【大运用户访谈】 新姥爷的三年计划

本站 2017-06-29 1957字

最近刚晋升当上姥爷的王欢,计划着跑完这两趟就接个回家的活,一是车辆年审,二是看看外孙。同车的女婿已经回去有一阵子了,一个人跑车,也还真是有些累,年龄不饶人,虽然面相不老,但怎么也是奔50的年龄了,开车一天下来,腰疼。

家在连云港,如今以湖南郴州为根据地,17岁就开始离开家乡外出闯荡,今年47岁的王欢,离开家乡正好是第30个年头,开车20年,漂泊的滋味,苦中有乐,经历了那么多,却始终乐呵呵的面对一切。身边的兄弟们都说他看起来年轻,就是因为心态好,乐观。

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卡车改变的人生

吃三睡五干十六。这是王欢在开卡车之前的工作状态,不过,对于他来说,经常是吃五睡十干九,用他的话说,当时游手好闲的他,要不是学车,说不准就因为小偷小摸变成坏人了。虽说这是他的自嘲,但从这里不难看出他的乐观,敢于面对自己不那么正面的过往,坦然从容。

80年代,江苏的建筑公司走遍全国各地,王欢随着同乡在黑龙江省大庆市的建筑工地上干活。所谓吃三睡五干十六,就是吃饭三小时,睡觉五小时,干活十六个小时,加起来,正好是一天二十四小时。而他,善于偷懒,不像其他人那么吃苦。然而,成家有了孩子,压力摆在面前,不干活就没钱养家,就这样,他去考驾照,开起了大车。

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浪子回头金不换。如今的王欢,朴实耐劳,看不出丝毫他所说的“不良青年”的印记,时间是最好的催化剂,让一个曾经的“不良青年”成熟蜕变成年轻的姥爷。“那时候开车地位高,比起工地上的活,我更乐意干。”和很多同龄的司机一样,对于货车司机曾经的美好岁月,王欢也是记忆犹新。

一张驾照,改变了王欢的人生轨迹。开车二十年,自己前前后后也买过三辆车,目前这辆大运N9系列DYX13 480E,他的第三辆车,也是第一辆新车,之前的两辆车,都是旧车,毛病太多,不停的修修补补,没赚到什么钱。考虑再三,买了这辆全新的大运。

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好心态带来好运气

因为之前买的二手车出勤率低,王欢一直想换车,然而几年前的一次事故,却一直压得他喘不过气。经济压力大,车辆却不给力,虽然一起开车的朋友之间都说换车压力更大,但是想来想去,为了赚得更多,2016年的6月,他还是很坚定的买了这辆大运。

“以前真不了解大运这个牌子,15年之后,身边有几个朋友买了大运。他们都说质量不错,我坐了坐也感觉好,再说三大件都是国内的主流配置。我就去看新车了,当时恰好有个经销商做促销,便宜不少。没怎么犹豫我就买了。”买车只是单纯为了提高出勤率多赚钱,没成想却遇到了921新政带来的意外惊喜。

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乐观的人,总是会遇到好运气。新车上牌没多久,赶上921新政推出:一方面是新车价格上涨,另一方面运价大幅提升。这对于王欢这样的老司机来说,可谓久旱逢甘霖,如鱼得水。既在车价上得到了优惠,又从运价上涨的行情中得到了实实在在的金钱。三个多月的高运价,带来的是可以抵一半车价的收入。

“现金流太重要了。2008年,金融危机,日子过得特别艰苦,到了年底,买养路费的钱和从家里出发的钱都凑不出来。正打算不干了,突然之间养路费取消了。”政策对市场的影响力,王欢真的有太多话可说。相隔8年,2008年和2016年的两次大的行业政策,对他的生活,都起到了决定性的作用。

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荣辱不惊,云卷云舒。该来的总会来,只要保持微笑,日子总会过得更好。“还是新车好,这辆大运没毛病,去年921之后运价最高的三个月,成天跑也没掉链子。出勤率高,赚钱多就是好车。驾驶座也比以前我开的那些车都好,舒服很多,提速也快。”对于大运,王欢的评价诚恳而平实。

老司机要再奋斗三年

关于未来,王欢的打算已经在心底成型,再努力三年,还清车贷,给儿子把结婚的钱准备出来,然后,再买一辆车,给儿子和女婿一起开。而他,继续跑这辆大运,那时候,就不会像现在这么大压力。

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自己省吃俭用,却不肯让孩子吃苦,这是父母的通病,王欢也一样。儿子不喜欢读书,辍学后,在家玩了几年,今年开始跟着亲戚一起跑车。对于儿子,王欢希望他能够平平安安:“有安全才有一切,开车一定要安全,累了就得休息。儿子也没别的技术,能安心学车也行,自己把技术磨练出来,以后跑车也是一条出路。”

“车越来越好,活却越来越不好干。”老司机王欢对于行业的变迁,颇有感慨:“以前活好,就是没钱买好车,现在大运车这么好,活却不如以前了。不过我们也没什么别的技术,安心开车也很好,至少目前这个行业虽然辛苦,但还是比其他赚到多一些,而且,开车自由,没有那么多约束。”

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这辆大运N9系列480E已经行驶了13万公里,6月中旬,这辆大运正好上牌一周年,未来,它还将伴随着王欢走南闯北,帮王欢把儿媳妇娶进门,王欢坦言,这是他开过最好的卡车!

 
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