李庆：16年零事故的独行侠

1985年出生的李庆，四川乐山人，如今已经有16年的车龄了。由于打小在车队长大，李庆生活的大部分时光都是在与车子打交道。

“他很骄傲，因为整个车队的十几名司机师傅都是自己开车的启蒙老师。”

与其他司机不同的是，李庆很幸运，从小就和司机师傅很熟络，因此开车也少走了很多弯路。小时候，李庆会爬到司机车上，坐在驾驶室里体验一把“威风”和“酷”，想象着未来自己也能像他们一样开车，挣足面子。车队师傅们看到李庆对车子这么感兴趣，也很愿意培养他，耐心地教他认识车子上的部件儿，讲一讲开车路上遇到的趣事儿。李庆也完全不像个调皮的小男生，仔细认真地听着师傅们讲解。他很骄傲，因为整个车队的十几名司机师傅都是自己开车的启蒙老师。

欣慰的是，李庆对开车十分开窍，往往师傅教他一点，他就能很快掌握，而且可以触类旁通，就是苦于年龄还没到，从不敢开野车。李庆总是戏谑着说，一定要合法了才能上路。年龄一到，李庆就跑去驾校里报了班，但是他比同行来学车的伙伴学得快得多，不出所料，他用最快的速度拿到了小本本，从那以后，李庆正式成为了一名卡车司机。等真正能穿上“白衬衣”、戴上“白手套”和“黑墨镜”的时候，李庆心中油然而生出一种自豪感。要知道，2000年左右，小姑娘们最迷恋的就是司机师傅们了。但是，不紧不慢的李庆并没有马上开车上路，而是选择默默无闻地在车队里跟车洗车了三年。他镇定地说：“我当时学了很多人开车的方法，但总感觉还是不够系统，想静下心来认真学一学，毕竟开车着急没有用，慢工才能出细活。其实是很担心出安全事故的，我得让自己心里有个底儿再上路。”

正是这宝贵的三年，让李庆学到了在驾校里根本学不到的技能，比如车子的日常维护、出车前全车检查、复杂路况的处理，这些常识的掌握都让李庆在后来的司机生涯里收益匪浅。也是因为前期基础打得扎实，李庆十六年的开车生涯中里，没有出过任何一件交通事故。

但是李庆却在路上碰上过不少安全事故。有时候会看到十几辆小车撞倒一块儿，有时候会看到两车相撞，碰到这样的情况，李庆通常都会上去询问是否需要帮助，帮忙打120救人。不过，为了不闹出大麻烦，李庆也吃过不少哑巴亏，有一次，他在高速公路上轮胎爆胎了，一大块轮胎残骸掉在路上，正要处理现场的时候，后面一辆小轿车没减速直接撞上去保险杠撞坏了，李庆吓了一大跳。撞车的司机张口就是要李庆赔偿，无奈之下，李庆只好赔了2000块。

“开了两三年的天龙和J6都没有大修过，这让李庆十分满意。”

从小熟知车子性能的李庆对卡车的要求很高，很注重开车的体验，因此在对车子的挑选上也有自己的一番理解和认知。如今，李庆选择东风天龙和解放J6轮流换着开，不仅能降低车子的损耗，也能最大限度地利用好这两台车，相比之下，解放J6的驾驶体验要舒服许多，没有天龙那么累，动力强劲，爬长坡十分轻松。李庆常年跑四川乐山到贵州路段，乐山的大路和高速路开得很顺畅，到了贵州路段就不太好跑了，J6的这些性能算是立下了大功。由于保养得当且按时，开了两三年的天龙和J6都没有大修过，这让李庆十分满意。

对于一个从小在车队里长大的司机来说，开卡车是十分顺理成章的事情，但是这其中却暗含着许多难言之隐，李庆向工作人员抱怨到：“这行业累啊，挣不了什么钱，完全不比从前了。”经历过运输变迁的李庆，对卡车司机境遇的改变有着十分深刻的了解。“有时候也会碰到特别麻烦的事儿，比如和交警路政打交道，拿钱不多但做的事情特别多。”但最让李庆欣慰的是，尽管开车很辛苦，他每隔三两天就能回家一趟，比起其他背井离乡去外地跑车的司机，已经十分幸福了。李庆也告诉我们：“做人嘛，知足常乐最重要，哪儿有那么完美的事儿呢？是吧！”