能比钢板弹簧悬架高2～3个等级，对提升公交车的舒适性、可靠性、安全性及经济性能起到重要作用。

其中，在舒适性上，空气悬架系统中的气囊具有变刚度特性，能够迅速减少车辆行驶过程中的振动，提高车辆的乘坐舒适性；可靠性上，空气悬架系统能够通过气囊的隔振，有效减小因路面凹凸不平而对车身造成的冲击振动，降低底盘和电气系统的振动频率，从而提高底盘和车身电器系统的使用寿命；安全性上，空气悬架系统由于振动频率低，可以提高轮胎的附着能力，使车轮不易打滑，提高在低附着系数路面上的起步能力，提高车辆行驶安全性；最后，在经济性上，提高整车其它部件的使用寿命的同时，整车油耗还能减少5％～10％，与板簧悬架相比较，经济性提高了20％～30％。

客车空气悬架应用已较为广泛

正是看到了空气悬挂系统的突出优势，国内客车厂家的配装率越来越高。

“目前在空气悬架系统的应用上，黄海客车的配装比例达到了一半以上。未来，随着市场需求提升以及客运企业转型升级的推进，空气悬架系统会越来越普及。”黄海客车市场处处长林崇富介绍说，空气悬架系统主要运用于公路旅游客车和公交客车上，其高舒适性、高安全性等“特质”深广受用户青睐。

“除了成本上的考虑，如今客车采用空气悬架系统已十分常见。”林崇富表示，尤其是交通部颁布实施的《营运客车类型划分及等级评定》行业标准对大中型客车配置悬架类型作出了规定，其中高级大中型客车必须采用空气悬架系统。这为空气悬架产品的推广使用创造了良好的外部环境。

“由于空气悬架系统诸多优越特性，现在市场上的中高端客车采用空气悬架系统占比也越来越高。”江苏常隆客车销售公司副总经理朱杰表示，与传统钢制汽车悬挂系统相比，空气悬挂系统具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数能够自动调节，“例如，高速行驶时，通过调节弹簧的弹性系数，能够提高车身稳定性；长时间低速行驶时，控制单元通过智能调节，又能减少振动，提升舒适性。”

既是必然趋势也是现实要求

不过，值得注意的是，目前在国内客车市场上，采用空气悬架系统的车辆仍然是少数，仅占总量的30％。

“我国在空气悬架系统的应用上的确落后国外几十年，近些年随着高档客车制造技术的引进以及人们对舒适性要求的提高，加上国家对客车等级划分的标准要求，空气悬架系统才开始逐步应用。但是受多方面因素的制约，空气悬架的配置率还很低，基本上属于推广阶段。”在重庆交通大学公共交通学者王健看来，随着国内客车行业不断发展，未来空气悬架系统将会有很大的发展空间。

据王健介绍，悬架系统是影响客车乘坐舒适性的关键总成，如今人们对车辆的要求越来越高，导致钢板弹簧悬架已不能满足乘客的需求。而采用空气弹簧悬架，就能在减少汽车振动、提高客车行驶平顺性等方面有很大提升。

“比如在公交车上安装了空气悬架系统，不仅可以方便老人、孩子等弱势群体上下车，也可以通过倾斜一边车体的方式来为残疾人提供轮椅坡道。”在王健看来，用空气弹簧悬架取代传统的钢板弹簧悬架，既是必然趋势，也是现实客观要求。

技术差距正在逐渐缩小

与早些年无法自主开发、完全靠选装国外空气悬架相比，目前我国空气悬架系统开发技术已得到了明显提升。

据了解，如今我国客车生产企业自主研发空气悬架系统的配装率已达80％以上，甚至还有不少客车生产企业已开始设计空气弹簧悬架系统。

“目前，科曼已经连续4年位列专业空气悬架厂商销量榜首，2016年完成销售额近5亿元，国内市场占有率达30％。”张先生表示，在空气悬架系统行业中，该公司已全面满足了微循环公交、大中型公交车以及铰接车的配装需求，还为国内多家客车生产企业提供配套服务。

“从技术本身来讲，我国自主生产的空气悬架系统与国外产品相比，差距在逐渐缩小，从成本来说，更有市场竞争力。”在王健看来，对我国客车行业来说，空气悬架系统的发展和进步对提升我国整体汽车品牌影响力、技术水平以及市场占比起到了至关重要的作用，同时还能缩短与国外产品的技术、等级差距，巩固和扩大国产客车的市场份额。